今天上午，小米汽车上架了一批“准新车”供消费者选择，小米官方表示“准新车，就是因运输等原因产生维修项的原厂新车，这些车经过官方修复及附加检验”；从官方的说法来看，小米的准新车依旧是享受小米官方质保的，同时部分车型还有优惠。
对于小米的“准新车”，网友认为叫“准新车”并不合理。
至于原因，小宅总结了几点。
第一，行业是有“运损车”这个说法，运损车本质上就是新车（有质保、未上牌）在运输的过程中受到损伤，根据损伤的程度不同，优惠力度也是不一样的；小宅之前购车的时候，销售也曾向小宅提供了运损车的选项，但小宅最终还是选择了新车，没选运损车，毕竟很多人还是愿意买一个真正意义上的“新车”。
所以不少人认为，按照行业常见的命名规则，小米的“准新车”应该叫“运损车”。
第二，“准新车”的说法在二手车市场比较常见，一些公里数比较少、成色较好的车型，在很多二手车商那里都被当“准新车”销售，这类车型相比新车的优惠力度较大，追求“极致性价比”的消费者可能会更加青睐“准新车”。
另外一些展车、试驾车、库存时间较长的车型，有时候也只能当成“准新车”销售，但在行业中“运损车”和“准新车”还是有一些区别的。
第三，由于小米汽车非常热销，展车、试驾车也是很好销售的，前段时间开售的“现车”很多都是这类车型，价格上基本上都有优惠，这类车型当成“准新车”销售其实也比较合理，符合行业的命名规则，但“运损车”确实和行业的命名规则有些不同。
百科的解释是，准新车（Quasi new car）又称次新车，指使用时间较短且已进入市场交易的车辆，其车况接近新车且部分仍处于原厂质保期内，因免除购置税等成本优势受到消费者关注；如果按照这个解释，那么小米的“运损车”其实并不算“准新车”。
从结果上来看，小米的“准新车”上架之后很快销售一空，主要还是因为小米目前没有现车，消费者想要提车还需要等比较长的时间，因此这些享受官方质保、有一定优惠的运损车现阶段来看还是很有性价比的。
对于网上的争议，小米创始人雷军表示，“准新车不是我们发明的，我们只是沿用了同行的名字”。
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