当事人是刚刚来到深圳工作并且从事餐饮行业的员工。九月三十日晚上，因为害怕新店上班迟到的原因，在看到主路上面已经全部被堵住了之后，于是他就把方向转向了一条比较空旷的应急车道里面去。
第二天，十月一日的时候，在这一天当中又发生了同样的事情，最奇怪的就是下面的两个细节，第二次违章是在沈海高速公路2883公里处的一个地方。
这张罚单上的短信还没有来得及发到他的手机上呢，节假日期间车辆很多，系统处理时间较长。
在没有收到任何消息的情况下，他认为自己运气好所以没有被抓住。结果在同一个地方摔倒了两次，并且把侥幸心理变成了双倍的惩罚。
有人为他鸣不平，认为处罚太重，但是看了下交规之后就会发现其实这个事情并不冤枉。全国大部分地区对于占用应急车道的行为会进行200元的罚款，而深圳的规定是3000元，整整是十五倍。
并不是全国一刀切，而是深圳特区立法权所赋予的不同标准，记分规则是全国统一的，每次六分。但是罚款金额方面，深圳有自己的定价。
两次叠加之后就是6000元的罚款以及12分的扣完，数字很冷淡，但是规则写得很清楚。一些人错误地认为交通处罚全国一刀切，忽视了地方立法权。
他认为应急车道没有交警，但是头顶上有很多眼睛。深圳早就开始使用无人机进行空中巡逻了，在配合地面的铁骑以及高清摄像头的情况下，这就形成了一个空地联合起来的监督机制。
固定地点上的电子警察加上不分本地外地车牌的无差别拍摄，只要车轮一碰到了白色的线条，数据就会马上被发送到后台。
在完全依靠科技的情况下，所有的投机取巧都是白费力气。你认为这是监控死角的地方，其实别人早就布置好了天罗地网。
深圳对待交通违法的态度是不区分本地或者外地车牌的，不管你是本地的老司机还是外地的新来者，只要一进入辖区的话，在规则面前大家都是平等的。
这样的无差别对待，打破了人们关于外地车有照顾的误解。在高清探头和无人机面前，只存在违法与否的问题，并没有身份的区别。
为什么深圳要规定这么高的罚款呢？因为应急车道不光是一条路，还是一条生命线。
如果发生交通事故或者出现拥堵的情况的话，那么救护车和消防车就一定要经过这条道路来进行救援，占用它的话就会使车流和别人的生命都受到阻碍。
这就是规则存在的意义，这是法律底线，现实中的困难，并不能作为忽视生命通道的安全价值的理由。
打工人的通勤不容易，早高峰的拥堵也是客观存在的城市病。但是这并不能作为占用应急车道的挡箭牌。
如果每一个人都因为害怕迟到而走上了应急车道的话，那么这条生命通道就会被完全地堵塞住，规则的残酷之处就在于它不讲人情，只讲公平。
其实占用应急车道只是一小部分，除了应急车道之外，深圳市对违章停车也有着梯度化的严厉处罚方式。
普通的违章停车最高可以被处以二千元的罚款，在整个城市中被规定为严格管理的道路一共有1559条。如果一年之内有三次以上地占用到应急车道的话，那么从这次开始之后每一次都会被暂停驾驶三个月。
这样的阶梯式的处罚是为了达到一个目的，即用很高的违法成本来促使司机们形成一种规则意识，在进入辖区之后就应当按照当地的高标准来进行。
这件事情在网上的争论非常激烈，评论区也分成两派，其中一方坚决支持，认为应急车道是生命通道，处罚得好，就应该让投机者长记性。
另一方则是出于同情，觉得打工人通勤太难了，堵车迟到要扣钱，这也是现实困境，争议的焦点是安全价值和现实困境之间的偏差。
支持者注重规则的刚性，同情者重视生活的不易，但是情绪不能代替法理，生活再难也不能成为破坏规则的特权。
很多司机反映是找借口。或者是说车子出问题了，或者是说人有急病。但是这个餐饮店员工的动机只是为了避开堵车和迟到。
这种非紧急情况下的违法行为，在法律上是没有辩解余地的，他之所以坦诚是因为事实清楚、无法推卸。
他把"血泪教训"公之于世，其实就是在做一件有意义的事情。用真实的例子来打破信息差异，要比任何官方的普法宣传更加直接。
6000元是表面的成本，扣完12分之后还要在线下办理手续，并且要参加科目一考试。花费时间和精力，隐性成本无法计算。
最难得的是他一直保持着清醒的状态，并且承认了自己看罚单的时候心里很难受但是仍然接受了处罚，并且没有卖惨也没有推卸责任，他主动分享了自己的经历，就是希望用血泪教训来提醒其他的驾驶员。
他以自己的经历来警醒所有的司机朋友，在进入一个城市之前要先了解清楚这个城市所制定出来的各种各样的规则，不能够用其他城市的标准来评判深圳的执法力度。
那条空旷的应急车道，并不是捷径，而是一条只有一千三百元一条的单行道。