粤西地区，这片拥有丰富自然资源和深厚文化底蕴的沃土，长期以来因交通瓶颈制约了经济的腾飞。虽然早在1955年随着黎湛铁路通车，不仅结束了粤西无铁路的历史，更在很长一段时间里成为粤西对外联通的大动脉。但随着高铁时代来临，高铁对于粤西人民来说，是一个遥不可及的梦想。直到2018年江湛铁路全线贯通，才终于迈入动车时代。目前，随着国家“八纵八横”高速铁路网的不断推进，粤西的高铁建设迎来了历史性的突破。如今，两条重要的高铁线路相继传来振奋人心的消息，标志着粤西即将迈入高铁时代的新纪元。

首先，让我们来关注一下广湛高铁的最新进展。作为国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，广湛高铁串联起广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江七座城市，正线全长401公里，设计时速高达350公里。这条高铁线路不仅是广东省自主投资建设的技术最复杂、线路最长、投资规模最大的铁路项目，更是连接粤港澳大湾区与海南自贸港、北部湾城市群的重要通道。

2025年8月28日，随着首趟检测列车从新兴南站缓缓驶出，开往湛江北站，广湛高铁新兴南至湛江北段正式启动了联调联试工作。这一关键节点的到来，标志着广湛高铁进入了全力冲刺阶段，距离年底建成通车的目标又迈出了坚实的一步。

截至目前，广湛高铁全线路基、桥梁、隧道、无砟轨道工程已全部完成，并顺利通过了通信、防灾、房建等第一阶段静态验收专家评审。此外，阳江北站智能交通枢纽工程项目的地下综合换乘中心主体结构也已顺利封顶，为阳江北站年底建成投用打下了坚实的基础。广湛高铁的建成通车，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，广州至湛江的通行时间将由目前的3个多小时缩短至1.5小时，极大地方便了沿线人民群众的出行。

在广湛高铁冲刺通车的同时，粤西地区另一条战略通道——湛海高铁的规划建设也迎来了重大进展。作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，湛海高铁连接广东湛江与海南海口，是海南自贸港与内陆连通的战略要道。目前，项目可研行业评审会顺利召开，自然资源部已完成用海论证公示，广东段建设用地预审获批，540.92 亿元总投资的资金分摊方案也已敲定，开工进入“临门一脚”阶段。

根据规划，湛海高铁陆上正线北起湛江北站，向南经雷州北、龙门西等站点，直达徐闻南港轮渡站，设计时速350公里，并预留了桥隧过海通道条件。项目计划采用“轮渡先行、陆岛同步”的建设模式，预计2025年第四季度举行开工仪式。湛海高铁的建设，不仅将完善国家综合立体交通网，还将推动粤琼两省的深度融合，助力海南自贸港的建设。

广湛高铁和湛海高铁的相继推进，对于粤西地区而言，无疑是一次千载难逢的发展机遇。一方面，高铁的开通将极大地改善粤西地区的交通条件，缩短与粤港澳大湾区和海南自贸港的时空距离，使粤西更好地融入国家重大发展战略。另一方面，高铁的建设也将带动沿线地区的经济发展，促进产业升级和城市化进程，为粤西地区注入新的活力。让我们共同期待，粤西地区在高铁的带动下，迎来更加美好的明天！