自从家里添了第二辆10万以内的电车，我才算彻底悟透了“用车自由”的真谛。

以前家里只有一辆油车，跑长途、节假日自驾游是真方便，可日常通勤却越开越肉疼。早高峰堵在三环上，看着仪表盘上的瞬时油耗蹭蹭涨，一脚油门下去，烧的都是真金白银。

更别提每周总要专门抽时间去加油站，遇上油价上涨，加满一箱油的钱够我下两趟馆子了。那时候就总琢磨，要是能有辆省钱的车专门应对市区代步就好了。

后来咬咬牙入手了一辆10万以内的电车，彻底打开了新世界的大门。这车个头不大，在老小区里钻胡同、抢车位都贼灵活。晚上回家插上充电桩，低谷电价算下来，百公里成本也就一杯奶茶钱，每天通勤50公里，一个月电费才几十块。最香的是，电车不用频繁保养，省去了换机油、滤芯的麻烦，一年下来能省不少保养费。而且电车起步快，在市区里跟车、超车都游刃有余，堵车的时候开着空调听音乐，完全不用担心油耗，舒适度直接拉满。

现在我家的用车模式堪称完美：油车负责长途出行、家庭出游，后备箱能塞下露营装备、行李箱，跑高速稳得一批；电车则承包了日常通勤、买菜接娃、周末逛超市的短途任务，省钱又省心。最关键的是，两辆车搭配，再也不用因为“谁用车”闹矛盾。老婆开电车上班，我开油车跑业务，各取所需，互不耽误。

有人说，10万以内的电车续航短、配置低，不值得买。但对我们普通家庭来说，市区代步根本用不上长续航，日常充一次电能跑三四天，完全够用。而且这个价位的电车，基础配置一点不差，倒车影像、胎压监测、快充功能都有，满足日常需求绰绰有余。

家里备两辆车，一辆油车一辆平价电车，看似多花了一笔钱，实则是把钱花在了刀刃上。它不仅解决了不同场景的用车需求，更让日子过得从容又惬意。这才是普通家庭最实用的用车方案。