琢磨着换辆新车有段时间了，我的预算在10万左右，挑来挑去总没合心意的车型，前阵子，朋友给我推荐了零跑B10(图片|配置|询价)，说这可是欧盟都认的全球车，现在促销不到10万就能拿下。上周六我特意跑了趟零跑4S店，试驾后觉得此车还可以。一开始我是真犯嘀咕，“10万内买全球车”？这听着未免太像商家的促销噱头。但抱着“反正试驾不花钱，看看也无妨”的想法坐进车里试驾，没想到这一试直接改变了我的看法，当场就把换车计划提上了日程。如今提车刚满一个月，1800多公里跑下来，日常通勤、周末带家人短途出游都试过了，今天就好好说说这款车，看看它到底值不值。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
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先聊最放心的品质：能过欧盟检测的车，比想象中靠谱
买车前我特意问过做汽车质检的表哥，他说判断一款车品质好不好，别光看国内销量，能在欧洲卖得好才是真本事。因为欧盟的汽车标准，严苛到让人“头皮发麻”。表哥给我科普，欧盟有个“WVTA整车型式认证”，不是简单测几项性能就行，从车身结构强度、环保材料使用，到电池安全、电磁兼容，甚至连座椅的防鞭打性能、儿童安全座椅的固定装置，都有极其细致的要求。就拿环保来说，国内对车内甲醛的限值是0.1mg/m³，而欧盟直接降到0.06mg/m³，还得检测苯、甲苯等十几种挥发性物质。部分车型因适配欧盟严苛标准的细节打磨不足，暂未进入欧洲市场。而零跑B10(读测评)不仅通过了WVTA认证，在欧洲部分市场实现批量交付并获得部分用户认可。我在汽车论坛上看到，有德国车主分享提车体验，说这款车的内饰质感和智能配置，比当地同价位的车型高出不少。更让我意外的是，它在欧洲的起售价折合成人民币要20万左右（不同国家 / 配置版本价格有差异），比国内贵了一倍还多。试驾的时候，销售打开车门让我闻，确实没有明显的异味。我特意查了配置表，它的内饰用的是水性环保胶和低VOC织物，连座椅填充棉都符合欧盟的环保标准，有孩子的家庭坐进去也不用担心健康问题。提车后我做过一个小测试，把车停在太阳底下暴晒两小时，打开车门后虽然有热气，坐进去几分钟就能适应。还有车身强度，零跑B10(用车口碑)的高强度钢占比达到78%，关键部位用的是热成型钢，抗拉强度超过1500MPa。试驾那天，销售带我看了车身结构图，A柱、B柱和底盘横梁都做了加强处理。虽然我没机会亲身测试碰撞安全性，但表哥说，能通过欧盟碰撞测试的车型，在被动安全方面基本都不会差。
再讲市场关注的原因：10万级价位，配置表现实在
光有品质还不够，毕竟咱们买车是用来开的。零跑B10市场关注较好，核心还是配置够实在，零跑B10的配置，也确实超出了我的预期。
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 242辆
8295芯片加持，车机流畅得，作为每天要开40公里通勤的打工人，车机的流畅度直接影响心情，而零跑B10搭载的是高通骁龙8295芯片，这芯片我早有耳闻，不少三十万级的高端车型都在用。实际用下来，主界面滑动切换APP没有延迟，同时打开导航、音乐和空调，也不会出现卡顿或闪退的情况。有一次我开车时想换首歌，随口说“播放周杰伦的《晴天》”，语音助手不到一秒就响应了。它的语音控制范围也很广，除了常规的导航、音乐、空调，还能控制车窗、天窗和座椅加热，而且支持连续对话，不用每次都喊“你好，零跑”。14.6英寸的中控屏分辨率很高，显示效果清晰。屏幕下方保留了几个常用的实体按键，比如空调开关和音量调节，开车时盲操作也很方便。我把公司地址、家里地址都设置成了常用导航，上车说一句“去公司”，系统就会规划最优路线，还会提醒实时路况和红绿灯信息。
510km续航，通勤一周充一次电
续航是新能源汽车的核心痛点，我之前之所以犹豫，就是怕买到续航虚标的车型。零跑B10的官方续航是510km，这个数据在10万内的车型里算是不错的了，但我还是抱着怀疑的态度做了实测。提车当天我把电充满，显示续航510km。之后一周，我每天开40公里通勤，中途还开了两次空调，周末带家人去了趟周边的景区，来回80公里。一周下来总共开了360公里，表显剩余续航还有120km，折算下来实际续航和官方数据相差不大，没有明显的虚标情况。我特意测试了不同场景下的续航表现：在市区拥堵路段，百公里电耗大概在12-14kWh；在高速上以100km/h的速度行驶，百公里电耗会升到15-17kWh。按照这个电耗计算，就算是冬天开空调，续航也能维持在400km以上，满足日常通勤需求。充电速度也挺让人满意的。我用家用充电桩慢充，从30%充到100%大概需要7小时，晚上睡前插上电，早上起来就能满电出发。如果用公共快充桩，30%到80%只需要30分钟左右，平时在服务区休息的时候就能补够电。有一次我去外地出差，中途在服务区充了20分钟电，就补了150km的续航，不耽误行程。
稳定系统，提升行驶安全感
作为家庭用车，安全永远是第一位的。零跑B10搭载的爆胎应急安全系统，是我特别看重的一个配置。之前在新闻上看到过不少因为爆胎导致的交通事故，所以对这个功能格外关注。销售介绍说，这个系统能在轮胎突然爆胎时，通过特制的轮辋和轮胎结构，把轮胎固定在轮辋上，防止轮胎脱离轮辋，同时帮助保持车辆的行驶稳定性，为驾驶员预留控制车辆的反应时间。虽然我没机会亲身经历爆胎的情况，但在网上看到相关测试视频显示，在高速行驶中出现爆胎时，车辆仍能保持基本的直线行驶状态，减少失控风险。除了稳定系统，零跑B10还配备了车身稳定系统、牵引力控制系统、胎压监测和六个安全气囊，这些配置在10万内的车型里并不常见。有一次我在雨天开车，路面比较湿滑，不小心踩了一脚急刹车，车身稳定系统立刻介入，车辆没有出现侧滑的情况，让我心里特别踏实。
空间够用，家庭出行无压力
我身高175cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部也能自由舒展。后排坐三个成年人不拥挤，腿部空间有两拳左右，中间地板是纯平的，坐在中间的人也不会觉得不舒服。后备箱的空间也很大，能轻松放下两个24英寸的行李箱和一些杂物，周末带家人去郊游，放婴儿车、帐篷和零食都没问题。车内的储物空间设计得也很贴心。门板上的储物格能放下两瓶大瓶装的矿泉水，中央扶手箱深度充足，能装下我的钱包、钥匙和充电线，前排还有无线充电板，手机放上去就能充电，不用再到处找充电线。后排还有专门的杯架和出风口，照顾到了后排乘客的需求。
价格与权益：9.08万起售，搭配实用购车福利
聊完配置，再来说说大家关心的价格。零跑B10现在的促销政策真的很有诚意，入门版只要9.08万就能入手，比我之前看的几款同价位车型都要便宜。而且现在购车还送家充桩和安装服务，光是这一项就能省下几千块钱。智能车机及部分安全配置也相对简化；从配置对比来看，零跑B10在同价位中表现有一定优势。
销量数据参考：交付效率可观，提车周期有保障
很多人买车都会担心提车慢，尤其是到了年底，不少品牌都要等一两个月才能提车。但零跑的交付效率让我很意外，前后只用了15天。后来我查询了零跑官方发布的交付数据，2025年10月零跑汽车交付量为7.02万台，据此计算日均交付约2267台。这一数据在新能源汽车品牌中表现较好，也从侧面反映出品牌的生产能力及市场接受度。我在提车的时候，4S店的工作人员说，现在零跑的产能很充足，大部分车型都能在20天内提车，不会出现长时间等待的情况。这对于想在年底前提车过年的人来说，无疑是个好消息。而且零跑的售后服务也很贴心，提车后有专门的服务顾问联系我，给我讲解车辆的使用方法和保养注意事项。如果车辆出现问题，打售后电话就能及时响应，附近的服务网点也很多，维修起来很方便。我有一次不小心蹭到了车身，联系售后后，当天就安排了维修，三天就修好了，服务态度也很好。还有它的悬挂系统，调校得比较偏运动，在平整的路面上行驶很舒适，但在颠簸的路面上，震动会比较明显。不过这也是这个价位车型的通病，相比同级别车型，零跑B10的表现已经算是不错的了。另外，车机系统里的部分功能还需要优化，比如导航偶尔会出现路线规划不够精准的情况，不过通过OTA升级已经改善了不少。相信后续通过系统升级，这些小问题都能得到解决。
零跑B10
最低售价：9.48万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.80万起 | 25辆
总结：10万内预算，是值得考虑的选择
作为一个普通的打工人，我买车最看重的就是性价比、品质和实用性。零跑B10通过了欧盟的相关标准认证，配备510km续航、8295芯片智能座舱和爆胎稳定系统等配置，入门版9.08万起售，叠加家充桩赠送及终身质保等权益，综合表现较为均衡。在这一个月的使用中，零跑B10的表现超出了我的预期。它不仅满足了日常我通勤的需求，还能兼顾家庭出行，流畅的车机系统和充足的续航让我彻底告别了用车焦虑。每天开着它上下班，心情都变得好了不少。如果你和我一样，预算在10万内，想买一款品质靠谱、配置丰富的新能源汽车，那么零跑B10可以纳入考虑范围。目前相关促销政策仍在执行中，有兴趣的朋友建议去4S店试驾体验，结合自身需求做判断。能在全球市场获得一定认可的车型，品质有基本保障；国内售价更具市场竞争力，也提升了用车性价比。
注：本文中涉及的车辆配置、价格及促销政策等信息，均以零跑汽车官方最新公布内容为准；续航、电耗等实测数据，因驾驶习惯、路况及环境温度等因素会有所差异，仅供参考。