中国六代机J-36刚首飞，美国就急砍F-35订单？是巧合还是一场“不战而屈”！

一架没有垂尾、通体墨黑的三角翼战机掠过成都上空，尾焰呈神秘的淡紫色——去年12月26日，这段8秒短视频在X平台疯转3.7亿次。

三天后洛克希德·马丁的股价从611美元跌到523美元，跌幅有14%，市值少了240亿，

华尔街分析师在电话会议里罕见地用了一个军事词汇：“Preemptivedeterrence（先发威慑）”。

一架原型机，凭什么让五角大楼“割肉”

数据不会撒谎

美国空军 2025 财年预算草案显示，F-35A 的年度采购量从原定的 48 架骤减到 36 架，降幅 25%；海军陆战队干脆把 20 架 F-35B 推迟到 2027 年以后。

原因栏写得直白：需要释放资金加速 NGAD（第六代战机）开发。

国会山庄流传一句话：“如果 J-20 是警钟，J-36 就是冲锋号。”

镓禁运，卡住的不只是芯片

真正让洛马头大的，是中国 2024 年 8 月启动的镓、锗出口管制。

镓——F-35 有源相控阵雷达 T/R 组件的核心元素，全球 96% 产量在中国。

洛马内部备忘录泄露：库存镓金属只够 2025 年前 9 个月生产，后续缺口高达 42%。

没有镓，再先进的氮化镓雷达也造不出，F-35 的 Block4 航电升级直接卡死。

于是，五角大楼不得不“断尾求生”——先砍单，保 NGAD。

J-36的“代差”到底差在哪，

外观为无尾翼搭配大三角翼，翼展达十九米，机身长度是二十四米，较F35大出不少，且能在四百米以内短距起飞，在央视的画面里，它从双流跑道起飞，尾喷口采用“锯齿加二元”复合设计，红外方面的特征比F-35低百分之六十。

动力：变循环发动机YF-130实锤。公开论文显示，其涵道比可在0.21.2之间无级调节，高空巡航油耗比F-135减少28%。

航空爱好者测量可知，机腹两侧的“长形凹槽”分别为6米和8米，刚好能装载两枚鹰击-21空射高超音速导弹；而F35的弹仓最长仅4.1米只能挂载1000磅的JDAM——这便是“五代机与六代机”在物理结构上的代际差异

航电：机头下方疑似量子雷达整流罩，直径1.2米比F35的ANAPG-81大40%，理论探测距离可达450公里，而F35对隐身目标的有效锁定距离不足80公里。

“首战”没开火，却先在供应链分出胜负

洛克希德·马丁2024年的财务报告显示，F35的年产量已连续三年下降，从135架降至98架，再到36架，中国限制镓出口、韩国氮化镓晶圆厂良率不足、日本碳纤维价格上涨，三条供应链同时出现问题，不过J36的配套体系在中国国内达成了闭合循环：

-四川彭州年产200吨镓的精炼厂已投产，

-西安6英寸氮化镓晶圆良品率突破75%，

-江苏连云港T800级碳纤维单价降到每公斤800元，仅是美国14

美国《防务新闻》罕见承认：“J36的首飞，让NGAD从‘技术竞赛’变成生死时速’。”

NGAD的“救命钱”从哪来？F35成“血包”

预算蛋糕就那么大

美国空军部长肯德尔在闭门听证会上直言：“每多买一架F-35NGAD就少2.3亿美元的研发费。

嘿国会就这么做决定，要用“丢车保帅”的办法：2026年先砍掉12架F-35A把省出来的26亿美元直接投到NGAD的“自适应发动机”项目中去。

讽刺的是，这款发动机的关键材料稀土永磁体，还得从中国进口

代差还没上天，先在地上分了胜负

J36首次飞行之时，机身喷涂的并非八一军徽，而是黄色的“36001”试验编号，此即表明其尚处于试飞阶段，不过资本市场与五角大楼已用真金白银彰显态度：于六代机时代，谁能把控供应链，谁便先赢一半，美国砍掉的12架F-35不单单是简单数字，而是一个时代的分界点，由“追求更优”转为“先确保不被拉开太大差距。

当J36再次划破西南天空，留给NGAD的时间，真的不多了。