第一动力电池回收消息，近日，广东省广州市生态环境局发布了关于广东省新能源循环经济零碳智慧产业园广州总部——退役动力电池及废锂电池综合利用项目环境影响评价文件审批的公告。

中恒智联（广州）能源发展有限公司项目位于广州市花都区赤坭镇长寿路以西、赤坭大道以北，主要建设以30000吨/年废旧锂离子电池包（组）为原料，经拆解及组装工艺，生产梯次利用电池；以20000吨/年废旧锂离子电池单体（其中900吨废旧锂离子单体来自废旧锂离子电池包（组）拆解所得）为原料，经破碎筛分工艺，生产主产品三元电池黑粉、磷酸铁锂电池黑粉，副产品铝颗粒和电池壳；以10000吨/年废旧锂电池正负极片为原料，经破碎筛分工艺，生产主产品三元电极黑粉、磷酸铁锂电极黑粉、石墨粉，副产品铝颗粒；以15000吨/年锂电池单体（新品）、铜排、线束等为原料，经储能电池PACK组装工艺，生产储能电池。

中恒智联（广州）能源发展有限公司，是在党中央国务院实现“30·60”双碳目标及高质量发展的大背景下，由中恒源投资股份有限公司与花都区属国企花都汽车城发展有限公司共同联合成立的项目运营主体公司。

中恒能源以服务“国家能源安全战略”为企业发展责任，“让绿色能源进入千家万户！”为企业发展目标，以“五个负责”为企业核心文化价值观（对自己负责、对家庭负责、对员工负责、对股东负责、对社会负责），全力打造新能源循环经济领域现代企业高质量发展的典范！

广东省新能源循环经济零碳智慧产业园广州总部项目由中恒能源负责投资、规划、建设与运营，项目总投资7.5亿元，建筑面积12万平方，是广东省2025年重点建设项目。

在全球碳中和浪潮下，新能源汽车产业爆发式增长，动力电池回收成为绿色经济的关键赛道。作为全国新能源汽车制造和电池产能第一大省，广东2023年动力电池产量占全国20 %，退役电池量达4.2万吨，占全国总量25 %。随着欧盟《新电池法》实施，碳足迹披露、再生材料强制使用等要求为出口主导的广东电池产业带来全新挑战。

2023年欧盟颁布的《新电池法》对广东电池出口形成“绿色壁垒”。该法规要求2024年7月起，出口电池需披露全生命周期碳足迹，并强制使用再生材料（2031年锂回收率需达80 %）。

广东动力电池回收利用产业基础较好。一方面，企业数量多。动力电池相关回收企业注册总量超过1万家，符合工信部《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》要求的“白名单”企业也有22家，总量居全国第一。另一方面，技术相对成熟。正规企业在电池拆解破碎再利用环节对环境影响基本可控，回收利用关键技术的研发和成果转化水平较高。

动力电池回收处理基地集群则是以佛山为核心，连同惠州、肇庆等地，覆盖珠三角新能源车密集区域。佛山动力电池回收利用企业多达102家，惠州、肇庆分别拥有60家、22家相关企业。据悉，《广东省循环经济发展“十四五”规划》中，将邦普循环佛山基地列为重点示范项目，规划指出“支持佛山、肇庆等地建设动力电池循环利用产业园区，培育全球领先的回收技术企业，打造国际级资源循环利用枢纽。”

未来，随着动力电池这座“城市矿山”价值释放，行业将加速向头部集中，技术领先、合规性强的企业有望主导市场。