最近这段时间，我以日常用车和短途自驾的视角，深度体验了刚上市的焕新极氪 7X。这款车推出了三款配置版本，官方指导价在 22.98 万元到 26.98 万元之间，选择空间挺丰富。作为迭代升级的车型，它没有盲目追求外观的大改，而是把核心提升放在了三电、配置这些实用层面，用下来能明显感觉到它对家庭用户需求的贴合。这段时间带着家人跑了市区通勤、高速自驾，还体验了露营等场景，今天就聊聊这款车的真实驾乘感受。
空间实用：全家出行无压力，细节适配多场景
ZEEKR 7X
最低售价：22.98万起
图片参数配置询底价
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对家庭用户来说，空间的实用性很重要，焕新极氪 7X 在这方面的表现让人印象深刻。它的轴距达到 2925mm，得房率有 83.34%，车内空间利用率很高，不管是乘坐还是储物，都能满足家庭出行的多样需求。
实际乘坐体验下来，我身高 183cm，坐在后排头部还有不少余量，腿部空间也宽裕，就算长时间久坐也不会觉得局促。上次带爸妈和孩子一起出游，爸妈坐在后排，孩子在中间偶尔活动一下也没问题，不会显得拥挤。特别贴心的是，后排车门开启角度接近 90 度，二排还有可移动滑轨，平时给孩子装儿童座椅、抱娃上下车都很方便，不用费劲弯腰，对老人和宝妈来说挺实用的。
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储物空间的设计也很周到，全车有不少人性化储物格，像电控密码手套箱、车门储物槽、中央扶手箱这些，平时手机、钥匙、孩子的零食、水杯都能找到合适的地方放，不会乱糟糟的。后备厢的灵活性也很强，基础容积就有 905L，上次全家出游带了几个行李箱、一个婴儿车还有一些露营装备，轻松就装下了；如果需要装更长的东西，把座椅放倒后，容积能拓展到 1978L，搭配三段式可折叠盖板，装载起来很灵活，就算是搬一些大件物品也不用额外折腾。
还有几个贴合家庭用户的配置，5.3L 智能冷暖冰箱挺实用的，夏天能放饮料、孩子的辅食，冬天还能保温，长途出行时随时能喝到合适温度的饮品；2.2kW 220V 户外电源更是露营好帮手，上次带家人去郊外露营，煮火锅、给投影仪充电都靠它，完全不用操心供电问题；车顶行李架能承受 75kg 的重量，平时装个车顶箱、自行车都没问题，进一步拓展了装载能力，不管是日常通勤还是户外探索，都能轻松应对。
内饰舒适：质感与实用兼顾，座舱像移动的家
焕新极氪 7X 的内饰延续了家族简约科技的风格，以 “座舱即生活空间” 为设计理念，坐进去能感觉到舒适感和质感。内饰采用了大面积软质包覆，搭配金属饰条和哑光木纹面板，触感细腻，看起来也很有档次，而且没有明显的异味，对家里有孩子的用户很友好。内饰配色选择也多，深灰、浅灰等多种方案，不管是喜欢低调沉稳还是简约清爽，都能找到合适的。
座椅的配置诚意不错，全系标配 NAPPA 真皮座椅，触感柔软细腻，支撑性也很好。前排座椅支持多向电动调节，还有加热、通风、按摩功能，长途开车时开着按摩，能缓解不少疲劳；而且还具备记忆和联动调节功能，我和老婆换着开车时，不用反复调整，很方便。后排独立座椅空间宽敞，搭配可调节扶手和全景天幕，乘坐体验很舒适，孩子坐在后排看风景也很惬意。
交互区域的设计也很直观，悬浮式中控屏和全液晶仪表组成双联屏布局，搭配 HUD 抬头显示，形成三屏联动，开车时看导航、车速这些信息不用低头，很安全。隐藏式空调出风口不仅美观，还能避免直吹，对老人和孩子很友好；贯穿式氛围灯支持多色调节和场景联动，晚上开车时调个柔和的颜色，氛围特别温馨。无线充电板、大容量储物格这些细节配置也一应俱全，加上经过静谧性优化的座舱，就算是高速行驶时，车内也比较安静，家人聊天、孩子休息都不会受影响，每次出行都感觉很惬意。
外观设计：简约大气有质感，细节藏着巧思
外观方面，焕新极氪 7X 延续了家族 “Hidden Energy” 设计语言，整体造型简约大气，又不失科技感和运动感，而且兼顾了实用属性，很符合家庭用车的定位。前脸采用封闭式设计，搭配一体式智慧灯幕，支持个性灯语交互，每次上车时，灯光会有欢迎效果，孩子挺喜欢；前包围升级为三段式结构，两侧新增竖向三角形导风槽，还搭配了镀铬前唇，运动气息更浓郁，四周还有辅助驾驶小蓝灯，辨识度很高。
车身侧面保留了经典的悬浮式车顶和无框车门，看起来很时尚，隐藏式门把手不仅降低了风阻，使用起来也很方便，解锁车辆时会自动弹出。轮毂样式新潮，搭配上扬的侧裙筋线和隆起的后翼子板，线条流畅又充满力量感。标配的感应式无框自动门很实用，有时候手里提着东西或者抱着孩子，不用手动开门，靠近就能自动解锁打开，日常使用便利性不错。
车尾的贯穿式 LED 尾灯和前脸的科技感形成呼应，挂牌区间上移让后包围的整体性更强，看起来更简洁。车顶的小扰流板搭配底部扩散器，不仅优化了空气动力学表现，还进一步强化了运动氛围。车身颜色有极昼白、森野绿等几种选择，我选的森野绿，在路上行驶时辨识度很高，而且耐脏，平时不用频繁洗车，很适合家庭日常使用。
三电系统：动力续航补能都靠谱，出行更从容
作为纯电车型，三电系统的表现直接影响用车体验，焕新极氪 7X 全系搭载全栈 900V 高压架构，还同步升级了电机、电控及热管理系统，动力、续航和补能效率都有不错的表现。
动力方面，车型分为后驱和四驱版本，后驱单电机版本功率达到 370kW，日常市区通勤完全够用，起步轻快平顺，堵车跟车时很灵活，不会有顿挫感；四驱双电机版本综合功率较高，动力储备充沛，上次在高速上超车，深踩电门后动力响应迅速，提速顺畅，整个过程干脆利落，给人信心。不过日常开的话，我更多时候用经济模式，动力输出平缓，也更省电。
续航方面，新车提供 75kWh 神盾金砖电池和 103kWh 麒麟电池两种选择，CLTC 工况续航分别为 620km 和 802km。我试驾的是 103kWh 版本，平时市区通勤，一周充一次电就够了，完全不用频繁跑充电站；周末短途自驾，往返几百公里，回来后还有不少剩余电量，续航表现很扎实。就算是 75kWh 版本，620km 的续航也能满足日常通勤和偶尔的短途出行需求。
补能效率是这款车的一大亮点，75kWh 版本支持 5.5C 快充，电量从 10% 充至 80% 仅需 10.5 分钟；103kWh 版本搭载 6C 超快充技术，相同电量区间充电仅需 10 分钟。上次节假日自驾出游，中途在服务区补电，喝杯咖啡、吃点东西的时间，就充够了后续路程的电量，补能效率和燃油车加油差不多，出行更从容。
智能体验：配置丰富实用，辅助功能有帮助
焕新极氪 7X 在智能体验方面做了不少升级，辅助功能和车机系统都有不错的表现，而且全系标配了不少实用的智能配置，不用额外加钱选装，很良心。
辅助方面，新车搭载千里浩瀚 H7 系统，升级了英伟达 Thor 专属计算平台与 Thor-U 芯片，还全系标配禾赛科技激光雷达，搭配多颗摄像头和雷达，构建了全维感知网络，数据处理速度很快，能快速响应路况。默认搭载的基础辅助功能很实用，城市跟车、高速车道保持都很精准，长时间开车能减轻不少疲劳。
进阶功能也很丰富，支持 NZP 高速 / 城市自主领航、车位到车位领航、遥控泊车等，覆盖了多种出行场景。上次在商场地下车库，遇到一个比较窄的车位，用遥控泊车功能，在车外通过手机 App 就能控制车辆自动停入，不用反复调整，很方便。不过在一些复杂路况下，系统表现会相对保守，偶尔需要手动接管，总体来说，辅助功能能提供不少便利，给旅程增添了不少安心感。
车机系统方面，配备了新一代 Thor 智能座舱芯片，车机响应速度提升了不少，操作起来很流畅，没有卡顿的情况。支持全速域自适应跟车、自定义场景模式、语音免唤醒交互等功能，语音控制的识别率很高，平时说一句 “打开空调 24 度”“导航到附近的超市”，系统都能快速响应，而且不用特意唤醒，很贴合日常用车习惯。手机 App 远程控车功能也升级了，平时在家就能提前启动车辆、调节空调温度，上车就能享受舒适的座舱环境，很贴心。
安全防护：防护到位，全家出行更安心
安全是家庭用车的重中之重，焕新极氪 7X 延续了极氪品牌的安全基因，还获得了 E-NCAP 与 C-NCAP 双五星认证及相关认可，安全防护做得很到位。
被动安全方面，新车新增多项安全配置，防护进一步升级。车身搭配一体式压铸工艺，扭转刚度大幅提升，能有效抵御碰撞，保护车内乘员安全。主驾配备三层复合玻璃，还带有专属破窗器，遇到紧急情况时能快速逃生，多了一份安全保障。
主动安全表现也很亮眼，智能系统能识别较小障碍物，就算在较高车速下，也能平稳刹停，还能多次避让障碍物，提前规避风险。平时开车时，经常会遇到行人突然横穿马路、其他车辆加塞等情况，这套系统能及时发出预警，甚至主动制动，避免碰撞发生，让日常通勤、带娃出行都更安心。
试驾总结：家用纯电优选，均衡表现让人满意
综合这段时间的试驾体验，焕新极氪 7X 给我的感受就是 “均衡实用”。它没有在某一个维度追求极致，而是在空间、舒适、动力、安全、智能等多个方面都做到了不错的水准，贴合了家庭用户的核心需求。
2925mm 的轴距和 83.34% 的得房率带来了宽敞灵活的空间，丰富的储物配置和实用的露营装备，能满足日常通勤和户外探索的多样需求；NAPPA 真皮座椅、智能冷暖冰箱、静谧座舱等配置，让每一次出行都舒适惬意；900V 高压架构带来的强劲动力、扎实续航和高效补能，出行更从容；双五星认证的安全防护和丰富的辅助功能，给全家出行增添了安心感。
22.98 万元起的指导价，再加上限时优享政策，让这款车在同级别车型中具备不错的竞争力。对于注重实用性、追求舒适安全出行的家庭用户来说，焕新极氪 7X 是一个值得考虑的选择。
