2025 年 11 月，新能源汽车市场渗透率突破 58%，纯电车型增速领先于混动与增程车型，成为市场主流。曾经被增程技术主导的大三排 SUV 细分领域，正面临着纯电技术带来的变革。蔚来全新 ES8 的推出，不仅是车型的更新，也对该细分市场的价值标准产生了影响。
蔚来全新 ES8 的外观设计，融合了大型 SUV 的气场与纯电车型的科技感。新车采用 Design for Success 设计理念，延续品牌原创设计基因，同时针对大三排 SUV 的特点进行了优化。前脸的全新 X-Bar 设计搭配抬升的前舱盖，呈现出独特的姿态，双层晶钻日行灯由 333 个晶钻切割面组成，在不同光线角度下会产生细腻的光影变化，提升了整车的精致感。
车身侧面的线条设计有其特点，标志性的双肩线从车头延伸至车尾，近乎水平的车窗水切让车身比例显得修长，16mm 宽的舷肩线增加了车身的稳重感。2.5 平方米的纯平侧窗提升了车内通透感，也让车身侧面更具未来感，一体式外后视镜上集成了智能辅助驾驶小蓝灯，6mm 极细灯带搭配 30 颗灯珠，兼顾了功能与设计感。
车尾的超红光贯穿式光毯尾灯是视觉焦点之一，600 颗 LED 灯珠组成箭羽造型，点亮时光效层次丰富，与车头灯光设计相呼应。新车提供极夜黑、星澜灰、云白等 6 种车身颜色，灵感源自天空，能满足不同用户的审美需求。当用户靠近车辆时，悬架会自动下降，投影光毯与门板照地灯依次点亮，兼具科技感与仪式感。
作为主打大三排的 SUV，空间表现是蔚来全新 ES8 的核心竞争力之一。新车提供 2+2+2 的 6 座与 2+3+2 的 7 座两种布局，座舱面积达 6.2 平方米，总透光面积 4.7 平方米，其中天幕透光面积 1.4 平方米，让车内通透感较好。实际体验中，身高 175cm 的体验者坐在第一排，头部空间剩余一拳三指；第二排腿部空间最大可达 1407mm，即便将第二排座椅调至最后，第三排仍能为身高 170cm 的乘客提供充足的腿部与头部空间。
第三排的设计有不少优化，坐垫支持前后电动调节，滑动行程 130mm，靠背最大角度可达 130 度，配合 0.16 平方米的超大角窗，改善了第三排乘客的视野。储物空间方面，新车前后备舱空间共计 777L，前备舱的独立设计解决了传统燃油车大三排 SUV 行李空间不足的问题，满员出行时也能容纳全家人的行李。纯电平台取消内燃机后，释放了前舱空间，让储物灵活性得到提升，数据显示，全新 ES8 用户的前备箱周使用率达到 96%，超过了后备箱的使用频率。
此外，新车在细节空间利用上也较为用心。车门板上的储物格、中控台下的贯通式储物槽、第二排座椅旁的杯架与储物盒，都能满足日常小物件的存放需求。对于家庭用户来说，这样的空间表现无论是日常通勤还是长途出行，都能提供舒适且实用的驾乘体验。
进入车内，蔚来全新 ES8 的内饰设计延续了 “境由心生 宁静致远” 的理念，融合了数字体验与高级材质。新车提供苏木红、珍珠贝、黛山蓝、帕米尔棕四种内饰主题，灵感源自大地，不同色彩搭配能营造出不同的座舱氛围，满足不同用户的审美偏好。全舱采用大面积软包覆材质，覆盖面积达 52 平米，主接触面实现 100% 覆盖，从座椅、门板到中控台，触感细腻，在同价位车型中用料水准处于上游。
环抱式座舱布局从 Skyline 延伸至后备箱，通过流畅线条构建出围合式空间感，多组飞航功能岛的设计让关键功能易于操作，既符合人体工程学，又体现了 “功能美学”。内饰细节设计亮眼，9.44 米环绕全舱的流光三叠氛围灯，拥有 1600 万色超广色域，能根据驾驶模式或音乐节奏进行动态交互；“寰宇星轨” 音响金属罩盖融合了金属质感与星轨图案，既提升了视觉层次，也让音响系统成为内饰的一处装饰亮点。
座椅舒适性是内饰体验的核心，全新 ES8 的零重力女王副驾配备 20 项座椅调节与 325mm 的腿托，一键切换零重力坐姿后，能有效释放身体压力，长途乘坐不易疲惫。第二排双零重力座椅标配尊享腿托，右座还配备脚托与电动扶手，无需横滑就能一键进入零重力姿态。第三排座椅采用 Multi-layer 15 层舒适结构，从表层到底层均采用旗舰级用料，兼顾了柔软度与支撑性，长时间乘坐也能保持舒适。
此外，新车配备 1.7 平方米的智能调光隐私车窗，支持四区独立控制与三档调节，可根据需求切换透光模式；8.8L 容积的电动开合智能冰箱，能实现 - 2~55°C 的宽温域调节，6 种智能模式可满足不同的制冷或保温需求。智能五区空调让每一排乘客都能自主调节温度，暴晒后的离车过热保护模式，可将车内温度控制在 40 度以内，这些配置都提升了座舱的舒适体验。
作为定位智能纯电旗舰的 SUV，蔚来全新 ES8 的智能配置展现了品牌的技术积累。新车搭载的智能系统以情感智能为核心，致力于让车成为贴合用户需求的出行伙伴。中控屏与副驾屏支持联动，可实现多屏互动与分屏操作，导航、娱乐等功能能在不同屏幕间无缝切换，操作逻辑简洁，初次接触的用户也能快速上手。
语音交互系统支持多音区识别与连续对话，能精准响应不同座位乘客的指令，比如控制空调温度、调节座椅角度、播放音乐等操作都可通过语音实现，减少了驾驶过程中的手动操作。车机系统内置丰富的应用生态，导航、影音、办公等功能齐全，OTA 升级功能能让车辆的智能体验持续优化，不断新增功能与优化交互逻辑，保持车机系统的实用性。
在智能辅助驾驶方面，新车采用先进的技术架构与模型算法，通过全车传感器实现对周边环境的精准感知。实际体验中，这套系统在高速道路上能实现平稳跟车、变道辅助，在城区道路也能及时识别行人、非机动车并发出预警，降低了驾驶过程中的精力消耗。智能辅助驾驶小蓝灯的动态提示，能让驾驶员清晰了解系统工作状态，助力人机协同安全驾驶。
蔚来全新 ES8 在安全设计上，围绕被动安全、智慧安全与全场景安全三个维度展开，构建全方位安全防护体系。车身结构采用高强度钢材与铝合金材质，关键部位的热成型钢强度达到行业较高水准，车身抗扭刚度经过优化，碰撞时能有效吸收并分散撞击力，保护座舱内乘客安全。
被动安全配置方面，新车配备多气囊系统，包括前排正面气囊、侧气囊、前后排头部气帘等，气囊的触发时机与覆盖范围经过精准调校，碰撞时能为乘客提供有效缓冲。座椅的安全带预紧功能与儿童座椅接口的标配，体现了对不同乘客的安全考量。
智慧安全层面，新车搭载的智能辅助驾驶系统能实现前碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测等功能，在潜在危险发生前向驾驶员发出提醒，甚至主动介入制动，避免或减轻碰撞后果。全场景安全涵盖电池安全、车身稳定控制等多个方面，电池包采用多重防护设计，能有效防止碰撞后的热失控；车身稳定系统与牵引力控制系统协同工作，提升了车辆在湿滑路面或复杂路况下的行驶稳定性。
动力方面，蔚来全新 ES8 搭载双电机四驱系统，匹配电动车单速变速箱，动力输出平顺且充沛。实际驾驶中，车辆起步响应迅速，踩下加速踏板后，动力能及时传递到车轮，没有燃油车的涡轮迟滞，也没有增程车的动力转换间隙。在城市道路行驶时，低速状态下的静谧性与平顺性表现良好，电机运转噪音控制得当，配合整车隔音材质，座舱内静谧性处于较高水平。
车辆的整车型号为 NAL6533BSEVEI，动力电池系统额定电压 763V，驱动电机型号为 YS1985003/TZ198Y001（前轴 / 后轴），动力电池系统额定容量 1341Ah，驱动电机峰值功率 180/340kW（前轴 / 后轴），生产厂名为蔚来汽车科技 (安徽) 有限公司，驱动电机额定功率 22105W（前轴 / 后轴），最大允许总质量 3250kg，乘坐人数 7 人。
高速行驶时，深踩加速踏板，车辆仍能提供持续的动力输出，超车时表现从容。底盘方面，悬架调校兼顾了舒适性与支撑性，能有效过滤路面颠簸，乘坐体验平稳；过弯时，悬架能为车身提供足够支撑，减少侧倾带来的不适感。制动系统制动力输出线性，脚感扎实，驾驶员可精准控制制动力度。
能耗表现上，得益于 900V 高压平台的技术优势，新车的能耗效率得到优化，日常城市通勤的电耗处于同级别车型的合理区间。补能方式方面，新车支持充电与换电两种模式，在蔚来换电站，三分钟即可完成换电，获得数百公里续航，补能效率较高。截至 2025 年 9 月，蔚来已在全国布局超过 8200 座充换电站，高速换电网络覆盖了全国 95% 以上的高速主干线，完善的补能网络拓展了用户的出行半径。
综合来看，蔚来全新 ES8 在外观设计、空间布局、智能配置、动力与补能等方面都有其自身特点。无论是家庭用户的日常出行，还是商务场景的用车需求，这款车型都能提供相应的体验。对于消费者而言，选择纯电大三排 SUV，既意味着选择了更环保的出行方式，也能体验到纯电技术带来的驾乘感受。