4 月 13 日，荣威 i6 正式开启预售，新车共推出长久版、豪久版、臻久版三款配置，官方给出限时抢订价仅 6.59 万 —7.59 万，以极具诚意的价格切入家用轿车核心市场，也让这款定位亲民的国民家轿刚一发布就成为行业关注的焦点。

此次荣威 i6 预售发布会没有选择华丽的场馆，而是直接放在上汽集团安亭试车场举办，整场活动简洁务实、没有多余噱头，荣威对这台车的定位也格外清晰——国民好车荣威 i6，不玩概念、不堆虚标，只把普通家庭最需要的用车价值落到实处。

2026 年的中国车市早已进入新能源白热化竞争阶段，大屏、算力、智能驾驶成为新车发布的主流话术，动辄十几二十万的定价更是常态，在这样的环境里，荣威推出一款 6—7 万级的传统燃油家用车，难免会让不少人觉得低调甚至 “不合时宜”，毕竟当下新车层出不穷，没有炫酷的黑科技加持，似乎连宣传都找不到亮眼的切入点。

可真正懂车、懂家用需求的人都明白，国民好车从不需要靠花哨概念包装，荣威 i6 就是一台没有被 PPT 和汇报材料带偏的务实车型，从前期用户调研到最终产品落地，所有设计、配置、功能都围绕普通人日常用车的真实需求展开，没有无用的堆砌，只有高频场景下的实用与好用。

外观设计向来是仁者见仁，但荣威 i6 的颜值有着足够硬核的底气，整车由曾打造布加迪、劳斯莱斯、宝马 7 系等经典车型的设计大师卡班操刀，前脸采用大气稳重的 “国泰民安” 设计语言，线条中正舒展、气场沉稳，既符合大众审美，又自带高级质感，作为家用车耐看、得体，作为日常代步也足够有辨识度。

车内的质感与体验更是同级少见的惊喜，座舱内几乎所有触手可及的位置都采用软包材质，覆盖面积接近 10 平方米，触感细腻温润，完全不像这个价位的车型。

搭配同级最大的 15.6 英寸 2.5K 高清大屏，再加上同级独有的电子怀挡设计，既保留了燃油车的实用省心，又拥有媲美新能源车型的科技氛围与舒适体验，就像老城区的传统四合院，装上了一套舒适又现代的精致装修，实用与质感兼顾。

动力部分，荣威 i6 搭载 1.5L 缸内直喷全铝发动机，最大功率 95kW，峰值扭矩 158N・m，满足城市通勤、日常代步、高速出行完全够用，动力输出平顺线性，没有涡轮车的顿挫，也没有小排量发动机的乏力。

真正的核心亮点在于油耗，车辆实测平均油耗低至 4.26L/100km，只需加 92 号汽油，在高油价时代能大幅降低用车成本，长期开格外经济。

同时整车按照德系严苛标准打造，历经高强度耐久测试，顶盖采用激光焊接工艺，车身强度、密封性、耐用性都有保障，更让人安心的是，荣威为 i6 提供动力总成终身质保，把家用车最看重的可靠与省心落到实处。

这台刚刚开启预售的荣威 i6，没有盲目追逐潮流堆砌噱头，也没有用复杂技术制造溢价，而是精准抓住普通家庭的核心诉求，把大空间、低油耗、高质感、智能好用、长期省心这些真正实用的价值一次性做到位。

在新能源疯狂内卷的当下，它用最朴素的产品逻辑，给出了家用车最该有的样子，对于追求踏实、务实、高性价比的消费者来说，荣威 i6 无疑是 6 万级市场里，兼顾品质、舒适、省油与可靠的优选。