在全球汽车产业深度变革的背景下，汽车运输码头已不仅是物流节点，更是串联制造、贸易与消费的关键枢纽。从亚洲的制造中心到欧洲的转运核心，这些码头正推动着全球汽车的流动。

上海外高桥港区海通国际汽车码头

中国规模最大、最重要的汽车滚装码头。2024年出口汽车超129万辆，占全国出口总量的8.7%，相当于每天有3500多辆中国汽车从这里驶向世界。长江沿岸85%的出口车企都选它，通过“江海联运”把新车送进全球112个国家的235个港口，船舶在港周转仅18小时，比全球平均快25%。

德国不来梅哈芬港汽车码头

欧洲最大的汽车物流枢纽。42万平方米的智能停车场存取效率提升40%，9个专业泊位每小时能装卸120辆汽车。通过铁路班列直达巴黎、米兰等城市，65%的运输量靠铁路完成，比公路少排38%的碳，环保与效率两不误。

美国不伦瑞克港科勒奈尔岛码头

北美地区汽车及重型设备物流的领军者。去年借巴尔的摩港受阻的契机，处理量暴涨32%达142.5万辆，成功逆袭。硬件设施兼容性极强，不仅能够停靠容纳6000个标准车位的大型汽车运输船，还具备重型设备的装卸能力，像挖掘机这类体积庞大的工程车辆都能顺利处理，其重型设备处理量占比已达到13.1%，展现出多元服务的综合实力。

美国洛杉矶港汽车码头

美国西海岸最重要的汽车进出口门户。2024年共处理汽车14.2504万辆，其中进口量10.8万辆、出口量3.45万辆。配备4台滚装桥吊和8台龙门吊，泊位总长超2250英尺（约686米），前沿水深15英尺（约4.6米），可同时靠泊2艘4000车位PCTC，单泊位装卸效率为110辆/小时。通过智能调度系统，码头实现全流程数字化管理，车辆平均周转时间由2023年2.5天缩短至2024年1.8天，客户投诉率降至1.2%。

上海临港新片区南港码头

新能源汽车出口的新生力量。目前滚装轮航线覆盖亚洲、欧洲、非洲、大洋洲、美洲的36个国家和地区，2024年累计出口汽车逾37万辆，同比增长26%，其中新能源汽车占比近70%。