2025年12月的中欧外交舞台，或许让人感觉到有丝分裂的痕迹。

一边是中方派人接机，高规格迎接的暖意融融，法国总统马克龙乘坐专机如约抵达北京，中方外交部长王毅亲自到场接机，尽显诚心；

一边却是原因仅有7字的临时爽约，寒流来袭。就在马克龙访华前一天，欧盟另一大国的某位高级政要突然宣布取消原定12月的访华行程，给出的理由仅有七个字，“因日程安排冲突”。

（法国总统马克龙访华）

联系到马克龙在登机前的紧急发文，此时此刻，欧盟内部或许又有一番新的龙争虎斗。

取消访华的这个欧盟国家高官，就是荷兰经济事务大臣卡雷曼斯。

2025年9月，正是卡雷曼斯亲自拍板，以“国家安全”为由宣布直接接管安世半导体，引起了中国方面的强烈不满。

（卡雷斯曼）

要知道，安世半导体可不是普通企业。

作为全球分立式器件、逻辑器件及MOSFET器件领域的翘楚，这家专业制造商每年生产制造逾900亿件性能稳定且可靠的半导体元件，产品范围涵盖新能源汽车的动力控制系统、工业自动化设备的核心驱动部件，以及各类消费电子的能源管理模块。

在相关行业中的影响力之大，可谓“打个喷嚏，全球供应链都要感冒”。

（安世半导体）

不过，也正是因为如此，国际风云的来回变动，转而给这家公司带来了难以预料的复杂处境。安世的前身是飞利浦半导体业务，独立出去后被中国企业全资控股，也引来了荷兰一部分别有用心之人的觊觎。

于是，这也出现了文章开头所说的荷兰政府直接接管安世半导体这一荒唐举动，几乎等同于对中国企业搞“明抢”。

结果，正是因为他的这波操作，直接引发全球汽车供应链大地震，美国、德国、日本等依赖安世半导体芯片的汽车产业纷纷陷入“芯片荒”，荷兰政府也因此沦为众矢之的。

（在智能化时代，汽车离不开半导体芯片）

事实上，卡雷曼斯原本计划访华，目的就是为了解决这场由他引发的供应链危机。所以，当他爽约给出七个字理由以后，几乎没有人信服。

因为，明眼人都清楚，荷兰和中国往日无怨近日无仇，又怎会和中国有“国家安全”的冲突。

再加上荷兰，身为欧盟成员，且欧盟与中国互为第二大贸易伙伴的事实，中荷交往十分密切，得罪中国对荷兰而言，在经济上无疑是一个巨大的损失。

（中国和荷兰关系一度非常密切）

于情于理，荷兰本身都没有做这件事的动机和理由。除非，它是受到某些外部势力的挑唆与施压，才不得不出此下策。

放眼全球，有能力施加这般影响的，恐怕非美国莫属。

自智能时代降临，中美两国在半导体行业的矛盾日益激化。美国急切地想要在半导体领域抑制中国的发展势头，以维系自身的霸权地位，它完全有能力且有动机迫使荷兰采取如此举措。

当下，荷兰方面突然取消访华行程，极有可能也是遭受了美国的进一步施压。所谓“日程冲突”，不过是自欺欺人的托词罢了，更凸显它对于美国的依赖。

（中美曾长期围绕芯片进行产业攻防）

更讽刺的是，荷兰的“妥协”不仅没换来美国的实质性回报，反而让自己陷入进退两难的困境。

毕竟，作为功率半导体的核心供应商，荷兰高新企业的代表，安世半导体在被中国全资收购以后，本应该作为荷兰对华友好合作的桥梁，促进双方在半导体领域的深入交流与合作，实现互利共赢的局面。

而荷兰政府的强制接管，直接导致企业研发停滞、产能下滑，原本依赖安世半导体芯片的欧洲本土汽车厂商也怨声载道，企业品牌价值，一度因此大打折扣。

（安世半导体）

与荷兰人的扭扭捏捏不同的是，马克龙的访华之路则走得异常坚定。

登机前，他在社交媒体紧急发文，明确此次访华要聚焦“经济与和平”两大核心议题，前者聊的是中欧贸易，后者聊的是俄乌战争，字里行间透着对中欧合作的迫切与清醒。

（马克龙）

作为欧盟内部少有的“战略自主派”，马克龙早就看清了美国主导的“阵营对抗”本质，其实就是让欧洲“自断臂膀”。

毕竟，中国和欧盟不仅互为第二大贸易伙伴，同时又互为第一大消费品进口来源地，仅每日的货运吞吐便已有数百亿美元。

欧洲半导体离不开中国的稀土，航空业依赖中国的庞大市场，农产品出口更是需要中国消费者的青睐，而欧洲的发展也需要中国的技术支持，欧洲和中国早已形成了你中有我，我中有你的利益绑定。

（中欧贸易）

之前为了讨好美国，欧盟对中国电动车加税、限制钢铁和家居快消品进口，甚至跟风制裁中国“涉俄企业”，可这番操作却换来了欧洲供应链混乱，产业空心化加剧，美国资本趁火打劫收割优质资产等国，国内上下早已是怨声载道。

这也坚定了马克龙推动中欧关系回归正轨的决心。

而中法合作的亮眼数据，正是马克龙坚定访华的底气所在：2025年1-10月双边贸易额约为687.5亿至688亿美元，同比增长4.1%，在全球经济疲软的大背景下逆势上扬。

在这样的情况下，谁又会傻乎乎的得罪中国这个重要的合作伙伴，反过头甘心为美国火中取栗呢。

（中国和法国之间的经济来往很密切）

除了经济利益，俄乌冲突的僵局也让马克龙急需中国的助力。

近期美国虽牵头推动“和平计划”，但本质上是为了拉拢俄罗斯、牺牲乌克兰和欧洲，并未真正考虑欧洲的安全诉求。

作为欧盟的“武力担当”，法国自然不愿意全部追随美国的脚步，但特朗普政府根本不愿征求欧洲盟友的意见，导致“和平计划”陷入停滞。

（俄乌战争牵扯美欧俄乌四方利益）

而中国在俄乌冲突中坚持中立、劝和促谈的立场，以及在国际社会的影响力，正是打破僵局的关键。

马克龙此次访华，就是想争取中方支持，推动形成更符合欧洲利益的和平方案，避免欧洲沦为大国博弈的“棋盘”。

（马克龙访华）

当然考虑到荷兰国家体量较小，并不像法国那般具备充足的国际影响力与话语权，从而能够果断对美国说“不”。

故而，当下所发生的这一状况，实乃情理之中。

但马克龙的坚定前行，以及中方外长亲自接机的高规格礼遇，还是印证了中欧关系的韧性与潜力，这种发展和韧性，又岂止是一个荷兰可以否定。

（中欧关系历史悠久）

欧盟内部的“分裂”，本质上是“战略自主”与“依附美国”的路线之争。那些被美国牵着鼻子走、动辄以“日程冲突”敷衍对华合作的国家，终将错失发展机遇；而像法国这样认清大势、主动拥抱合作的国家，才能在全球变局中抢占先机。

参考资料

1、蓝鲸新闻《安世断供？汽车业停摆的底层逻辑》

2、观察者网《荷兰经济大臣:取消访华计划,若形势需要仍会前往中国》

3、中国青年报《马克龙访华 以中法韧性促中欧合作》