近年来，跑山越来越流行了，相比于常规道路，它能带给驾驶员不一样的刺激感。很多时候山路只能看清前方有限路况，盲区较多，再加上部分区域没有路灯，内心的未知因素较多。一般情况下，大部分人会选择本地的山路体验驾驶，想去随时都能去，并不像赛道那样需要提前报名、预约等，便利性还是有的。此外，比起赛道刷圈，跑山不仅无需支付门票费，而且轮胎和刹车的损耗也几乎可以忽略不计。

虽然跑山时的紧张感让人肾上腺素飙升，但如果能不跑的话，不建议驾驶员跑山。跑山的后果并非一般人所能承受的，但凡100次里面出现1次状况，就是无法挽回的损失。一般情况下，山路一般都是双向单车道，旁边不是山就是隔离带，并不像赛道有缓冲区，所以容错率极低。行驶在开放性道路上，还会有野猫、野狗等突发小状况冲出来，如果操作不当，翻车、撞山和撞护栏的案例比比皆是，就算驾驶员没问题的情况下，车辆一般也没什么维修价值了，涉及危险驾驶的话，保险也不理赔。

当多人同时跑车的时候，会出现推头路滑借道切弯的情形，一不小心就会与对向车道车辆发生碰撞。抛开这些意外场景之外，就跟大家一起来聊聊跑山前和跑山时候的注意事项，有需要的朋友可以做个参考。

首先是跑山前的准备，检查车辆是确保行车安全的关键步骤，轮胎的花纹深度不得少于1.6mm，如果有严重的磨损、鼓包和胎壁破损，就得及时更换；同时测量胎压，在规定范围之内；确认备胎和换胎工具齐全完好，并检查备胎胎压是否比正常胎压高出0.3bar。

接着刹车系统，刹车油液位过低则需要补充，倘若刹车片的厚度小于3mm也需要及时更换。跑山之前建议驾驶员在平坦路段测试刹车的灵敏度和可靠性，以此来确定刹车盘是否有磨损或变形。

下面是发动机和冷却液的检查，检查机油液位和颜色，必要时更换，查看冷却液液位，确保冷却系统无漏水情形。如果是四驱车，还要检查变速箱和分动箱的油液液位，从而确保无漏油且换挡顺畅。

然后是悬挂系统检查，检查时应该重点关注减振器是否漏油，减震效果是否良好；同时确保悬挂球头、摆臂和拉杆等部件无松动、磨损和损坏。由于山路的照明条件一般，所以还要进行电气系统检查，检查电瓶电量是否充足，确保大灯、雾灯、转向灯和刹车灯等灯组正常工作。

最后是其他检查，确保油箱加满，三角警示牌在车内，保险单在有效期内，熟记紧急联系人电话，确保通讯工具的正常使用。

跑山前除了检查车辆性能之外，还应该提前了解路况信息，例如道路宽度，弯道半径和坡道宽度等，必要时要提前熟悉路线。跑山过程中，在弯道或上下坡等复杂路段要合理控制车速，根据道路状况和能见度来调整车速，避免盲目加速导致无法收场，下坡时充分利用挡位控制车速，避免长时间依赖刹车导致过热。弯道驾驶时提前减速并鸣笛示意，遵循“外-内-外”的路线，保持“慢进-快出”，避免在弯道超车或换挡，视线受阻时严格做到“减速、鸣笛、靠右行”。

倘若遇到恶劣天气如雨/雪时，尽量避开山路；若必须行驶，建议减挡增大发动机转速以防打滑；当车辆故障或事故时，在视线受阻路段放置警示标志或派人提醒来车。其他方面，注意路边提示牌，提前预判潜在风险；一旦遇到突发情况，要保持冷静及时采取措施，避免恐慌。通过严格遵守这些规则，驾驶员可以更好地应对山路驾驶的挑战，确保行车安全。