在车水马龙的城市道路上，绿灯亮起，车辆本该顺畅前行，可有些车主却遭遇了意想不到的状况 —— 绿灯直行时竟被追尾。这背后，路口观察死角这一 “隐形杀手” 悄然作祟，成为威胁行车安全的新隐患。今天，咱就来唠唠这让人头疼的问题。

不久前，南京江宁秣陵交警中队接到一起警情。在宁丹东屏街路口，绿灯亮起，前车驾驶员陈某刚准备启动车辆，只听 “嘭” 的一声，车辆被后车狠狠追尾，白色轿车的尾部受损严重，而红色越野车的车头也 “挂了彩”。后车司机李某懊悔不已，他本以为前车会在绿灯一亮就迅速开走，自己轻点刹车往前开，哪料到前车启动稍慢，等反应过来时，刹车已然来不及。最终，李某因未保持安全车距，承担了事故的全部责任。

无独有偶，在瓯海大道文昌路口，轿车在绿灯直行时与垃圾运输货车相撞。轿车驾驶员当时注意力全在后视镜上，想观察后方车辆，却没留意左侧来车，结果被撞。交警判定轿车负主要责任，原因是它未让前一个灯次的货车先通过路口。这些事故看似偶然，实则与路口观察死角脱不了干系。

在城区的平交路口，四角的广告牌、违法停放的大型车辆等，都可能遮挡驾驶员的视线，形成观察死角。想象一下，当你驾车接近路口，本应眼观六路，可前方突然出现一个高大的广告牌，路口另一侧的情况被挡得严严实实，你根本无法提前知晓是否有车辆快速驶来。在农村地区，穿村路段的平交路口问题同样严重。路口四角的房屋、茂密的树木，甚至农民堆放的草垛、杂物等，都能让驾驶员的视野大打折扣，稍不留神，就可能引发事故。

车辆自身的设计也会造成视野盲区。比如 A 柱，它既要保证车辆的刚度，又不能过度遮挡驾驶员视线，可这两者之间很难达到完美平衡，于是视野盲区就出现了。车身高度、座椅高度、车头长度，甚至驾驶人的身材，都会影响前方盲区的大小。车底更是车内视线无法触及的区域，连雷达都探测不到，要是有小朋友或小动物在车底玩耍，那后果简直不堪设想。

在很多人的认知里，绿灯直行时被追尾，后车肯定要负全责。可实际情况并非总是如此简单。2024 年深圳罗湖区法院就有这样一个判决案例：一辆 SUV 在绿灯时直行通过路口，车速仅 20km/h，被后方加速变道的轿车追尾。最终，法院认定前车因 “不合理低速行驶” 承担 30% 责任。法官强调，路权优先并不意味着拥有无限路权，合理驾驶才是关键。绿灯车辆得保持合理车速，要是低于限速 50%，就可能被视为异常行驶。

作为驾驶员，开车出路口时，尽量别把车靠在视野盲区一侧。接近路口时，不妨多按按喇叭，引起其他车辆和行人的注意。要是不确定路口是否有来车，一定要降低车速，仔细观察路况后，再安全通过。

相关职能部门也有不少工作要做。对于遮挡视线的障碍物，像广告牌、草垛、树木等，该拆除的拆除，该清理的清理。在农村地区的支路上，普遍设置减速设施；城区的出入口，增加减速、慢行、限速标志。在重要的平交路口，安装黄闪灯、警示牌等交通安全设施，充分发挥红绿灯和电子监控设备的作用，全天候监控路口交通状况。

说到底，路口观察死角带来的安全隐患不容忽视。每一位交通参与者都得时刻绷紧安全这根弦，小心谨慎驾驶。希望大家都能牢记这些安全要点，平安出行。各位朋友，要是觉得这篇文章对您有用，就请动动您的发财小手，点赞关注吧，愿您往后的日子一路平安，财运亨通！