现在满大街都在说新能源汽车，什么续航多远、智能多厉害，车企也一个劲儿地推新电动车，还有政策补贴、充电越来越方便这些事儿，好像大家买车都得选新能源似的。但你发现没，还是有不少人就认燃油车，宁愿多花点油钱，也不选电动车。这到底是为啥啊？
其实仔细想想也能明白，燃油车开了这么多年，技术早就成熟了。就拿开车的感觉来说，踩油门的时候动力来得顺顺当当，不像有些电动车，一踩就 “蹿” 一下，新手可能还不太适应。跑高速或者走山路的时候，燃油车能清楚地让你感觉到路面的情况，操控起来特别有底。而且燃油车修起来也方便，到处都是修理厂，配件也好找，不像电动车，万一电池出点问题，不仅修着贵，还得等好长时间。更别说电动车用几年电池还会衰减，到时候续航越来越短，多闹心啊。
还有就是品牌这块儿，像大众、丰田这些老牌子，做汽车几十年了，家底厚得很。买它们的燃油车，根本不用担心哪天品牌突然没了，售后没人管，也不会刚买完车就降价，或者偷偷减配置，被 “割韭菜”。所以就算新能源再火，燃油车在销量榜上还是有一席之地，尤其是那些口碑好的车型，卖得照样好。
这次全新速腾 L 改动特别大，里里外外都升级了，不仅保留了速腾一贯的靠谱，还在空间、智能、动力、安全这些方面有了很大提升，就连智能化体验，都快赶上那些新能源新势力车型了。那这款车到底能不能在新能源的包围下突出重围，成为大家买 15 万级家用轿车的热门选择呢？接下来我就以速腾 2026 款 L 300TSI DSG 豪华型为例，跟大家好好唠唠它的实力。
全新速腾 L 在空间上可是下了血本，车身尺寸比以前大了不少，长宽高分别是 4812/1813/1472mm，尤其是轴距，达到了 2731mm，比现款车型还长。
轴距长了，车内空间自然就大了。全新速腾 L 车内的 “得房率” 有 84.5%，在同级别车里面算是很高的了。为了让大家更直观地感受，我找了个身高 176cm 的朋友来试乘。他把前排驾驶座调到舒服的位置后，再坐到后排，腿前面居然还有三拳的距离！这空间，跟不少 B 级车比都不差，再也不用像以前坐紧凑型轿车那样，腿蜷得难受了。
不光是腿部空间，头部空间也很给力。全新速腾 L 把车顶线条优化了，既没影响车身的好看造型，又让头部空间变大了。就算是身高 185cm 以上的大高个坐后排，也不会觉得头顶压得慌，还有不少富余空间。
储物方面也不用担心，后备厢容积特别大（具体多大以官方说的为准），平时放 3-4 个 20 寸的行李箱一点问题没有，周末一家人出去玩，行李随便装。要是想装大件东西，把后排座椅放倒，空间还能再变大，特别灵活。不管是平时买菜、搬东西，还是长途旅行带行李，全新速腾 L 都能搞定。
总的来说，全新速腾 L 虽然是紧凑型轿车，但空间却有 B 级车的体验。不管是日常通勤还是长途旅行，坐在里面都跟坐 “头等舱” 似的，家庭用户选它准没错。
全新速腾 L 一出来，直接打破了这个说法，它的智能座舱体验，跟那些新能源新势力车型比一点不落下风。
全新速腾 L 用的是高通 8155 芯片，这款芯片在车圈里特别火，算力特别强。不管是打开导航、放音乐，还是用语音控制，车机反应都特别快，一点不卡顿。再加上 12GB 的内存，系统运行起来更流畅了，再也不会像以前有些燃油车那样，车机用着用着就卡了，甚至还会死机。
屏幕方面更厉害，采用了 “三联屏” 设计：15 英寸的 2K 中控屏、10.25 英寸的全液晶仪表，还有一个 W-HUD 抬头显示。15 英寸的中控屏分辨率特别高，达到了 2560×1440，不管是看导航地图还是放视频，画面都特别清楚，色彩也好看。全液晶仪表可以自己设置显示内容，车速、转速、油耗、导航信息这些，想让它显示啥就显示啥，一眼就能看明白。抬头显示更方便，直接把车速、导航指引这些重要信息投在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头就能看到，安全多了。
语音控制也特别好用，是科大讯飞提供的技术，还融合了 DeepSeek 和字节跳动的大模型。就算你普通话不标准，说方言也行，像四川话、广东话它都能听懂。而且支持 “可见即可说”，中控屏上显示的内容，直接用语音就能控制，不用手动点。还能连续跟它说话，一次提好几个要求，它都能准确理解，跟聊天似的，特别自然。
手机互联也没问题，CarPlay、CarLife、华为 HiCar 这三种主流的互联方式都支持。不管你用的是苹果手机、安卓手机，还是华为手机，都能轻松连上车机。连好之后，手机里的导航、音乐、电话这些功能，在车机上都能用，操作跟在手机上差不多，特别方便。
值得一提的是，车机系统用的是 Linux+Android 双系统。Linux 系统负责控制车辆的基本功能，保证稳定和安全；Android 系统用来装各种 APP，像微信、抖音、高德地图这些常用的软件都能下载，功能特别多。双系统不仅让车机运行流畅，还能满足大家的各种个性化需求。
在 15 万级的燃油车里面，全新速腾 L 的智能座舱表现很出色，甚至比有些 20 万级的新能源车型还好。花燃油车的钱，就能享受到新势力的智能体验，这性价比太高了。
现在不少新能源中高端车型都有高速 NOA 领航功能，但在 20 万以内的燃油车里面，有这个功能的真没几个。不过全新速腾 L 就不一样了，它搭载了 IQ.Pilot 增强版驾驶辅助系统，是 20 万内少数能实现端到端高速领航的燃油轿车。
硬件配置特别豪华，有 7 个摄像头，包括前视、侧视、后视摄像头，还有 5 个毫米波雷达和 12 个超声波雷达。这些设备就像车的 “眼睛” 和 “耳朵”，能实时感知周围的情况，比如前面的车、行人、自行车，还有道路标线、红绿灯这些，为辅助驾驶提供了充足的保障。
功能方面也特别全，高速 / 城市快速路 NOA 领航、自动上下匝道、智能变道、红绿灯识别启停、紧急加塞应对这些都有。其中很实用的就是高速 NOA 领航，在高速或者城市快速路上，系统能根据导航路线，自动控制车的加速、减速和转向，还能自动跟车、超车、变道，甚至能自己上下匝道。跑长途的时候，有了这个功能，司机就不用一直紧绷着神经，能轻松不少，也不容易累。
红绿灯识别启停也特别好用，在市区开车的时候，系统能自动识别前面的红绿灯，红灯的时候自动停车，绿灯的时候自动起步，再也不用担心因为分心没看到红绿灯变化了。要是遇到别的车强行加塞，紧急加塞应对功能也能及时反应，自动调整车速，保证安全。
在燃油车里面，全新速腾 L 的辅助驾驶水平真的算 “越级” 了。让咱们开燃油车也能享受到跟新能源车型差不多的辅助驾驶体验，不仅更安全，还更舒服，也给燃油车的智能化发展开了个好头。
一般来说，动力强的车油耗都高，想两者兼顾不容易。但全新速腾 L 做到了，它的动力系统特别先进。
全新速腾 L 全系都用的是 EA211 1.5T Evo2 发动机，这款发动机用了可变截面涡轮和米勒循环技术，既能提升动力，又能降低油耗。就拿速腾 2026 款 L 300TSI DSG 豪华型来说，功率有 118kW，也就是 160 马力，峰值扭矩 250N・m，百公里加速只要 8.7 秒。这个动力表现，比同级别 1.6L 自然吸气和 1.2T 涡轮增压的车好多了，就算跟一些 1.5T 的竞品比，也不逊色。
实际开起来的时候，这款发动机的动力响应特别快。转速低的时候，可变截面涡轮增压器很快就能工作，扭矩一下子就上来了，起步加速特别轻快，一点不 “肉”。跑高速的时候，动力也很充足，想超车或者加速，踩下油门，动力马上就来，特别有信心。
跟发动机搭配的是 7 速干式双离合变速箱，换挡速度特别快，逻辑也很清晰。正常开车的时候，变速箱能根据车速和油门的深浅，准确地选择合适的挡位，换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫。而且为了适应咱们国内复杂的路况，变速箱的换挡逻辑还专门优化过，在市区低速跟车的时候，顿挫感更轻了，开着更舒服。
驱动方式是前置前驱，这种方式结构简单，不仅造的时候成本低，修起来也便宜，还能节省油耗，特别适合在市区上下班开，或者日常代步。
油耗方面真的让人惊喜，WLTC 综合油耗只有 5.55L/100km，跑高速的时候油耗更低，能到 5.3L/100km。就算在市区堵车，实际油耗也就 6.5L/100km 左右。这个油耗比同级别日系车，像丰田卡罗拉、本田思域都低，甚至能跟一些混动车型比一比。现在油价这么贵，开全新速腾 L 能省不少油钱，对家庭用户来说太友好了。
品质和安全绝对不能马虎。一辆车要开好几年，要是总出问题，或者安全没保障，那多糟心啊。全新速腾 L 是德系车，继承了德系车 “扎实耐用” 的优点，在品质和安全方面都做得特别好。
车身结构上，全新速腾 L 用了很多高强度钢，占比超过 80%，热成型钢占比也有 28%。高强度钢和热成型钢特别结实，不仅能让车身更稳固，抗扭性更好，而且在发生碰撞的时候，能有效吸收碰撞能量，保护车里人的安全。同时，车身还用了笼式结构，这种结构能把碰撞力分散到车身各个部位，进一步提高了抗撞性能。
底盘调校也很厉害，用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。这种悬架组合在同级别车里面很常见，但大众的调校团队特别用心，对悬架弹簧、减震器这些部件进行了精细的调整，让全新速腾 L 在舒适性和操控稳定性之间找到了不错的平衡。平时开车的时候，悬架能把路面的颠簸过滤得很好，坐在车里特别舒服；跑高速或者转弯的时候，悬架又能提供足够的支撑，车开起来特别稳，司机也更有信心。
为了保证品质，全新速腾 L 在研发的时候，跑了超 900 万公里的路进行测试。不管是高温、高寒、高海拔的极端环境，还是市区、高速、乡村的复杂路况，都测试过。经过这么严苛的测试，车子的品质肯定有保障。而且速腾系列已经有 430 万用户了，大家的口碑就是不错的证明。
更让人放心的是，全新速腾 L 还提供 “三终身” 权益，只要是首任车主，就能享受整车终身质保、终身免费基础保养，还有原装备件终身质保。这三项权益覆盖了用车的很多方面，平时修车、保养都不用怎么花钱，大大降低了用车成本。在同级别车里面，能提供这么全面终身权益的真不多，这也能看出来一汽 - 大众对自己产品的信心，还有对消费者的诚意。
除了性能和品质，全新速腾 L 的设计也有很大提升。用了大众新的家族设计语言，还加了不少科技配置，看起来又豪华又有科技感。
全新速腾 L 虽然是紧凑型三厢车，但外观看起来特别大气，跟全新一代迈腾很像，所以很多人都叫它 “小迈腾”。
前脸用了大众新的家族式格栅，宽大的进气格栅和两边的大灯连在一起，看起来特别整体，也让车头显得更宽，更大气。格栅里面加了精致的镀铬饰条，有些版本还用了渐变镀铬的设计，再配上能点亮的大众车标，科技感和豪华感一下子就上来了。
大灯用的是全新造型的 IQ.Light 矩阵大灯，功能特别全，近光、远光、动态转向灯都有，还有离回家照明模式。灯组做了熏黑处理，和黑色饰板连在一起，让车头看起来更宽。前包围下面用了贯穿式的进气口，加了亮黑色饰条，运动感也更强了。
车身侧面，腰线从车头一直延伸到车尾，微微向上扬，看起来特别有冲劲。车顶线条很平缓，再加上修长的车身，显得特别优雅。门把手是隐藏式的，用的是机械 + 电动混合结构，支持感应、触摸、遥控解锁，冬天冷的时候还有破冰功能，特别贴心。轮毂是 18 英寸的运动款，翼子板上还有 “300TSI” 的标识，一眼就能看出动力配置。
车尾的 LED 尾灯也是贯穿式的，里面的结构很精致，点亮之后特别显眼。有些版本的车标还能发光，还支持翻盖功能。后保险杠设计得很低，显得重心更稳，再配上双边共两出的排气，运动感十足。牌照区域移到了后包围中间，让车尾看起来更有层次感。整车的风阻系数降到了 0.208Cd，这得益于流畅的线条和低风阻的轮毂设计。车身还加了不少镀铬饰条，像格栅、车窗边框这些地方，再加上精细的钣金工艺，高级感满满。车身颜色选择也多，有经典的纯色，还有金属漆（具体以官方发布的为准），不管你喜欢稳重的还是时尚的，都能找到合适的。
总的来说，2026 款速腾 L 通过加大尺寸、用家族式设计和加科技配置，看起来就像缩小版的迈腾，既稳重又有运动感，不管是家用还是偶尔商务用，都很合适。