曾经的日本，在科技领域可谓风光无限，然而如今却似乎总是在关键节点“点错科技树”，把一把好牌打得稀烂，着实令人叹息。

在新能源汽车发展浪潮中，全球众多国家纷纷投身其中，大力发展电动汽车，日本却独辟蹊径，执着于氢能源汽车。日本手握六千多项新能源汽车专利，本有望在氢能源汽车领域登顶，可最终却落得全世界不与它“玩”的下场。为何？其专利布局过于短视，只聚焦应用端，像氢能源电池安装使用、车辆组装设计等技术，虽来钱快、成本低，但却将安全制氢、低成本运输等难题抛给他国。这种吃相难看的做法，致使各国纷纷转向锂电池，日本氢能源汽车发展受阻。同时，氢能源作为汽车动力存在巨大安全风险，氢原子易渗透汽车金属结构，导致催化甚至裂纹，一旦爆炸后果不堪设想。再加上日本本土制氢成本高，加氢站建设成本动辄200万美元，而中国新能源车已形成产销用良性循环，日本车企氢能技术只能甘拜下风。

不止在新能源汽车领域，回顾历史，日本在诸多技术发展上都犯了类似错误。上世纪80年代，日本凭借VCD技术大肆收割制造业大国利润，蓝光技术兴起时又故技重施，却因流媒体冲击而受挫。在等离子电视技术上，日本企业妄图依靠专利榨取中韩等国利益，结果韩国发展LED液晶技术，我国加速液晶面板产业化，直接淘汰了日本的等离子技术。在智能手机、光刻机等众多领域，日本也皆是高开低走。

日本在战略思维上存在局限，过度追求工匠精神，忽略产品与市场适配，如氢能源车忽视基础建设成本与安全风险。而且日本资源匮乏，在国际经济交往中吃独食，妄图以最小代价垄断，不懂得多方合作共赢，这种心态让其在各领域发展中逐渐被孤立。同时，日本企业因资源有限，容错率低，抑制颠覆性创新，即便明知锂电池汽车优势，仍执着氢能源汽车。

相比之下，我国部分地区政府支持企业大胆试错，像深圳通过多种方式降低创新风险，助力企业突破关键技术。日本30年科技战的教训表明，在大国高端博弈中，中小国家若战略失误，即便战术花哨，也难改失败结局，归根结底，国家实力很大程度上决定了科技发展之路的走向。