全国人大代表庹庆明这回提了个建议，真算是说到咱老百姓心坎里去了！咋回事呢？就是要把那个节假日高速免费的政策给废了，改成每辆车每年享有3000公里的免费额度，ETC系统自动扣减，听着就透亮！

这消息一出，我脑子里立马浮现出去年国庆那场面。我老表从杭州回老家，平日里脚底油门一踩，4个小时稳稳到家，结果呢？硬是在高速上堵了11个小时！憋在车里那个难受劲儿，直骂娘。这哪是出门散心，简直是花钱买罪受。数据摆在那，不服不行：2012年全国民用汽车才1.2亿辆，如今窜到了3.63亿辆！去年国庆短短8天，公路上涌动了22.48亿人次，大伙儿都赶着免费这几天扎堆出门，能不堵吗？

再说个扎心的理儿，这免费政策看着美，其实有人压根儿享受不着。医院护士、商场营业员、餐馆服务员，越是放假人家越忙得脚打后脑勺。我那侄女在医院当护士，整整三年没在国庆出过门。这不就成了"干看着别人吃肉，自己连汤都喝不着"？要是改成每年3000公里额度，大家错峰出行，谁还非得赶着大年三十去高速上吃泡面？我那邻居老两口，大年三十堵在路上，老太太吃泡面，老头急得血压直往上飙，图啥呢？

眼下技术这块完全是"小菜一碟"。全国ETC用户都3.2亿了，计费误差低于0.1%，跟手机话费似的，清清楚楚。有人嘀咕3000公里不够用，咱细琢磨，平时上下班一年跑个万把公里，这额度跑趟长途再加几趟短途，富富有余。新能源车还能额外多拿200到500公里，这叫绿色出行有奖励。其实往前数四年，汪玉成、张强这些代表委员都提过类似建议，群众的眼睛是雪亮的，现在的政策确实该改改了。

专家解筱文担心建平台成本高、落地难，也有人怕不扎堆影响消费。咱得看长远，2026年节假日比去年多了5天，各地还在推"春假""秋假"，休假越来越分散。与其大家伙儿挤破头，不如让老百姓自己挑日子，从容出门，这才是真正的惠民。您觉得这法子咋样？