九天无人机的亮点不在于飞行性能，而是灵活性。这种灵活性表现是多方面的。

首先，“九天”是我们航空工业产业链灵活自组织的一个成果。它的设计单位、制造单位不是一个系统。设计单位是航空工业一飞院，第一飞机设计研究院，就是咱们的运-7、歼轰-7和运-20的娘家，水平能力当然不用说。委托设计方是西安市国资控股的陕西无人装备科技有限责任公司，这明显是一个依托陕西的航空工业基础能力、以无人机为核心的产业链体系当中的一个重要环节。

而我们知道，陕西像这样的企业有300多家，这仅仅是中国的一个省。那么九天无人机其实就像是一个“肉夹馍”，把陕西省的整个的飞机设计、无人机制造、发动机制造、试飞场地、场景应用全夹在一起了。我们可以想象这其中所蕴含的无人平台制造是怎么样的一个战略能力。

与此同时，“九天”的优势是基于6吨模块化载荷的一个开放式架构，它可以迅速更换任务舱，两小时内切换空运、空投、信息支援与火力打击不同的任务需求，它场景运用还是十分灵活的。特别是它的空中无人机母舰概念是有首创意义的，任务舱可以容纳上百架小型无人机，天女散花，撒出去就是饱和攻击。

当然也有人质疑这个飞机太大了，翼展25米，速度才六七百公里，容易挨打。这个其实有点多虑，因为“九天”的设计理念是“战场清道夫”，在掌握战场主动权、敌情顾虑不大的情况下，持续提供露头就打的高强度压制，而且航程7000公里，可以绕台湾地区7圈，12小时怎么用都可以。