预算12万想要买新能源，选零跑B10还是元PLUS，听听老司机怎么说

预算不多，但是又想要一台产品力出色、性价比高的SUV车型，应该怎么选？环顾整个国内汽车市场，又要品牌、又要产品力、又要销量，还要价格亲民，可供的选择其实并不算多，零跑B10、元PLUS是两个非常不错的选择。

而今天咱们就横向对比一下这两款车，看一看谁更具品价比，为了公平起见，我们对比了一下这两个版本。

零跑B102025款 600激光雷达版：12.98万

元PLUS 2025款智驾版 510km 领先型：12.58万

不难发现，零跑B10的指导价格要贵一些，然而，零跑B10具有5000元的购置税补贴，还有4000元的增换购补贴，实际价格为12.09万，如果分期购车，还有5000元的金融补贴，其实际价格还会更低。元PLUS的优惠幅度为4000元，其实际价格为12.18万，两款车的实际价格基本保持一致。

续航、续航，还是续航

有句话我觉得说的很好，那就是买电车就是买电池，电池的大小直接影响一款车的用车体验，首先是元PLUS，它的续航里程为510km，将电量从30充到80%需要30min，慢充则是8.64h。

元PLUS的续航里程在这个级别属于中等偏上的水准，只要不是上千公里的长途，用起来都没啥问题。

零跑B10的续航里程为600km，比元PLUS多90km，这个优势还是挺大的，现在马上就要过年了，很多务工人员就要返乡了，多了90km就意味着长途自驾会更加可靠。关键是零跑B10的快充功率更高，从30充到80%只需要19.8min，慢充也只有5.6h，这个优势很大，大家应该还记得国庆假期高速排队充电的情况，如果大家的快充时间都在十几分钟甚至更短，那么，用车体验会不会更好呢？

动力、操控同样很重要

更强的动力不仅意味着更好的驾车体验，在超车的时候会更自如，在遇到一些危险的时候，会更快的脱离陷阱。首先来看元PLUS，这车搭载了一台前置前驱永磁同步电动机，电机功率204马力，总扭矩为310牛米，百公里加速7.3秒。元PLUS采用麦弗逊+多连杆独立悬架的组合，底盘调校还是非常优秀的，尤其是云辇系统的加持，让这款车的驾驶质感有了质的提升，在舒适度、操控稳定性、防晕车方面具有出色的表现。

零跑B10搭载了一台后置后驱永磁同步电动机，其电机功率为218马力，总扭矩为240牛米，其百公里加速为6.8秒，速度比元PLUS快一些。它的前后悬架同样是麦弗逊+多连杆的组合，虽然没有类似元PLUS的云辇系统，但是这款车在技术上也有一些独到之处，其底盘由零跑和Stellantis集团底盘大师团队联合调校，还采用前窄后宽的运动轮胎，转弯半径更是只有5.25米，在保证舒适性的同时，提供足够的支撑力和回馈感，开起来灵动又精准。

家用更看重空间舒适

对于家用而言，空间舒适性是家庭用户最在乎的点了，元PLUS的车身长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距长度2720mm，就实际的体验而言，1米78的男性用户，坐在后排保持一个相对舒适的坐姿，膝盖和前排座椅之间有着一拳的距离，头顶同样是一拳的空间。元PLUS的座椅很好的融入了人体工程学，坐上去对于腰部、颈部有着很好的支撑性，还配有氛围灯、K歌功能、50W手机无线充电、PM2.5过滤装置等配置。

此外，元PLUS的后备箱支持向前放平，使得后备箱容积可以拓展至1338L，而且还是全平的，实用性很不错。

再来看一下零跑B10，它的车身长宽高分别为4515mm、1885mm、1655mm，轴距长度为2735mm，无论是车身还是轴距，零跑B10都要更长一些，兼之，零跑B10具有87.4%的得房率，相比较而言，元PLUS的得房率只有80.4%，因此，零跑B10的实际空间要宽敞的多。就实际体验而言，1米8的男性用户，腿部足足有两拳的空间，头顶有一拳两指的空间，而且后备箱容积最大可以拓展到1415L，后排可以当成双人床，整体的体验比元PLUS还要更强一些。

此外，零跑B10还比元PLUS多了座椅加热/通风、副驾驶电动调节、电动后尾门、全景天窗等配置，还有12个高端扬声器，而且车内多大22处储物空间，还有百变副驾、可以DIY的副驾，尤其是副驾驶，可以拓展为工作台、化妆台、餐桌板......，可以说是从空间到舒适性配置，再到实用性，都更胜元PLUS一筹。

安全、健康少不了

元PLUS在安全性能上的表现很出色，新车基于CTB车身电池一体化技术，大量的使用高强度钢材，铝合金和热成型钢的比例均是行业佼佼者，而且，其刀片电池更是行业翘楚，整体具有很好的刚性，抗变形、耐挤压和穿刺的能力很强，内部短路的几率接近于零。此外，刀片电池还搭载了热失控技术和防短路保护技术，也可以有效防止电池过热和短路的问题，所以，如果你比较担心电池安全，那么，元PLUS确实是一个比较不错的选择。

再来看一下零跑B10，它在车身用料上更有诚意，其高强度钢占比高达79%，关键路径大量使用热成型材料，热成型高强钢占比达28%，乘员舱内更是采用2GPa航空级热成型材料，同时采用9横7纵硬核安全笼式车身设计，结合完全不输比亚迪CTB技术的CTC2.0 Plus电池底盘一体化技术，车身的强度和扭转刚度都拉满了。

同时，零跑B10也配备了AI BMS智能电池管理系统，在热管理上也表现出色，还有高速爆胎稳行功能，在高速120km/h的时候出现单侧单个爆胎，车子能够稳稳的停下来。

至于环保部分，元PLUS的内饰用料已经非常的环保、健康了，毕竟，元PLUS在欧洲市场的销量火爆，欧盟标准有多严苛，大家应该也知道，我也体验过元PLUS，即便是新车，车内也没有一丝异味。不过，如果你比较在乎这一点，或者家里有婴儿或者病患，那么不妨再看一看零跑B10，这款车也出口至英国、法国、意大利等十余个欧洲国家，同样符合欧盟标准，而且为了凸显这一方面的优势，零跑B10严格按照零甲醛标准打造，座椅的面料更是获得欧盟最高标准认证，达到了婴儿可啃咬的水准，阻尼片是低气味水性设计，胶水也是水性环保胶。