12月1日，一场以“VLA Talk 长城汽车辅助驾驶再进阶”为主题的直播对谈，在保定长城汽车总部举办。这场由长城汽车CTO吴会肖与科技博主影视飓风Tim联合发起的对谈，揭晓了长城汽车VLA的首搭车型——全新蓝山智能进阶版，并全方位验证了全新一代CP Master辅助驾驶系统的能力。

VLA即“视觉-语言-动作模型”，最早由人工智能机器人领域提出。在汽车领域，基于多模态与大语言模型深度融合，VLA大模型正以“更类人的思维能力、更安全的出行体验”，推动辅助驾驶系统从“功能时代”迈向“体验时代”。

长城汽车VLA大模型通过场景理解、风险推理和防御性驾驶策略，打造具备“听得懂、看得见、会思考”三大能力的全新一代CP Master辅助驾驶系统，将抽象安全理念转化为可执行的技术能力，让“人机共驾全新体验”从口号变为可迭代的现实。长城汽车VLA大模型的快速“上车”，更将长城汽车托举为新势力以外大厂中，首个实现VLA大模型量产上车的企业。

在用户更关注的CP Master辅助驾驶真实能力方面，长城汽车CTO吴会肖与科技博主Tim对谈前，用一场穿越保定新老城区的实测直播，用涵盖快速路、人车混行、无保护路段、大型复杂路口等多种路况，展现CP Master如何在现实生活场景中，为用户带来可靠、安心的辅助驾驶体验。

魏牌全新蓝山智能进阶版搭载的CP Master系统，支持自然语言对话，辅助驾驶过程中，“听得懂”用户的真实需求，通过呼唤“小魏同学”激活语音助手，说出“帮我起步”或“远离大车”等语音指令，即可快捷实现对辅助驾驶行为的控制。

更让人安心的是CP Master系统的“防御性驾驶”功能，基于VLA大模型的空间语义理解能力，CP Master系统可以推理未来数秒可能发生的风险，真正“看得见”潜在隐患。遇到路口被施工围挡封闭，或途经路边的临停大车，车辆会依据周围环境先行降速，判断安全无虞后才会通过，真正将安全防线从“被动响应”前移至更值得信任的“主动避险”， 防患于未然。

正如长城汽车CTO吴会肖所言，VLA最大的价值是安全，让系统像人一样“学会”开车。

回顾长城汽车辅助驾驶发展历程，从领先发布高速NOH，到CP Ultra实现了城市NOA+高速NOA的车位到车位全场景覆盖，累计护航里程超2.43亿公里，用户渗透率高达96.7%，再到如今VLA大模型在魏牌全新蓝山智能进阶版的快速上车。

这一现象，源于长城汽车对于生命的敬畏，和刻在骨子里的安全基因。在行业普遍追求"首发"和"最快"的背景下，长城汽车却选择了“研发激进”、“宣传克制”的独特理念。

长城汽车CTO吴会肖透露，CP Master系统的“招手即停”功能，在“上车”前被坚决“拿掉”，这项功能已火遍国外网站，但长城汽车不止看到科技感的A面，也考虑到技术背后的B面，无法忽视的潜在风险，让视安全为底线的长城汽车最终坚守住了自己的价值观。

长城汽车CTO吴会肖在谈到CP Master系统时所说：“我们也希望这套系统是第一，但第一不是和大家的排名，而是安全第一，体验第一”。

这份“长期主义”的坚守，也从产品功能打造延伸到了云端。在谈到VLA大模型与世界模型两条辅助驾驶路径的选择时，长城汽车CTO吴会肖的观点，更让人印象深刻。在长城汽车看来，以用户真实需求洞察为驱动的技术前进方向，相信只有百花齐放的技术，才能够最终为用户带来更好体验，VLA大模型与世界模型并非“分化”，而是“协同”。VLA大模型如同车端“大脑”，世界模型是一个不断进化的云端训练场，两者相互协同，让车辆拥有更类人的思考和判断，给用户带来更安全可靠的体验。

值得关注的是，魏牌全新蓝山成为CP Master系统的首搭车型，背后的关键在于，魏牌全新蓝山实现了“中国豪华品牌的成熟底蕴”与“新势力顶级智能”的真正融合。

作为魏牌面向主流年轻家庭打造的全场景NOA智慧旗舰SUV，魏牌蓝山对于长城汽车来说确实具有特殊的意义，这款车既是让研发团队流泪最多，欢笑最多，呕心沥血，也是让研发团队最有成就感的一款车。目前已赢得超10万家庭用户信赖。

作为行业首款搭载VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新蓝山智能进阶版在智能化硬件方面，也进行了全新的升级，全车27个智慧传感器，全方位无死角感知，176%的算力冗余提升，能够流畅支持 VLA 全链路实时运算，实现算力与算法的高效协同。

魏牌全新蓝山智能进阶版的实测，标志着长城汽车完成了VLA大模型，从技术研发到产品落地的关键闭环。这款集结了长城核心技术的战略车型，在VLA大模型等硬核实力的加持下，让用户对全新辅助驾驶体验更具期待，而通过落地“上车”的速度，更可判断，长城汽车已为旗舰车型的进阶打造，做好充足准备，魏牌全新蓝山智能进阶版的问世，将不会让用户等待太久，安全、便捷且充满智慧的出行体验时代，即将到来。