冬天气温骤降，电梯制动器（俗称“抱闸”）很容易因为低温出现卡滞现象。这会导致电梯关人、停运甚至溜梯，非常危险。作为维保人员或物业管理者，在低温天气检测制动器时，必须重点关注以下几个关键点，确保电梯平安过冬。

电梯

温度降低时，制动器铁芯内部的润滑脂粘度会增加，像粥一样变稠，导致电磁铁动作迟缓，甚至推不开制动臂。检测时必须拆开铁芯，观察润滑脂的状态。如果在北方寒冷地区，绝对不能使用普通黄油，必须更换为低温性能好的航空润滑脂或专用低温油。用手转动铁芯，感觉阻力是否过大，如果手感发涩，必须马上清洗更换，否则低温下极易卡死。

低温环境下，线圈电阻会发生变化，同时冬季小区用电负荷大，电压不稳定。如果电压偏低，电磁铁的吸合力就会不足，导致制动器无法完全打开或者半开半合，这会迅速磨损闸瓦甚至烧毁线圈。检测时一定要用万用表实测电压，确保线圈通电后电压维持在额定范围内（通常波动不超过 7%）。如果电压偏低，必须调整变压器或联系供电部门，严禁带病运行。

制动器长期动作，端面容易积聚油污和灰尘，形成一层类似于胶水的物质。低温会让这层油泥变硬，像胶水一样粘住铁芯，导致断电后制动器不能立即释放（即“卡滞”）。检测重点在于观察铁芯端面是否光洁。如果发现黑乎乎的油泥，必须用酒精或清洗剂彻底擦洗干净，保持端面干燥无油，这是防止低温粘连最简单也最有效的一招。

钢材在低温下会有热胀冷缩效应，虽然细微，但会影响制动弹簧的预紧力。如果弹簧预紧力过大，低温下电磁铁推不动，会导致开闸困难；如果过小，又会导致制动力不足。检测时需用弹簧测力计检查每一根弹簧的压缩量是否符合厂家标准，一定要确保左右两侧弹簧受力均匀，防止因受力不均导致单侧磨损加剧。

由于热胀冷缩，制动臂和连接销轴的间隙在冬天会发生微小变化。如果间隙调整得不合理（一般要求 0.5mm 左右），低温下销轴收缩可能导致间隙消失，直接造成卡阻。检测时要手动模拟开闸和抱闸动作，用塞尺测量闸瓦与制动轮的间隙是否均匀一致，确保动作灵活无阻滞，任何一个角落的过紧都可能是低温故障的源头。

电梯制动器低温卡滞，核心原因通常是“油太稠”、“电压低”和“间隙错”。在寒冷季节来临前，务必清洗铁芯、更换低温油脂、紧固电气连接。这些预防性检测虽然繁琐，但能极有效地避免冬季电梯趴窝，让每一位业主的出行都温暖且安全。