当地时间6月12日13时38分，印度航空AI171航班从古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞，计划飞往英国伦敦盖特威克机场。这架载有242人（包括232名乘客与10名机组人员）的波音787-8客机，却在起飞不到1分钟后坠毁。据航班追踪数据，飞机信号在625英尺（约190米）高度骤然消失，如同一只折翼的铁鸟，直直砸向机场附近的居民区。 

目击者拍摄的视频显示，飞机以近乎水平的姿态掠过楼顶，坠入一所医学院的本科生宿舍楼，满载的航空燃油瞬间引发爆炸，浓烟裹挟烈焰直冲云霄。机体残骸散落在屋顶与街道，地面建筑被砸穿，至少5名医学院学生在坍塌的宿舍中丧生。救援人员从废墟中抬出30余具遗体，但机上242人最终被确认全员遇难——包括169名印度公民、53名英国公民、7名葡萄牙公民和1名加拿大公民。印度前首席部长维贾伊·鲁帕尼也在遇难者名单中，这也凸显无论身份贵贱，灾难面前众生平等。

尽管调查仍在进行，但多个线索指向一场由鸟击引发的连锁灾难。专家分析，飞机起飞阶段正以高速滑行加速，此时若遭遇鸟群撞击发动机，无异于被“高爆穿甲弹”击中。飞行员在坠毁前曾发出急促的“Mayday”求救信号，但飞机姿态显示：起落架未收起，襟翼未放下，发动机动力骤失——这些细节印证了“双发失效”的推测。  

更致命的是，长途航班携带的满舱燃油加剧了悲剧。油箱在撞击中爆炸，火势蔓延至居民区，救援队耗时数小时才控制住大火。而机组丰富的经验（机长8200小时、副驾1100小时飞行履历）与波音787此前12年零致命事故的记录，让这场空难更显残酷。  

印度总理莫迪在社交媒体发声，称事件“令人心碎，难以言表”。古吉拉特邦紧急关闭机场、调集医疗队，但混乱的现场救援暴露了基础设施的短板：狭窄的居民区道路阻碍设备进入，医学院宿舍的脆弱结构加速了地面伤亡。  

这已是印度五年内第二起重大空难。2020年印度快运航空737坠毁（18死）的阴影未散，如今再度撕开民航系统的伤疤：机场鸟群防控缺失、老旧机型维护争议、应急响应滞后……欧盟或因此缩减印度航班配额，重创莫迪的“航空大国”愿景。  

波音787的“全球首摔”震动业界。这款以复合材料机身、燃油效率著称的“梦想客机”，曾被视为航空业的骄傲，如今却带着242人摔得尸骨无存。波音股价盘前暴跌8.26%，美国交通运输安全委员会已介入调查，焦点指向设计冗余度与供应链品控。  

而对普通人而言，空难再次提醒我们：航空安全从来不是概率游戏。每一次起飞前的鸟群驱散、每一份检修记录的严谨签字、每一秒飞行员训练的扎实积累，都是生命与灾难之间的最后防线。当印度民众在残骸前献上花束时，那句“为什么又是我们？”的诘问，需要整个行业用行动回答。

逝者名单中最小遇难者仅3岁，医学院宿舍的课本被烧成灰烬。人类翱翔天空的梦想从未停止，但唯有对生命的敬畏，才能让翅膀真正托起希望。