在广州琶洲国际会展中心，长安汽车展台被围得水泄不通，人群踮脚张望的核心并非新款车型，而是悬浮展示的飞行背包和正在扭动身躯的汽车机器人。11月21日开幕的2025广州国际车展上，这些科幻场景正变成企业规划表上的量产时间节点。

飞行背包被工作人员称为“便携式低空通勤装置”，银色外壳包裹着紧凑的推进系统。展板数据标明其最高时速超60公里，续航约20分钟，设计飞行高度可达1000米。工程师介绍时特意演示了收纳过程——折叠后能轻松塞进普通轿车后备箱，并支持车载充电。这种针对城市短途出行的设计，显然瞄准了自驾游爱好者群体。

现场工程师透露，这套系统计划2026年推出商用版本。长安汽车工程师雷亮此前向媒体解释，国外同类产品多用于军事领域且操作复杂，而长安研发的三航道穿戴式飞行背包通过简化控制逻辑，使普通人经过训练即可掌握。展台侧面循环播放的演示视频里，测试员背着装置在湖面悬停转向，动作流畅得像在玩虚拟现实游戏。

距飞行背包展区十米开外，一辆造型介于无人机和轿车的飞行汽车吸引着更多专业观众驻足。机身四周分布的8个悬臂与16个旋翼暗示着垂直起降能力，参数牌显示其最大航程30公里，最高时速130公里。工作人员补充说该车型已接入AI自动驾驶系统，计划今年底完成试飞，2026年前推出产品。长安汽车集团表示未来五年将投入超200亿元布局低空经济领域。

真正引爆现场气氛的是展台中央的汽车机器人。这个银白相间的人形机器不仅能用机械臂比出“V”字手势，还能随着动感音乐灵活摆动关节。当它突然对前排观众点头致意时，引起一阵哄笑与手机拍照声。技术人员介绍，这类机器人被设计为能辅助长途驾驶中的疲劳车主，甚至与乘客进行语音互动——虽然目前跳舞功能更像是在展示运动控制精度。

长安汽车在年初公布的规划中明确，人形汽车机器人已进入专用场景落地测试阶段，公司正通过公开寻源和加速人才引进推进项目。现场展板一角的小字透露：计划在2028年实现该机器人的量产下线。这场融合了空中交通与人工智能的展示，让人联想到科幻电影的场景，但展商给出的时间表却透着实业界的务实节奏。

尽管围观群众对飞行背包的安全性仍在窃窃私语，但展台工作人员反复强调所有产品均经过严格测试。有位戴着工程安全帽的观众试坐了飞行汽车驾驶舱后感叹：“现在车展看的不是车，是未来交通解决方案。”他可能没说错，当汽车企业开始讨论空中航道规划时，传统车展的边界正在被重新定义。

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