据央视网和新华网报道，就在昨天下午，中国海军第三艘航母福建舰完成了第八次海试，返回江南造船厂。

相比前几次海试，福建舰这一轮海试的时长相当短，从5月21日出航开始计算，满打满算也只有6天，是该舰下水以来用时最短的一次海试。

而且，更加耐人寻味的是，在本次海试期间，央视报道了福建舰“正在抓紧进行海试”，还着重分析了未来福建舰入列后，会发挥怎样的作战效能。对于航空母舰这样高度保密的武器装备，这样的高调宣传报道是相当罕见的。

据此，有不少网友都隐约感觉：福建舰是不是马上就要入列服役了？特别是今年还是纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利80周年这样的重要年份，很多网友都猜测，福建舰会不会在今年9月3日官宣服役呢？

首先，我们来看看央视这次针对福建舰的报道内容。这次的报道时间不长，只有一分多钟，但信息量还是比较大的。

报道中表示，作为一种弹射起飞航母，福建舰的作战效率相比滑跃起飞的航母要高得多，能够允许战斗机在满油满弹的状态下进行起飞，直接提升了战机的作战能力。而且，弹射起飞还让航母具备了搭载固定翼舰载预警机的能力，大幅提升了航母的预警探测、指挥调度和对舰载机的空勤保障能力。

在此之前，滑跃起飞航母的一大痛点就是难以放飞满载的战斗机，或是起降舰载预警机。虽然理论上，辽宁舰和山东舰也能允许预警机和满载的战斗机起飞，但必须要从甲板中后部的重载起飞点才能满足这一要求，而这样会极大影响航空母舰放飞战机的效率，很多时候都是得不偿失的。

此外，电磁弹射器能够很轻松的调整弹射力度，能够简单的适配不同大小、不同重量的舰载机进行起飞。大到预警机、运输机，小到无人机，都能够进行弹射起飞。

这一条的信息量就比较大了——舰载无人机，大家肯定不会觉得有什么奇怪的，中国本来就是当今重要的无人机大国。舰载预警机的消息，大家肯定也早就听说过。但舰载运输机的存在，恐怕还是首次放出风来。

当然，受到航母尺寸的限制，这个舰载运输机肯定不是运-20这种战略运输机，也不会是运-9这样的战术运输机，多半是类似美国C-2“灰狗”，在新型舰载预警机的机体基础上设计的小型运输机。

在此之前，很多网友都提出过在运-7轻型运输机的基础上研制国产舰载预警机和舰载运输机的设想，甚至真的有一架基于运-7改造的JZY-01舰载预警机验证机。但事实上，运-7平台并不适合改造为舰载机，原因无他，就是这种飞机的性能实在是不适合航母。

在尺寸上，运-7运输机虽然比大中型的战术运输机要小，但比起美国的E-2预警机，还是大了一大圈。E-2预警机的长度只有不到18米，翼展不到25米，而运-7的长度却超过了23米，翼展接近30米。更重要的是，运-7的最大起飞重量也只有E-2的80%左右。考虑到国产航母的吨位尺寸还要比美国航母更小，运-7的性能就更满足不了舰载机的需求了。

从网上流传的照片和官方报道中，我们可以看出，国产舰载预警机在设计虽然没有采用运-7平台，但和运-7还是有不小关联性的，甚至预警机的学员都在使用运-7作为训练机型。如果有需要的话，在其基础上发展一种小型运输机肯定不是难事。

为什么网友们普遍认为福建舰距离入列服役已经不远了呢？我们来看看在此之前中国航母的海试周期就知道了。

2011年8月10日，中国第一艘航母辽宁舰展开了首轮试航，并在经过10次海试后正式入列服役。10次海试的持续时间分别为5天、13天、9天、8天、10天、9天、10天、16天、25天和4天，共计109天。

2018年5月，中国首艘国产航母山东舰展开了首轮试航，并在经过9次海试后正式入列服役。9次海试的持续时间分别为5天、10天、9天、12天、6天、6天、22天、8天和6天，共计84天。