都说长江后浪推前浪，一浪更比一浪强，这话用在当今车圈再合适不过。比如15万插混SUV阵营中，就有不少“新人”活跃在销量前列，像长安启源Q07激光版（下称长安启源Q07）、比亚迪海狮06DM-i，月销量已近万台。
对比时我还注意到，两车均出自大厂，长安启源Q07背靠央企长安，海狮06DM-i也出自销冠品牌比亚迪，品牌背书十分牢靠。而且，两款车都是主打家用的中型插混SUV，长安启源Q07 215激光尊荣型、海狮06DM-i 170领航Plus指导价也都在15.68万，产品重叠度很高。但对消费者来说，势必少不了纠结：价格、车型对等，到底该选谁？
前面说到了两车级别等，但从尺寸来看，长安启源Q07长宽高已经有4837*1920*1690mm，轴距在2905mm；海狮06DM-i三围参数为4810*1920*1675mm，轴距为2820mm。对比来看，两车车宽数据同步，但长安启源Q07车长、车高和轴距均有优势。
车内视角来看，长安启源Q07在后排给到的腿部、头部空间，基本看齐了燃油中大型SUV，身高1米85的高个子不会有头部压迫感和腿部局限性。坐进海狮06DM-i后排，整体感觉则是主流中型SUV水准，头部、腿部空间余量不错，但宽适程度达不到长安启源Q07的越级水平。
载物空间的话，两台车都是高分选手，长安启源Q07后备厢容量在763-1759L，海狮06DM-i后备厢容量为695-1630L，整体装载能力可圈可点；放倒后排靠背，两台车都能得到“大床房”延展，户外出游或装载大物件时，都有较高适配度。
除了空间有差异，两台同价位车型配置也有所不同。主驾驶位来看，两台车都配有方向盘加热、抬头显示功能。不同的是，长安启源Q07抬显画幅有49英寸，具备AR实景显示；而海狮06DM-i只有26英寸显示画幅，不具备AR实景效果，体验感略逊一筹。
还有座椅配置，两台车前排均配有加热、通风、电动调节功能，但长安启源Q07还提供了座椅记忆、按摩和副驾零重力模式，这些都是海狮06DM-i没有的配置。不管是长途自驾、工作日午休，还是校门口接小孩放学时的小憩时间，座椅配置更高阶的长安启源Q07，无疑是更加分的存在。
当然，海狮06DM-i配备的车载冰箱，也是比较加分的一项配置。喜欢喝冷饮的年轻人，可以实现全年冷饮自由；冬天有保温需求的物品，同样也能实现恒温自由，这也是长安启源Q07不具备的功能。
但长安启源Q07在后排同步提供了座椅电动调节、加热、通风配置，还配有后排小桌板，实用性和家庭出行品质双双拿捏。并且，长安启源Q07后排靠背调节范围更大，长途久坐舒适性更加分，这些同样是海狮06DM-i不具备的优势。
因此，在整体舒适与便捷配置上，长安启源Q07会更容易获得用户的喜欢，毕竟买这两款车的人，多数会有跟家人同时出行的场景，后排配置表现更好的长安启源Q07则会更讨喜。
此外，在辅助驾驶方面，长安启源Q07和海狮06DM-i均具备领航辅助驾驶功能。不同的是，在激光雷达和高算力芯片加持下，长安启源Q07在城区工况同样具备领航辅助能力，海狮06DM-i则受限于三目摄像头和芯片算力，无法在城区工况激活领航辅助。
包括大家关心的纯电体验，长安启源Q07将CLTC纯电续航做到了215km，还配备97kW快充；海狮06DM-i的CLTC纯电续航则为170km，配备的是54kW快充。可见，从纯电补能还是纯电出行上，都是长安启源Q07更具话语权，也更符合经常将混动车当电车用的消费者。
对了，尽管两车指导价同步，但从终端行情来看，长安启源Q07大概有1万优惠，海狮06DM-i只有5千左右，到手价不及长安启源Q07更香。加上两款车都出自大厂，长安启源Q07还以更低终端价格，给到更优产品体验，这一点实属难得；尤其是座椅配置和辅助驾驶，优势足够突出。所以，如果考虑这两款15万价位插混SUV，我会更推荐长安启源Q07。