11月已经过半，那么上个月的国内汽车市场表现会如何呢？或许大家都觉得现在满街都是新能源汽车，消费者对燃油车并不感兴趣？那就错了，我觉得80后和70后还很喜欢燃油车的，特别对于日系品牌情有独钟。在日系三大品牌里，丰田的表现是最好的。就在刚过去的10月里，丰田又一台SUV仅用31天就大卖13703辆，称丰田造了一辆“好车”也不过分，从销量也能看出油车更适合家用代步。
外观方面，升级后的卡罗拉锐放在颜值打造上更年轻化，也没有了丰田传统的风格，反而设计上更接近新款锋兰达，我觉得新款卡罗拉锐放也属于一台高颜值SUV了。简单蜂窝中网采用一体化设计，也能提升车头艺术美学。下方黑色包围非常宽大在白色保险杠的搭配上，整个前脸比例拿捏刚好。上层的LOGO也做了一个贯穿式布局，完美与灯组内部的LED日间灯融合一起，点亮后流水动态和光源效果也没让消费者失望。我觉得卡罗拉锐放的车头很短但视野很好，加上SUV的属性定位，坐姿也高，就算个性偏小的女生也能轻松拿捏，属于比较好开的车型了。
但是尾部和侧面的设计就没有那么惊艳，改变的力度也没有车头那么夸张，还是比较传统的风格，一眼就能看出是丰田SUV，所以原味的设计也能提升整车的辨识度。较为饱满的车身布局搭配机械门把手也为消费者带来更熟悉的视觉感受，相比隐藏式门把手也是提升安全性。它的轮毂造型偏向家用化，好处就维修或者更换时更便宜，也为后期节约不少养车的成本。尾部的辨识度高于前脸，特别是尾灯组和汉兰达等车型一样，看起来也顺眼很多，并没有为了博眼球而改为贯穿式尾灯，毕竟现在都用贯穿式尾灯已经对消费者产生审美疲劳了。它的长宽高为4460*1825*1625毫米，轴距为2640毫米，尺寸也让卡罗拉锐放成为家用SUV佼佼者，毕竟掉头更方便，停车更容易，更容易让宝妈接受，平时接送孩子上下学还是挺方便的。
来到内饰，卡罗拉锐放座舱并没有给人一种很惊艳的设计，但你会发现多一些保守和传统的布局，我觉得也不是坏事，毕竟家用车强调的是实用性和可靠性。虽然它取消大量实体按键，但它依旧保留有电子档把，多功能方向盘，电动车窗和电动天窗。座椅用料虽然不是皮革的但填充和包裹性都很到位，至少乘坐起来会很舒服，透气性也是不错，夏天开比较清爽，而且空间小制冷快，这也是一大卖点。在车门扶手那一圈也有软包，摸着比硬塑料强一些。科技上也有7英寸的液晶仪表，以及10.25英寸的中控屏也支持语音唤醒、CarPlay、CarLife设备，前排也有Type-C接口，后排也有USB接口，以及4G网络和OTA升级，就是导航也带读秒的。
或许它的后排和舒适性对你不够满意，但座椅也支持比例放倒，不论拉货还是拉小朋友都比较实用，毕竟小朋友很闹腾，家长也不用担心后排座椅磕磕碰碰或者刮伤等烦恼，或许这就是家用车的核心。很可惜它没有提供双层隔音玻璃，因此车内的隔音效果很一般。但是依旧保留有很多其他配置，例如自适应巡航的L2辅助功能、倒车影像并不清晰、胎压监测、距离保持、自动空调和后空调也有。而TSS安全系统还可以为卡罗拉锐放提供更高的安全性。
动力方面，卡罗拉锐放配备了2.0L混动发动机，但是它的功率输出仅为158Ps，电机的调校也有113Ps的输出。两者匹配后，整体动力也满足了家用的需求，不强不弱。而且E-CVT变速箱也能为它带来更出色燃油经济性。我觉得卡罗拉锐放开起来的感觉很平顺，起步很稳，但中段加速有点弱，毕竟不是涡轮引擎也没有那么强扭矩保持着，但考虑到高速120的限速，我认为动力还是可以的。除了悬架调校有点硬，隔音有点差，三大件和其它方面都不错。关键百公里仅4.56L的油耗，加92号汽油也可以缓解生活压力，所以家用代步选它还是可以的。对此，你怎么看呢？欢迎转发讨论，关注我每天分享汽车资讯。
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