飞机还没落地多久，话风就变了，刚刚结束三天访华行程的法国总统马克龙，在巴黎的记者会上提出了一连串要求：希望中国扩大对欧投资，取消稀土出口管制，还暗示如果谈不拢，欧盟可能会在几个月内对中国商品加征关税。[熊吉]

法国国内正面临制造业转型的阵痛，尤其在新能源汽车领域，中国品牌的市场份额增长速度超出了欧洲车企的预期，巴黎街头的抗议声浪还未平息，马克龙需要向选民展示他在维护本国产业利益上的决心，政治日历上，2027年大选的影子已经开始投射到当下的每一个政策选择上。

在布鲁塞尔的会议室里，另一场博弈同样激烈，法国和德国在对华政策上的分歧由来已久，德国汽车制造商在中国市场的深度布局让柏林在贸易问题上更加谨慎，而法国则希望抢占制定欧盟对华政策的话语权，马克龙此次率先发声，某种程度上是在争夺欧洲内部的主导地位。

跨大西洋关系的微妙变化也在其中发挥作用，特朗普重返白宫后推行的“美国优先”政策让欧洲感到不安，马克龙试图通过在中国问题上展现强硬来向华盛顿证明：欧洲有能力独立处理与中国的关系，而不是单纯追随美国的步伐。

2024年欧盟对华服务贸易顺差达到503亿美元，知识产权使用费收入每年超过百亿欧元，单纯看货物贸易数字，很容易忽略这种全球价值链下的利益分配现实。

欧盟对高技术产品的出口管制，客观上限制了对华出口的增长空间，半导体制造设备、高端数控机床等产品长期受到出口许可限制，而这些恰恰是中国市场需求旺盛的领域，中国制造业已全面对外资开放，平均关税水平下降，低于大多数发展中国家。

欧洲经济体量虽大，但在全球供应链重组的大背景下，任何单边行动的代价都需要仔细评估，更何况，欧洲目前面临的能源成本高企、通胀压力等问题，使得其经济韧性面临考验。

欧洲习惯了在全球产业链中占据高附加值环节的位置，但中国企业在新能源、数字技术等领域的快速进步，打破了这种舒适的格局，适应这种变化需要时间，也需要勇气去直面自身的结构性问题：老龄化加速、创新投入不足、监管过度等，这些都不是通过对外施压就能解决的。

中欧之间的经济联系已经深入到难以轻易切割的程度，中国是欧盟第二大贸易伙伴，欧盟是中国第三大贸易伙伴，空客飞机的零部件来自全球供应商，大众汽车在中国的销量占其全球总量的三分之一，中国的光伏产业链支撑着欧洲的能源转型目标。

中国市场的潜力仍在持续释放，14亿人口的消费升级，正在创造从高端消费品到医疗健康服务的多元化需求，欧洲企业如果能把握住这个机遇，完全可以在合作中找到新的增长点，但前提是要放下“教师爷”的姿态，真正以平等伙伴的身份参与竞争与合作。

马克龙的“变脸”或许是一种策略性选择，在访华时释放善意，回国后展示强硬，试图在不同受众面前塑造不同形象，但这种两面下注的做法，往往难以长久维系，信任是合作的基础，而信任的建立需要言行一致的积累。

外交场上没有永恒的朋友，只有永恒的利益，但如何定义“利益”，是着眼于短期的选举周期，还是放眼长远的发展空间，这是对政治家智慧的真正考验。

关于马克龙访华结束后回国就发表对华强硬言论，评论区炸开了锅。

“马克龙这翻脸比翻书还快，典型的两面派，前几天还在中国吃着火锅唱着歌，大谈合作共赢，回去没两天就挥起关税大棒。”

“既想从中国市场捞好处，又要摆出高姿态施压，好处都想占尽。”

“法国自己去工业化问题严重，企业税高、创新不足，竞争力跟不上，却怪中国产品太能打，这逻辑说不通，说白了，就是欧洲自己“生病”，却想让中国吃药。”

“马克龙一直嚷嚷欧洲要“战略自主”，不想当美国附庸，但实际操作起来很难。”

你觉得马克龙这番“变脸”操作，是真想跟中国硬碰硬，还是更多出于国内政治需要的“表演”？欧洲如果想真正实现“战略自主”，到底该从哪儿方面努力？评论区分享你的高见！

信源：人民日报