惠泽大道，这条连接水口片区与主城区的主干道，因长期拥堵、人车混行、雨季积水等问题，成为沿线居民和企业的“心头之痛”。如今，一场为期约两年的大升级已经全面展开，惠泽大道改造工程将通过“三下穿、三天桥、一地下通道”的组合方案，着力破解当前水口片区的交通拥堵难题。

水口片区快速发展，人口和车流激增，让惠泽大道及相连的三环东路不堪重负。道路狭窄、机非混行、排水系统老化，一系列问题叠加，使得高峰期拥堵成为常态。今年11月中旬，惠泽大道改扩建工程正式动工，标志着这一民生难题进入实质性解决阶段。本次改造范围西起三环东路，东至马水路，全长约6.56公里，涵盖惠泽大道、三环东路及丰泽路。

记者在施工现场看到，工程已多点同步展开。在三环东路下穿通道南侧及丰泽路段，大型机械轰鸣，作业面有序铺开。施工区域围挡规范，警示标志齐全。现场负责人告诉记者，目前正全力推进地下“看不见的工程”。

惠州市市政园林事务中心工程一部副部长罗志勇：目前主要对三环东路道路两侧部分车道进行围蔽，开展雨水箱涵和综合缆线沟的施工，已经开始破除原有的沥青路面，开始打钢板桩进行雨水箱涵的施工。丰泽路目前在做地下的缆线沟，进行单侧的围蔽施工。东江湾下穿通道是在对中央的绿化带进行拆除之后的地面硬化。进行交通的导改疏解

据介绍，整个工程计划工期长达720天，预计2027年10月完工。为何需要近两年时间？相关负责人解释，一方面是由于下穿通道等关键节点施工技术复杂、周期长，同时为保障主干道交通不中断，必须采取分段分幅的精细化施工方案。另一方面，此次改造将同步实施大规模管线迁改下地和雨污分流系统建设，这些“看不见”的工程体量巨大，是决定工期的重要因素。

惠州市市政园林事务中心工程一部副部长 罗志勇：对我们这个片区交通、学校和企业的分布特点，进行不同的结构形式的设置。对车流量比较大的交叉路口，实行新建下穿通道，改善交通效率。对于学校学生、居民，横穿惠泽大道需求比较大的地方架设人行天桥。

阵痛难免，但未来可期。施工期间，如何最大限度减少对市民的影响？记者观察到，沿线主要路口均已设置交通指引和提示牌。市政部门也呼吁，请市民通行时务必留意指示，服从现场指挥，择路绕行。对于目前绕行不便的路段，他们表示将积极协调交警等部门，动态优化交通组织方案，努力在建设与畅通之间找到最佳平衡点。