在新能源领域，比亚迪有多款实力强且销量高的车型，尤其是王朝系列，唐、汉、宋、元等基本都存在爆款车型。而中高端市场，中型SUV唐以及中大型车汉毫无疑问是销量担当，只不过现在竞争愈发激烈，这两款车的销量表现已经不如以往那般耀眼，但即便如此，在和同级竞争时依然获得了较高的认可度。而作为插混车型的汉DM-i，此前又推出了新款车型，毕竟对比亚迪来说，8月份该车销量仅4218辆，和以往破万的表现比起来确实有点难以接受。

新款汉DM-i整体变化还是比较大的，首先是价格，目前共有四款车型，指导价16.98到19.98万。在外观设计方面，新款汉DM-i相较于现款变化并不大，毕竟该车在颜值方面一直是优势，没必要进行太大的改动。车头采用俯冲式的造型，扁平且低趴的设计营造出一种很强的视觉冲击感。两侧的大灯组被类似于龙须的装饰连接在一起，中间则是汉的车标，辨识度非常高，下方则有回旋标样式的导流槽以及拱形进气口，整个车头以简约时尚为主。

相比老款大嘴式的前脸，个人认为新款颜值更高，而且更像一台新能源车型。侧面造型延续了轿跑式的设计，而且在细节方面进行了调整，使得尾部看起来不会显得过于厚重。犀利的腰线让整车的气势进一步得到提升，再搭配上黑色的轮毂以及D柱附近类似鲨鱼鳍的黑色装饰。都让其运动感得到极大提升。此外，新车采用了隐藏式的门把手，加上前排多层隔音玻璃以及后排隐私玻璃，在档次感方面，全新汉DM-i显然对得起这样的价格。

至于车尾，同样是经典的设计，中国结的尾灯造型，夜间点亮后一眼就能被认出来，而且细节方面做得更有科技感。总体来看，新款汉DM-i的颜值依然耐打，尤其是在15-20万这个价格区间里，各方面的表现都比较均衡，这是一款家用车非常重要的品质。当然在体型方面，虽然是中大型车，但汉DM-i的尺寸比较中规中矩。车长4995mm，车宽1910mm，轴距2920mm，放在燃油车里，最多只能叫B+级，和君越一样。

但新能源车级别的划分并不会太苛刻，近5米的车长，超过2米9的轴距，说它是中大型车也不为过。而且在空间方面，同样也是汉DM-i的优势，座椅宽大舒适，包裹性较好。前排具备电动调节，中配车型前排座椅还加入了通风和加热功能，高配以及顶配两款车型甚至还有按摩功能。因此单纯从舒适性上看，作为一款不到20万的中大型车而已，汉DM-i自然也是合格的。

来到车内，新款汉DM-i整个内饰的设计和老款基本没什么区别，不过用料一直都比较讲究，多数地方采用了软性材质和皮质进行包裹。值得一提的是，老款的电子档把换成了更实用的电子怀档，进一步腾出了副仪表台的空间，配备了两个放置手机的槽，一个能够实现无线充电功能。内饰面板也从原来的高光黑色变成了哑光色，看上去更有质感，也更耐脏，高配甚至还有车载冰箱。

其他配置方面，即便是入门车型，也配备了360度全景影像以及前后驻车雷达、主动刹车、全速自适应巡航等一系列主动安全配置。中配车型还有天神之眼-C辅助驾驶系统三目版，顶配则配备了激光雷达，辅助驾驶系统升级为天神之眼-B，算力为254TOPS，能够实现高速和城市领航等一些非常实用的功能。

至于动力，新款汉DM-i也就是长续航版，主体依然是1.5T插混专用的发动机，有115kW的最大功率，电动机最大马力272匹，动力和老款保持一致。不过续航方面提升明显，在CLTC工况下，纯电续航增加到245千米，相较于老款125千米的续航几乎翻了一倍。而且多数车型都配备了云辇C智能阻尼车身控制系统，底盘质感方面的提升也让其舒适性更出色。

点评：新款汉DM-i最大的升级毫无疑问是续航，因此该车也叫长续航版。作为一款插混车型，纯电续航对于用车比较频繁的车主而言确实非常重要，在价格不变的前提下续航大幅提升，显然也是比亚迪的妥协之举。内饰的改变虽然不大，但细节方面的调整让该车在使用时更加方便，再加上本身颜值比较高，丰富的配置以及宽敞的空间，新款汉DM-i可以说基本补齐了短板。后续只要价格能够和同级竞争对手看齐，甚至更低，那销量重回巅峰也不是不可能，你们觉得呢？