在SUV市场卷成麻花，各家都恨不得把十八般武艺都亮出来的时候，雪铁龙这次带来的全新C5 Aircross，真能靠“舒适”俩字儿突出重围？

说白了，现在大家买SUV，图的不就是个空间大、能装东西嘛？

但雪铁龙偏偏要跟你聊舒适，这葫芦里卖的到底是什么药？

要说这雪铁龙，骨子里就带着一股法式的浪漫劲儿，总想在别人卷配置、卷价格的时候，跟你谈谈情怀，聊聊舒适。

想当年，雪铁龙的经典车型，那可是把“舒适”二字刻在了DNA里。

就拿那个渐进式液压悬挂来说，啧啧，过个坑坑洼洼的路，都能给你整出一种如履平地的感觉。

你品，你细品，是不是有点东西？

Stellantis集团的CEO Carlos Tavares在去年就说了，雪铁龙以后要走亲民路线，说白了就是要接地气。

这次的C5 Aircross，就是这个战略下的第一个“娃”。

配置上肯定不能拉胯，但价格上估计得给点惊喜，这样才能吸引更多老百姓。

新车外观嘛，延续了C5 Aircross概念车的设计，前脸那叫一个丰富，层次感拉满。

你要是觉得现在的SUV都长一个样，那C5 Aircross绝对能让你眼前一亮。

尺寸上，长宽高分别是4650/1970/1650mm，轴距2780mm，这数据摆在这儿，空间肯定够用。

内饰方面，10英寸数字液晶仪表和13英寸竖向中控屏，科技感这块拿捏得死死的。

而且，雪铁龙这次还玩起了环保，大面积采用纺织材料，减少硬塑料的使用，这波操作必须点赞。

话说回来，这SUV的空间利用率，那是消费者最关心的问题之一。

C5 Aircross这次在空间上下了不少功夫。

后排座椅虽然是固定的，但尾厢容积达到了565升，后排座椅放倒后更是能扩展到1668升，搬家拉货都不在话下。

动力方面，C5 Aircross提供了三种选择：汽油、混合动力和纯电动。

燃油版是1.2T发动机，145匹马力，日常代步足够用。

插混版是1.6T发动机，195匹马力加上92kW的电机，动力更强劲。

纯电版就更厉害了，有73kWh和93kWh两种电池可选，续航里程分别能达到520km和680km。

这续航里程，放在现在也是第一梯队了。

Stellantis集团的电气化转型，那是势在必行。

到2030年，Stellantis计划在欧洲市场实现100%的电动汽车销售。

C5 Aircross的纯电动版本，就是雪铁龙加速电动化进程的关键一步。

值得一提的是，这次C5 Aircross还和米其林合作，配备了e-Primacy静音胎，尺寸是235/50 R20。

这轮胎主打的就是静音舒适，能有效降低车辆的噪音和震动，让你在车里也能享受安静的时光。

智能驾驶辅助方面，C5 Aircross也没落下。

VisioPark 360°套件和驾驶辅助2.0套件，让驾驶更加轻松安全。

再加上雪铁龙引以为傲的渐进式液压悬挂，舒适性这块，C5 Aircross是真没少下功夫。

C5 Aircross也不是没有对手。

大众途观、标致3008、日产逍客，这些都是它的直接竞争对手。

C5 Aircross将在Stellantis位于法国雷恩的工厂生产，预计今年夏季在海外上市。

至于中国市场嘛，目前还没有确切的消息。

但考虑到中国市场对SUV的巨大需求，以及雪铁龙在中国市场的影响力，C5 Aircross未来引入中国市场的可能性还是很大的。

那么问题来了，C5 Aircross的上市，会对紧凑型SUV市场产生什么影响？

雪铁龙又将如何借助这款车，在中国市场重塑品牌形象？

这都是值得我们关注的问题。

全新C5 Aircross的亮相，是雪铁龙在紧凑型SUV市场的一次重要尝试，也是雪铁龙品牌回归舒适性本质的一次有力证明。

雪铁龙这次能不能靠着C5 Aircross，打个漂亮的翻身仗，咱们就拭目以待吧！