C级车一直以来是商务出行的首选车型，毕竟这类车有着足够高的档次以及相对合适的价格，即便预算不是很多的小老板也能承担得起。而在C级车里，奔驰E级显然是老大哥，这个在价格上就能体现出来，紧随其后的是宝马5系和奥迪A6L。前两款已经相继完成了换代，奔驰E级可谓非常成功，在价格较高的前提下依然有着稳定的销量。宝马5系则是一波三折，从最初的不被看好，到后面推出曜夜车型销量破万以及如今回归正常，其实也在意料之内。

而作为销量担当奥迪A6L，对换代这件事还是比较谨慎的，毕竟有前车之鉴。如果单纯看销量，奥迪A6L能够在最近的12个月里卖出超过17万辆，月均销量达到了14380辆，奔驰E级则是14万辆出头，宝马5系卖了11万辆出头。虽然奥迪A6L销量优势非常大，不过换代也是迫在眉睫，全新一代奥迪A6已经在海外上市，国内加长版车型A6L实车也多次现身街头。那么，全新一代奥迪A6L究竟有哪些变化呢？

首先自然是外观，对于这个级别的车来说，外观在很大程度上能直接决定销量。新一代奥迪A6L整体设计得更加年轻、个性和运动，如果对该车不了解，很多人会以为这是奥迪A7。车头换上了尺寸更大、更夸张的中网，银色的多边形网状格栅看上去还是挺有档次的，4个圈的车标并不是放在中间，而是移到了最上面，有种奥迪性能车的范。

作为灯厂的奥迪，大灯组的设计自然是重点，细长的灯腔内部集成了多种大灯的功能，能量晶体样式的光源点亮后非常漂亮，两侧还加入了大面积的导流槽以及L型的银色装饰条。整个前脸在气势方面还是非常足的，只是少了些许商务车该有的稳重气息，但话说回来，现在的商务车也不一定都以稳重为主，越来越多的年轻人成为商务车的主力群体。来到侧面，可以看到半隐藏式的门把手，显然成了现在多数高端车的标配。

至于车尾，新一代奥迪A6L整体变化也非常明显。除了独立的长条形尾灯之外，下方还配备了贯穿式的LED灯带，中间的奥迪车标大概率可以点亮。尾部下方加入了和车头中网类似的六边形网状格栅作为修饰，这一设计个人觉得似乎有点画蛇添足，让整个尾部看起来过于复杂，不那么大气，最下边则是双边双出的大尺寸排气。总体来看，新一代奥迪A6L离“官车”的定位越来越远，外观更迎合年轻人的审美，这一变化和新一代宝马5系可谓心有灵犀。

其实，新一代奥迪A6L智能化的提升才是重点。该车由现款的MLB平台升级为PPC纵置前驱平台，在电气化方面有更好的兼容性。该平台既能生产燃油车，也能生产新能源车型，在高阶辅助驾驶、车机系统等方面将变得更加智能。

尤其是在智能驾驶方面，一汽奥迪已经和华为达成战略合作，全新一代奥迪A6L将搭载来自华为的乾崑智驾系统。全车将配备两颗激光雷达，分别放置在车头两侧，并且采用隐藏式布局，相较于放在车顶上方，这样的设计显然更合理。而在这套智驾系统的加持下，新车能实现高速和城市道路的领航功能，并且还具备自动泊车功能，毕竟在智驾这一块，华为毫无疑问是第一梯队。

至于内饰设计，新一代奥迪A6L相对来说没有太大的吸引力，毕竟这套内饰和已经上市的全新奥迪A5L差不多。比如，两块尺寸分别为11.9英寸和14.5英寸的连体屏，加上一块10.9英寸的副驾驶娱乐屏，这些屏幕在布局方面也算别具一格，有着属于自己的特色。比较可惜的是取消了经典的游艇档把，换成了小推杆，同样和全新宝马5系类似。

这种大刀阔斧的改变，也看出了豪华品牌们的决心，总是吃老本，很难长期延续下去，毕竟现在新能源车的势头非常猛，不进则退，对豪华品牌来说更是使命。尺寸的话，国产加长后的奥迪A6L比现款大了一圈，车长达到了5142mm，直接加长了92mm，车宽为1887mm，轴距3066mm，比现款加长了42mm。

不难发现，现在的C级车越来越像当下的D级车，新一代奥迪A6L就算和老大哥A8L放在一块，气势也差不了太多。动力方面，新车预计将搭载2.0T+7挡双离合的组合，采用最新的第5代EA888引擎，在性能、燃油经济性等方面有所提升，并且还会配备quattro适时四驱系统。那么对于全新一代奥迪A6L，您有什么看法呢？