以前咱们看纯电A0级市场，就是为了通勤，只要空间、续航过得去，价格又实惠，那其它配置其实都无伤大雅。不过，随着现在的家庭出行需求越来越多样，这A0级也开始发生变化，特别现在已入深秋，甭管是连绵的秋雨，还是天气骤降带来的舱内温度需求等等都在变得越来越强烈。结合诸多秋季出行需求，我们有一个值得推荐的选项，它就是不久前以置换补贴价格6.38万元起售（指导价6.68万起）的缤果S，在上市的一个月时间里，这台纯电五座已经卖出去了2.4万台，而且号称是入门即高配。至于这高配里有没有你想要的，咱们就一块儿来瞧瞧。

咱们小时候读书都有秋游一说，这是多少孩子翘首以盼的“盛大日子”。而现在，秋游已经成为了不少家庭的日常。甭管是一家人开出去露营，还是约上三五好友去赏秋景，对于空间的需求其实蛮高的。像一家老小出门，缤果S的越级4265/1785/1600mm长宽高尺寸，不光能为二排提供五座，而且它882mm的座间距，甭管是两大一小坐这里，还是朋友邀约的满员出行，它腿下体验都是很宽松的，长时间乘坐也不容易累。

同时，这秋季的降雨其实比较多，出行时车上需要常备各种雨具。而在这方面的需求，缤果S也考虑到了，在全车给到了25个人性化储物空间，除了雨具之外，也能随手放置各种小物件，随用随取，不用担心会打湿车内座椅、地板什么的。

除了说乘坐之外，这秋游肯定想尽可能准备得齐全一些，不管是露营，还是开往周边景区玩上两天，都需要更大的后备厢来支撑。缤果S这边采用了下沉式后备厢设计，通过可放置的隔板，能够实现上下分层、分区储物，常用品放上层、行李放下层，一家人的各种需求无需取舍、拿取使用也够方便。

如果说趁个秋日好天气，小两口或一家三口想去露营的，或是打算去登山什么的，它这能扩大到1450L的后备厢容积，不光放得下露营装备，什么登山包、折叠车，乃至便携式烤架都能装上，让秋游多一些玩法与乐子。

而且就像开头我提到的，这段时间全国各地的降温都挺厉害的，但感觉上好像又没有到非要开空调的程度。缤果S为前排座椅提供的加热功能就很好用了，既不会加大耗电量，也能够让出行更加温暖舒适。

如果说这气温再降点儿，缤果S有双悬浮液晶屏的灵语智能座舱，还能通过手机APP进行远程控制，预先先启动空调，上车就是最佳体感温度。当然，现在已经带有灵语AI中枢大模型+DeepSeek的车机，还能通过对话完成更多功能的覆盖，甭管是说调整空调温度，还是把语音助手当“地陪”来用，要找点地道的美食什么的都可以。

对了，面对这秋雨连绵、气温骤降的情况，缤果S还在不少用车细节上做好了准备。像下雨多，车外就有雨量感应雨刷；而温差大、起雾等情况，它的电动外后视镜也是带加热功能的，这些各种系列都让我们看到了缤果S的设计人性化。

除了说以上这些体验外，咱这出去玩其实还是会有一些要赶行程、赶时间，或是去山地景区要满载爬坡的情况。缤果S全系都给的是75kW水冷扁线电机、不分高低配，不光城里起步积极、高速爆发有劲儿，配合上坡辅助，爬坡也有力不溜坡。

要是平时大多时间都是用来通勤，或是近距离郊游什么的，可以选325km续航版本；而要是一家人出游的需求比较多，或是上下班距离比较远的，就可以选430km续航版本，全系都已支持35分钟30-80%快充，甭管有没有家充桩的条件，补能都比较方便。

写在最后

就像咱们所说的，买车这件事儿还真就得结合实际来，现在的缤果S不光是在很多方面做到了对A0级纯电车的突破，更能够为咱们的秋日出行带来全方位的人性化支持。真要是想说选台能舒适秋游的车，不妨去试试看吧。