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美军这次没瞒着，两架空中加油机离奇碰撞，只有一架飞回来了，搜救的特种机在伊拉克超低空飞行，找了一整夜。

3月12日，美国空军迎来伊朗战争最为惨重的损失，1架KC-135空中加油机在伊拉克西部坠毁，另外1架受损返回以色列。社交媒体流露出的图片显示受损的KC-135垂尾缺失，短时期内难以再执行任务。

【美国空军KC-135垂尾受损返航，大概率发生了空中相撞事故】

2架空中加油机同时受损极为罕见，外界从受损那架KC-135垂尾缺失半截来推测，2机可能发生了空中相撞。空中加油机任务区都留有安全距离，相撞可能性极小，大概率这两架KC-135正在进行空中加油机作业。

外界据此推测这2架KC-135其中有一架应该是KC-135R（T）。KC-135R（T）具备空中受油能力，其主要任务就是支援特种作战，因此外界认为美军特种部队可能正在寻求从伊拉克北部进入伊朗北部，以便进入伊朗境内执行渗透、侦察和袭扰任务。

这架KC-135在伊拉克坠毁之后，美军立即派出了2架HC-130J战场搜救飞机进入伊朗相关地区，超低空搜索残骸和可能的幸存人员，此举也显示了这架飞机上面人员敏感性。

KC-135是美军第一种喷气空中加油机，也是全球首型喷气式空中加油机。KC-135空中加油机1956年首飞，1957年装备部队。KC-135最大起飞重量150吨，最大载油为90吨。

【1架KC-135R（T）准备接受空中加油，机头顶部的受油口清晰可见】

KC-135空中加油机是美国空军主力空中加油机，最多的时候美国空军装备了800架KC-135，2025年美国空军、后备役、国民警卫队加起来还有376架。

此次为了中东战事，美国空军在中东部署了超过70架KC-135空中加油机，另外在欧洲还有80架处于待命状态。

KC-135R（T）在KC-135空中加油机型号里面是非常特殊的存在，它是KC-135里面唯一具备空中受油能力的型号，为此机头处增加了一个硬式空加受油口，也就是说它不但可以为其他飞机提供空中加油，自己也能接受其他空中加油机的加油。

由于大型飞机空中加油非常危险，需要高水平机组人员，所以美国空军只改装了8架KC-135R（T）空中加油机。

根据外界资料，这8架KC-135R（T）装备空军第22空中加油联队，驻地堪萨斯州麦肯奈尔空军基地。KC-135R（T）主要任务就是支援美军特种部队作战，因此他们执行任务也被称为特种行动空中加油任务（special operations air refueling-SOAR）。

【KC-135R（T）执行SOAR任务，为1架AC-130进行空中加油】

由于任务特殊，美国空军对于KC-135R（T）任务守口如瓶，在美国媒体一些只言片语我们可以知道KC-135R（T）主要为美军特种飞机提供空中加油，例如AC-130炮艇机、MC-130特战运输机等。

这两种飞机是美军特战部队主要空中投送手段，不但担负着投送特战分队、物资重任，还要为MV-22、MH-60提供空中加油。

从这个角度来讲，KC-135R（T）作用关键。外界认为此次K事故坠毁的那架KC-135是KC-135R（T）的话，那么对于美国空军来说是一个沉重的打击，甚至会削弱美军特种部队在中东的行动能力。

此次伊朗战争，海湾国家没有允许美军利用自己的领土、领空攻击伊朗，这意味着美军特种部队MC-130特战运输机、MV-22、MH-60等直升机需要从以色列出发，经过叙利亚或者约旦进入伊拉克北部然后再进入伊朗北部。

【美军MC-130特战运输机正在进行低空渗透突防训练】

前段时间有消息说美国正在与库尔德人接洽，外界推测美国一个意图就是打通这个空中通道。

不过这个空中通道直线距离有1500公里，再加上自然环境、地面威胁等因素，航程还要增加，这样MC-130就需要空中加油支持，以便延伸自己的任务半径。

另一方面，为了行动的隐蔽性，MC-130空中加油应该在伊拉克西部上空，以避开伊朗防空雷达探测，这里距离以色列也有近千公里。

为了延长空中加油机的停留时间，其本身也需要其他空中加油机提供空中加油。因此外界推测瞎2架KC-135空中加油机可能就在训练夜晚空中加油，以便为未来特战行动提供支持，或者说美军特战部队已经开始执行这样的任务。

【MC-130是美军低空渗透的主力机型】

人算不如天算，2架KC-135空中加油机在空中加油过程中相撞，一架坠毁，一架受损。不过外界认为这起事故对于美军影响时间可能并不长，美国空军可能再增调KC-135R（T）飞机到中东执行相关任务。

对于伊朗来说，需要加强北部防空和地面反渗透能力，以防止美军特种部队的渗透和袭扰。