大兄弟们，比亚迪又搞大动作了——海豚车型官宣2026年上半年登陆韩国市场，售价约2000万韩元（折合人民币10万元），这价格直接让韩国本土电动车“瑟瑟发抖”！
Kona EV
Kona EV内饰
先看海豚的“硬菜配置”尺寸+空间：4290×1770×1570mm的车身，比韩国热门小型电车Kona EV更宽敞，后排坐3个成年人不挤；
配置拉满：贯穿式尾灯、全液晶仪表、悬浮中控屏，还有前排座椅加热通风、50W无线充电，甚至配了后四连杆独立悬架（同级韩系车基本是扭力梁）；
电池+快充：44.9kWh和60.4kWh两种刀片电池版本，30%-80%快充仅需28-29分钟，续航完全覆盖韩国城市通勤需求。
更狠的是价格优势韩国本土小型电动车（如现代Kona EV）起售价约2500万韩元（人民币12.5万元），比亚迪海豚便宜20%，还带更高配置。而且海豚已经通过韩国环境部认证，2026年2月底发售刚好能蹭上当地电动车补贴，实际入手价可能更低。
目前比亚迪在韩国已经布局了元PLUS、海豹、海狮7等车型，这次加上海豚，相当于把“小型车-中型车-中大型车”的产品线补全了。网友调侃：“韩国车企靠‘爱国营销’撑着的市场，要被比亚迪的‘性价比炮弹’轰开了。”
这波操作的核心逻辑很明确：用“低价+高配置”啃下韩国小型电车市场，再靠品牌力向上渗透。毕竟韩国电动车市场年销量超50万辆，海豚这10万级的定价，简直是“降维打击”。