预算在10万上下，想找一款驾驶体验不错、科技配置也说得过去的纯电车，不少年轻人都有过挑选的困扰。零跑汽车基于LEAP 3.5架构B平台打造的纯电轿跑零跑Lafa5(图片|配置|询价)，刚好填补了这个市场空白。运动风格的纯电轿跑，普通消费者现在也能负担得起。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6496车友热议二手车暂无
这款车定位年轻消费群体，外观设计比较对年轻人胃口。4430毫米的车长搭配1880毫米的宽车身，再加上短前后悬设计和61.4°的大角度前风挡，车身姿态显得动感，没有小型车常见的局促感。全系车型都标配了无框车门和纯平侧窗，开门时玻璃微微下沉再抬起，有一定仪式感。搭配19英寸掠翼运动轮毂和高亮黑钢琴烤漆饰件，停在路边辨识度不低，运动气息比较明显。
细节设计上有不少实用考量，三段式LED大灯组与三段式贯穿尾灯造型呼应，夜间点亮后线条清晰，容易被识别。比较贴心的是，前灯组、外后视镜及后保险杠内隐藏的6个小蓝灯，开启驾驶辅助功能时会自动亮起，能提醒周围车辆和行人，降低行车风险的同时，也增添了一点科技感。车身颜色选择丰富，除了风驰灰、摩根粉、星夜蓝这些耐脏的常规颜色，还有亮眼的电掣黄可选，满足个性化需求，减少“撞衫”的可能。
以不到10万的起售价来看，零跑Lafa5(逛导购)的内饰质感超出预期，能接近不少20万级车型的水平。车内超过80%的区域采用软质材料包裹，触感细腻，没有明显的廉价硬塑料感。搭配256色可调的时光引擎氛围灯和哑光枪灰金属饰件，夜间行车时氛围灯缓慢变色，运动风格中带着一些精致感。内饰提供速域紫、驰影灰、竞速灰三种配色，其中竞速灰版本采用5.54㎡的仿麂皮超纤绒和Nappa全粒面真皮拼接覆盖，方向盘也使用Nappa真皮材质，触感和视觉效果都比较不错。
实用性设计值得一提，副驾的“百变副驾”对日常使用很有帮助。6个标准化“魔术拓展坞”加一个矩形凹槽，可加装折叠桌板、手机支架、车载小冰箱等配件。加班后在车内处理文件，或者带孩子出行时播放视频，都能满足需求。这种可根据使用场景调整的设计，提高了车内空间利用率，让车辆功能不再局限于载人。此外，全系标配的手动摆出式隐藏门把手，触碰时阻尼感适中，细节处理比较用心。
现在买车，智能化体验是不少人的关注重点，零跑Lafa5(用车口碑)在同级别车型中表现扎实。座舱芯片按配置划分，低配车型搭载市面上主流的高通骁龙8155P芯片，日常导航、听音乐等操作足够应对；Max版升级为高通骁龙8295P座舱芯片，算力更强，同时运行导航、音乐、视频软件也不易卡顿，使用体验流畅。14.6英寸2.5K高清中控屏搭配8.8英寸液晶仪表，配合Leapmotor OS 4.0 Plus车机系统，界面简洁明了，图标大小合适，操作门槛低，老人孩子也能快速上手。屏幕显示清晰，触控反馈及时，避免了“触控无响应”的问题。
系统内置的DeepSeek和通义千问双AI大模型，对提升智能体验帮助较大。它的语义理解能力较好，支持声纹识别、多意图一句话控车，屏幕显示的功能基本都能通过语音控制。比如说出“打开空调24度，同时导航到公司”，系统能准确识别并执行两个指令，对四川话、广东话等方言也有不错的识别度，解决了“车机听不懂指令”的困扰。华为系手机用户使用更便利，系统标配Carlink/HUAWEI HiCar互联功能，连接时无需额外安装应用，插上数据线即可投屏，导航、音乐切换顺畅。另外，零跑的零动贴设计实用，按钮加旋钮的组合大概可关联6个常用功能，将“打开座椅加热”“关闭自动启停”等设置为快捷键，比在菜单中查找更方便，灵活性优于传统物理按键。
小型轿跑的空间表现常被消费者担心，零跑Lafa5凭借2735毫米的轴距，给出了不错的解决方案。虽然车长仅4430毫米，但通过优化前后悬比例和车内布局，空间利用率较高。身高180厘米的成年人坐在后排，头顶仍有一拳左右空间，膝盖距离前排座椅约两拳，不会产生明显“顶腿”感。纯平的后排地台是亮点，中间乘坐成年人时，双脚也能自然放置，不必像很多车型那样蜷缩腿部，提升了长途出行的舒适度。后排座椅靠背角度经过人体工程学优化，长时间乘坐不易腰酸背痛，实用性较强，不是单纯的“颜值轿跑”。
储物能力能够满足家庭日常使用，车内设计了25处储物空间，门板储物格可容纳两瓶大瓶装矿泉水，中央扶手箱深度足够放下一把折叠伞，副驾手套箱采用分层设计，便于分类存放证件、杂物等物品。后备箱常规容积为435升，日常采购一周的食材、放置两个20寸行李箱没有问题；将后排座椅按4:6比例放倒后，容积可扩展至1400升，周末露营时，帐篷、烧烤架、折叠桌椅等装备都能装下，实用性有保障。
作为主打运动的轿跑，零跑Lafa5在动力方面表现合格。它采用后置后驱布局，这种布局在传统燃油性能车上较为常见，能带来更均衡的前后配重。搭载的七合一高性能油冷电驱系统，集成度高、体积小，且散热效果较好。动力提供两种选择：132千瓦电机版本，0-100公里/小时加速时间为8.7秒，满足日常城市通勤需求，起步平稳；160千瓦电机版本，加速时间可达6.4秒，红绿灯起步时踩下电门能感受到推背感，偶尔想体验加速乐趣也能满足，这个成绩在同价位纯电车型中处于中上游水平。
续航表现无需过度担心，车辆提供56.2千瓦时和67.1千瓦时两种容量的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC续航里程分别为515公里和605公里。若每天通勤距离约30公里，515公里续航版本每周充电一次即可；605公里版本则能覆盖周末短途自驾游，从北京到天津、上海到苏州这样的往返路程，基本不用中途充电。补能效率尚可，515公里续航版本直流快充从30%充至80%需18分钟，相当于午休时间就能补充大半电量；605公里版本稍慢，约需19分钟，长途出行时不用在充电桩前等待过久，缓解了续航焦虑。
底盘调校符合“运动轿跑”的定位，前麦弗逊式独立悬架搭配后多连杆式独立悬架，由零跑与Stellantis集团的底盘团队联合调校，并在北方冰雪路面、南方连续山路等不同典型路况下进行过反复测试优化。高阻尼调校使弹簧刚度提升18%，减振器阻尼提高约15%，通过减速带时能过滤大部分颠簸，避免生硬的冲击感，同时底盘支撑性充足。配合前窄后宽的轮胎配置和宽体设计，车辆过弯时稳定性较好，车身倾斜幅度小，转向反馈清晰，能感知前轮角度，提升了驾驶信心和乐趣。
辅助驾驶配置梯度合理，可满足不同用户需求。入门款标配L2级驾驶辅助功能，包含全速自适应巡航、前碰撞预警、车道居中辅助等，跑高速时能自动跟车、保持车道，减轻长途驾驶疲劳；市区拥堵路段，前车起步提醒功能也很实用，避免因分心错过起步时机。Max版配置更全面，搭载包括等效128线激光雷达在内的27个高精度感知硬件，激光雷达探测距离达300米，140°超广角可覆盖更多盲区，配合高通8650芯片的算力，支持端到端辅助驾驶。不依赖高精地图的高速领航辅助，能自动完成变道、超车、出入匝道；未来可通过OTA升级的城区通勤领航辅助，以及记忆泊车、远程泊车等功能，能帮助新手司机应对复杂停车场环境，降低停车难度。
零跑Lafa5的五款配置按价格梯度划分清晰，每款都能匹配不同用户的实际需求：限时价9.28万的515Plus版是亲民之选，作为入门配置，它依托515公里CLTC续航、132千瓦电机，搭配高通8155P芯片与基础L2辅助驾驶，足以应对城市日常通勤；仿皮座椅、主驾电动调节以及节能的热泵空调等配置实用贴心，适合预算有限的刚毕业大学生，或是作为家庭的第二辆代步车。
同时新增前排50W无线充电，手机随手放置就能充电，无需费心寻找数据线；可选的仿麂皮座椅、前排座椅加热/通风、方向盘加热等配置，在冬夏季节使用方便，能避免“座椅烫肤”或“方向盘冻手”的问题，搭配全景天幕与电动遮阳帘，日常通勤舒适度有提升，比较契合注重动力与使用体验的年轻上班族。
续航与动力和515Pro版保持一致，重点升级了高通8295P芯片与激光雷达辅助驾驶系统，车机运行更流畅，高速领航辅助、记忆泊车等功能可降低驾驶难度，常跑高速或对辅助驾驶有需求的用户，这些配置能提升驾驶安全性与便利性，投入相对值得。
605公里续航可应对多种出行场景，高通8295P芯片加激光雷达辅助驾驶系统优化了科技体验，0-100公里/小时加速6.5秒的动力表现流畅，适合预算相对充足、希望一步到位避免后期纠结的消费者，日常通勤或长途自驾都能应对。
结合上市限时价和各项福利，零跑Lafa5实现了“高端配置亲民化”。高通8295P智舱芯片、弹射起步模式、麂皮与真皮拼接内饰、激光雷达辅助驾驶等原本多见于20万级车型的配置，在10万级价位就能获得。低趴宽体的运动外观符合年轻人审美，2735毫米轴距带来的实用空间兼顾家庭使用，后置后驱布局与精心调校的底盘提供了一定驾驶乐趣。5款配置覆盖了从“经济代步”到“全面配置”的需求，无论是通勤上班族、刚毕业的年轻人，还是喜欢个性与动力的驾驶爱好者，都能找到适合自己的版本。
零跑Lafa5
最低售价：9.28万起最高降价：0.50万
图片参数配置询底价
懂车分暂无懂车实测暂无车友圈6496车友热议二手车暂无
