当2025广州车展2.2馆的灯光聚焦在广汽昊铂A800(图片)的贯穿式光环灯带上时，全场相机快门声瞬间密集——这款刚手握“全国120km/h L3级高速测试牌照”的旗舰轿跑，用一张含金量十足的“通行证”，把“智能出行落地”这个行业热词，从PPT拽到了消费者眼前。对于常年跑高速的商务人士、经常全家自驾的奶爸来说，这张牌照不是冰冷的荣誉，而是“长途开车能松口气”的真实希望。昊铂A800(逛导购)到底是噱头大于实力，还是真能撑起“高阶辅助驾驶先锋”的头衔？我们在展台上摸遍了这辆车的每一处细节。

先搞懂一个关键问题：昊铂A800(用车口碑)拿到的这张L3牌照，到底意味着什么？它不是“实验室证书”，而是允许车辆在指定高速主路以120km/h全速行驶的“上路资格”——这是目前国内对高速辅助驾驶的认可。能啃下这块硬骨头，靠的不是单点技术堆砌，而是广汽星灵安全守护体系与华为乾崑ADS 4联手打造的“全链路安全网”。同时让人安心的是八大系统冗余设计，从计算、转向到制动、感知，核心部件全有“双保险”，就像给车装了“备用心脏”，哪怕某个组件突发状况，备用系统0延迟补位，绝不会让辅助功能“掉链子”。跑过长途的人都懂，高速上的一秒失灵都可能引发危险，这种冗余设计，才是高阶辅助驾驶的“定海神针”。

光有安全框架还不够，“眼睛”和“大脑”得跟上。昊铂A800直接把感知配置拉到满格：34个高精度传感器组成无死角网络，4D毫米波雷达能穿透雨雾，高线束激光雷达能精准识别150米外的雪糕筒，高清摄像头连路牌上的限速数字都不会认错。配合华为乾崑ADS 4的算法，这套系统在实测中交出了98%的跟车避障成功率。我们在模拟高速场景的体验区试了一把：前车突然急减速，系统没有猛踩刹车，而是像老司机一样线性降速；邻车道货车违规并线，它提前半秒就预判并平稳微调方向，整个过程丝毫不突兀。更贴心的是，27英寸W-HUD会实时投射车道状态和系统提醒，一旦你低头看手机走神，方向盘震动+语音预警会立刻“叫醒”你——它始终记得自己是“辅助”，而非“替代”，这种克制反而让人更踏实。

对于家用车来说，“智能”之外，“好用”才是硬道理，昊铂A800把这点想得很透。作为中大型增程轿跑，它完美解决了“日常省钱”和“长途无忧”的矛盾：1.5T增程器+35.027kWh电池组，WLTC纯电续航178公里，工作日通勤完全不用碰油，折算下来每公里成本不到一毛钱；满油满电能跑1200公里，周末带家人去周边城市，不用提前查充电桩，服务区加个油就能继续出发，彻底告别续航焦虑。

它的智能能量管理系统更是“懒人福音”：在城区堵车时自动用电，电机驱动安静又平顺，不会有燃油车的顿挫感；高速巡航时增程器启动，既能发力又能给电池回电，保持电量平衡。补能也不用愁，30分钟就能从30%充到80%，下班顺路快充10分钟就够通勤用；家里装个慢充桩，晚上插上早上满电。北方用户也不用担心，-20℃低温加热功能让电池冬天也能“满血工作”，不会出现续航腰斩的情况。要是高速上需要超车，深踩油门就能感受到185km/h极速带来的底气，提速干净利落，完全不像一台车长超5米的大车。

空间是昊铂A800的天然优势，5130mm车长+3020mm轴距，直接把“宽敞”刻进基因里。我183cm的身高坐进后排，膝盖离前排座椅还有两拳多距离，腿部空间超900mm，调整靠背角度后，葛优躺都没问题，长途坐车再也不用蜷腿。480L的后备厢太能装了，两个28寸行李箱+婴儿车+购物袋塞进去还有富余，平时买个大西瓜、搬箱矿泉水，随手就能放进门板储物槽，中控下方的无线充电板还能同时放两部手机，细节处全是生活化考量。

坐进车内，“豪华感”是直观感受。“星际座舱”设计搭配环抱式布局，门板和中控台用麂皮拼接，摸上去细腻柔软，再配上金属饰条点缀，档次感直接拉满。10.25英寸全液晶仪表+27英寸W-HUD+14.6英寸中控屏的三屏组合，屏幕边缘做了微弧处理，不会有突兀的割裂感，操作延迟只有0.3秒，滑动屏幕、切换应用时丝般顺滑。搭载的HarmonySpace 5鸿蒙系统更是加分项，5米内不用唤醒就能语音控制，后排老婆喊“打开空调24度”，系统立刻响应；孩子说“放首儿歌”，秒速切换曲目，连续对话也不会卡顿，不用扯着嗓子重复指令。

座椅的“待遇”更是越级：Nappa真皮包裹着菱格缝线，触感像婴儿皮肤一样细腻，透气性还好，夏天坐久了也不闷。前排座椅能8向电动调节，加热、通风、按摩功能一应俱全，跑长途开两小时，打开按摩模式，腰背部的酸胀感瞬间缓解；后排座椅也有加热功能，冬天老人小孩坐上去暖暖的，中央扶手上的触控屏还能自己调空调和座椅角度，不用麻烦司机。再加上主动降噪技术和14扬声器燕飞利仕音响，120km/h高速行驶时车内噪音低于65分贝，放首轻音乐，和家人聊天完全不用提高音量，静谧性比同级别合资车还要好。

开起来的感受更让人惊喜，昊铂A800把“舒适”和“操控”平衡得恰到好处。前双叉臂+后五连杆独立悬架，再加上铝合金转向节减轻簧下质量，过减速带时车身不会有多余弹跳，路面颠簸被过滤得很彻底，就像坐“移动的沙发”。过弯时侧向支撑很足，车身侧倾控制得不错，即使速度稍快也不会有发飘的感觉，驾驶信心很足。

EASi电磁主动悬架是点睛之笔，能实时根据路面调整阻尼：舒适模式下悬架偏软，烂路也能平稳通过；切换到运动模式，悬架变硬，路感更清晰，周末想体验驾驶乐趣时也能满足。这种“可盐可甜”的调校，不管是日常代步还是激情驾驶，都能接住需求。

安全方面，昊铂A800更是下足了功夫。广汽星灵全域安全技术贯穿全车，电池有专属防护结构，碰撞时能牢牢守住安全底线；之前提到的八大系统冗余，确保任何一个环节出问题都有备份；34个传感器组成的感知网，能提前预警突发情况。主动安全功能也很实用，前车碰撞预警、紧急制动系统在日常行车中能避免不少小剐蹭；全车配备多个安全气囊，从正面到侧面都能提供保护，对于有孩子的家庭来说，这份安全感太重要了。

外观上，昊铂A800也有很高的辨识度。“星际流体”车身搭配溜背造型，不仅好看，还把风阻系数降到了0.21Cd，既能省油又能提升高速稳定性。6米长的贯穿式光环灯带从车头延伸到车门，搭配三面式翻转大灯，点亮后形成独特的“H型”前脸，仪式感拉满。很有意思的是翻转大灯，会根据行驶状态和辅助功能呈现不同“表情”，就像车子有了生命。车尾的三层贯穿式LED尾灯，夜间点亮后辨识度超高，老远就能认出这是昊铂A800。隐藏式门把手、C柱导流鳍片这些细节，既提升了颜值，又兼顾了实用性。

腾势Z9 EV

最低售价：32.48万起最高降价：3.00万

图片参数配置询底价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2424车友热议二手车暂无

逛完展台，我对昊铂A800有了更清晰的认知：它不是一款靠单一卖点博眼球的车，而是一款全维度均衡的旗舰轿跑。L3级辅助驾驶不是噱头，而是能切实减轻长途驾驶疲劳的实用配置；1200公里综合续航解决了补能焦虑；宽敞的空间和丰富的配置满足了家庭需求；扎实的底盘和全面的安全配置，守住了出行的底线。对于追求智能出行体验，又看重实用性和安全性的消费者来说，昊铂A800在广州车展的亮相，无疑给了一个极具吸引力的选择。这款能把“未来技术”落地到日常出行的旗舰轿跑，或许真的能改写中大型智能轿车的市场格局。大家怎么看？欢迎在评论区聊聊你的看法。