从定位来看，马自达6e可以被视为马自达6的纯电继任者。新车延续了品牌标志性的Kodo Design魂动设计语言，车身线条依然强调流线与优雅感，但在细节上明显加入了更多电动车元素，例如封闭式前格栅、贯穿式灯组以及更低风阻的车身造型，让整辆车看起来既熟悉又带点未来感。
内饰方面，马自达6e走的是简洁科技路线。中控台布局相比传统马自达车型更加极简，大尺寸中控屏幕成为视觉焦点，同时也整合了大多数车辆功能。整体设计依旧保留马自达一贯的质感路线，用料与做工都强调高级感，而不是单纯堆叠科技配置，这一点也让马自达的电动车与不少品牌形成明显差异。
动力系统方面，这款车搭载77.9kWh的电池组，官方公布的NEDC续航里程达到654km。如果换算成更接近现实使用环境的WLTP标准，续航预计仍然能维持在500km以上，对于日常通勤甚至长途驾驶来说都相当足够。对于很多消费者来说，这样的续航水平已经基本消除了所谓的“里程焦虑”。
马自达之所以选择在泰国率先推出马自达6e，其实也不难理解。近年来泰国政府积极推动电动车产业，并提供大量税务优惠与政策支持，使得不少车厂把泰国视为东南亚电动车的重要基地。马自达早前也已经宣布将在泰国加大投资，因此马自达6e在泰国上市，也被视为品牌电动化战略的一部分。
