日产4月销量减少15.2%，大众一季度在华交付量下降7.1%。另一边，国产车一季度卖出501.5万辆，比亚迪销量突破百万，问界M9同比增长117.83%。消费者并非不买车，而是合资车吸引力下降了。
问过几位车主，他们以前开合资车是冲着省油和品牌信任。如今新能源车不仅省油钱，十多万的国产车内饰配置堪比合资几十万的水平。消费观念也在变化，越来越多人觉得开国产车更踏实，这和买手机、穿国潮的心态类似。
合资品牌开始降价，奥迪A4L等降价超10万，但减配、售后缩水等问题频出，反而加速消费者流失。反观国产车，宁德时代电池续航破千公里，激光雷达成标配，智能化成本占比超四成。市场用销量证明，技术革新才是核心。
