
昨晚阿维塔公开直播,做了一次风洞测试,结果确实让人意外:风阻系数竟然在0.2169cd—0.2971cd之间!
之所以出现这种差异,是因为试验测试了5种工况,不同工况下,风阻系数不同。
比如风阻系数0.2169cd的工况是160km/h,低风阻轮毂+电子后视镜+空悬低!
而风阻系数0.2971cd的工况是120km/h,车辆偏置5°!


这个试验,最大的意义是让用户更清晰了解了风洞试验,这一点为阿维塔点赞,为用户科普了风洞试验。

昨晚阿维塔公开直播,做了一次风洞测试,结果确实让人意外:风阻系数竟然在0.2169cd—0.2971cd之间!
之所以出现这种差异,是因为试验测试了5种工况,不同工况下,风阻系数不同。
比如风阻系数0.2169cd的工况是160km/h,低风阻轮毂+电子后视镜+空悬低!
而风阻系数0.2971cd的工况是120km/h,车辆偏置5°!


这个试验,最大的意义是让用户更清晰了解了风洞试验,这一点为阿维塔点赞,为用户科普了风洞试验。