2005年，布加迪Veyron （威龙）16.4横空出世，1001马力、400km/h极速，重新定义了超跑天花板。

20年后的2026年，布加迪以Solitaire专属定制计划为载体，推出F.K.P. Hommage孤品超跑，致敬威龙传奇20周年，更致敬威龙项目奠基人费迪南德·卡尔·皮耶希（Ferdinand Karl Piëch）。

这台车基于凯龙Super Sport打造，搭载1600马力巅峰W16引擎，红黑专属涂装+满配奢华定制，成为布加迪史上最具收藏价值的孤品之一，即将于巴黎凡尔赛门复古车展同期亮相。

它的诞生，是致敬更是进化！

F.K.P. Hommage以威龙初代底盘001号的红黑配色为灵感，却用全新工艺赋予经典新生。

车身红色漆面采用独创叠加工艺，银色铝基底之上覆盖红色清漆，打造出极具层次感的深邃光泽。

外露碳纤维部分则加入专属黑色颜料，让轻量化材质既保留刚性，又与红色车身形成极致撞色。经典元素悉数回归：车身侧面标志性镀铬饰条、后掠式车身姿态、低矮腰线、座舱后方的进气通道、尾部圆形尾灯，还有威龙标志性的宽体轮拱，一眼就能唤醒车迷对威龙的记忆。

细节升级更显锋芒。前脸堪称颠覆性优化，马蹄形进气格栅由整块实心铝铣削而成，宽度大幅增加，搭配同尺寸拓宽的前杠进气口，进气效率再攀新高。

保留每侧三组灯源的前提下，大灯造型向凯龙靠拢，更显锐利精致。

车身侧面裙边重新设计，尾部延续威龙经典轮廓，扩散器宽度大幅增加，排气布局从威龙的双边双出升级为四出中置布局，声浪气势直接拉满，也让赛道属性更突出。

内饰是奢华与复古的完美交融，既复刻威龙座舱格局，又满是定制奢华。专属圆形方向盘致敬威龙初代，自带包豪斯设计风格，握感细腻。

中控台全铝打造，质感冷峻高级，与威龙的塑料质感形成天壤之别。座椅放弃威龙原厂配置，采用巴黎“Custom Car Couture”工坊定制织物+真皮包裹，触感与质感都是顶级水准，专属定制属性拉满。

最亮眼的是中控顶端，嵌入一枚41毫米爱彼皇家橡树陀飞轮腕表，八角形表身复刻皇家橡树号战列舰炮塔设计，自动上链机芯精准可靠，搭配玑镂工艺装饰的专属底座——这一工艺源自埃托雷·布加迪曾打造的直列八缸发动机缸盖，让品牌传承与奢华质感完美融合。车内还随处可见碳纤维饰板，轻量化与奢华感做到了极致平衡。

核心动力更是登峰造极，搭载布加迪史上最成熟的8.0升四涡轮W16引擎，经涡轮扩容、空冷优化、冷却系统强化、变速箱加固等升级，动力输出定格在1600马力、1600牛·米，远超威龙初代的1001马力，也比威龙Super Sport的1200马力更强悍。

零百加速依旧保持2.5秒的恐怖水准，极速延续布加迪家族的超300km/h基因，四出中置钛合金排气，能释放出W16引擎独有的雄浑声浪，既是听觉盛宴，更是巅峰动力的最好佐证。

作为Solitaire定制计划的第二款作品，F.K.P. Hommage的稀缺性毋庸置疑——全球仅此1台，车主身份至今保密，却能全程参与研发，让这台车完全贴合自身需求。

这款车基于凯龙Super Sport底盘打造，既拥有威龙的经典灵魂，又具备凯龙的极致性能，是布加迪W16时代的集大成之作。

最后你肯定非常好奇这件“杰作”的最终花费，有内部人士估计，车主将为这项高度机密的产品支付1500万到2000万美元！