对于有老人孩子的家庭来说，选一辆合适的 SUV 可不是件容易事 —— 日常通勤要灵活好开，周末出游要空间够用，赶上元旦春节返乡，还得兼顾续航靠谱、乘坐舒适。尤其是北方家庭，冬天开新能源车总担心续航缩水，长途开车怕老人孩子坐得累，新手司机面对大尺寸车型又容易犯怵。最近我刚好深度试驾了上汽刚上市的旗舰大六座 SUV 智己 LS9，30 万级预算能拿下的 66 Ultra 版本，开了整整一周，不管是家庭出行看重的空间、舒适性，还是北方用户关心的冬季续航，都有不少让人满意的表现，今天就来和大家详细聊聊这款车是否值得考虑。
作为一款主打家庭用途的大六座 SUV，智己 LS9 的空间表现首先没让人失望。它采用 2+2+2 的座椅布局，轴距达到 3160mm，这样的尺寸让每一排乘客都能拥有宽敞的乘坐空间。我身高 180cm，坐在第三排时腿部还有两拳左右的距离，不会觉得局促压抑，而且中间的过道宽度很可观，老人孩子上下车不用费劲挤着，日常进出或者中途换座都很方便。全车配备的三把零重力座椅支撑性不错，长途乘坐几个小时也不会明显腰酸背痛，二排还支持贵妃椅模式，累了的时候可以把腿托放下来，让身体彻底放松，对于长途出行的乘客来说特别友好。
二排的舒适性配置也相当贴心，21.5 英寸的 4K 娱乐屏能满足孩子乘车时的娱乐需求，看动画片、听故事都很方便，再也不用怕孩子因为无聊吵闹。12.3L 的双开门冰箱实用性很强，刚好能放下几瓶饮料和一些水果，冬天可以放杯热水随时饮用，夏天能冰镇冷饮，不管是日常通勤还是长途旅行，都能带来不少便利。值得一提的是二排的 4D 机械按摩座椅，按摩强度比传统气动按摩更足，跑长途的时候开启这个功能，到达目的地后身体依然能保持轻松状态，对于经常开车或者长时间坐车的人来说，这个配置确实很实用。
车内的豪华氛围和舒适性细节也做得比较到位，搭载的丹麦 B&O 音响音质清晰，播放不同类型的音乐都能带来不错的听觉体验，就像在移动的音乐空间里一样。瞬净新风系统能快速净化车内空气，即便冬天长时间开暖风、关着车窗，车内也不会有闷味，空气始终保持清新。特别适合北方用户的是智控地暖系统，冬天上车时，座椅和脚底部都会有暖意，不用像以前那样冻得瑟瑟发抖等待空调升温，上车就能感受到舒适的温度。如果喜欢户外露营，还可以选装野奢户外套装，其中 10 升的下沉式水箱能实现 24 小时热水供应，露营时洗手、泡茶、简单洗漱都很方便，让户外出行的舒适度提升不少。
原本以为车长超过 5.2 米的大尺寸 SUV，操控起来会比较笨重，但智己 LS9 的表现打破了这种固有印象。它搭载的灵蜥数字底盘 3.0 配备了双向四轮转向系统，让这个 “大家伙” 变得意外灵活，实测转弯半径仅 4.95 米，和不少紧凑型轿车差不多。上次在超市地下车库，过道比较狭窄，对面还迎面开来一辆车，我本来以为得倒车让行，结果轻轻打了一把方向就顺利错过去了，同行的老司机也觉得这样的操控表现超出预期，完全不像这么大尺寸车型该有的灵活性。
底盘的舒适性同样值得肯定，150mm 超大行程的双腔闭式空气悬架搭配智能电控阻尼调节，滤震效果不错。有一段郊区路段正在修路，路面坑坑洼洼，原本以为会很颠簸，但坐在车里基本感觉不到明显震动，后排的朋友甚至靠着座椅睡着了，能看出底盘的调校在舒适性上花了不少心思。高速过弯时，车身侧倾控制得比较好，不会有明显的甩动感，这对于带着老人孩子长途出行来说，能提升不少安全感。另外它的灵蜥矢量四驱系统实用性较强，上次在郊区遇到一段积雪路面，车轮没有出现打滑情况，稳稳当当就开过去了；如果遇到泥泞路段，AI 越野补盲功能还能辅助观察路况，就算是驾驶经验不多的朋友，也能比较轻松地应对。
动力方面，智己 LS9 的表现也能满足家庭出行的各种需求，它的峰值功率达到 390kW，峰值扭矩为 670N・m，零百加速进入 4 秒级。高速上需要超车时，深踩油门就能获得迅猛的动力响应，从 80km/h 加到 120km/h 的过程一气呵成，而且增程系统的衔接比较顺畅，不会有明显的顿挫感，开起来很跟脚。不过在日常市区代步时，动力输出又变得很平顺，就算是新手司机也能轻松掌控，不会有窜车的情况，兼顾了动力性能和驾驶平顺性，不管是长途高速还是市区通勤都能适应。
对于北方用户特别关心的冬季续航问题，智己 LS9 搭载的恒星超级增程系统给出了不错的答案。这套系统依托 800V 高压架构，搭配 1.5T 专用增程器和前后碳化硅双电机，稳定性和能效表现都比较让人放心。我试驾的 66 Ultra 版本，官方标注纯电续航 402km，综合续航 1508km，实际在 - 5℃左右的低温环境下，全程开着 24℃空调，跑了 120 公里高速加 80 公里市区路段，表显续航仅掉了 210 公里，折算下来续航达成率接近 95%，这样的表现在北方冬季的新能源车型中，算是比较出色的。
它的低温快充能力也让人满意，之前试过不少新能源车在冬天充电，从 30% 充到 80% 往往需要一个多小时，既耽误时间又得在寒冷的户外等待。智己 LS9 支持 5C 高压快充，我在高速服务区实测，从 10% 充到 80% 只用了 18 分钟，虽然比官方公布的 16.5 分钟稍慢，但当时环境温度低至 - 8℃，能有这样的充电速度已经完全够用。工作人员介绍，即便到了 - 20℃的极寒天气，这款车的电池性能和快充效率也能保持稳定，春节打算开车回东北等北方寒冷地区的朋友，不用太担心续航缩水和充电慢的问题。另外它的馈电油耗为 6.5L / 百公里，就算全程亏电行驶，加一箱油也能跑不少路程，长途出行的成本相对较低。
家庭出行，安全始终是重中之重，智己 LS9 在安全配置和驾驶辅助方面的表现也比较扎实。它全系标配 520 线超视域激光雷达和英伟达 Thor 芯片，再加上 12 颗高清摄像头，为驾驶辅助功能提供了可靠的硬件基础，感知能力较强。我在高速上体验了它的 IM AD Max 驾驶辅助系统，跟车、变道都比较平稳，遇到前方有慢车会提前减速，进入匝道时也能精准识别路线，长途驾驶下来能节省不少精力，不用一直高度紧绷神经。新增的雨夜模式 2.0 也很实用，下雨天视线不佳时，系统能清晰识别车道线和行人，就算是暴雨天气也能保持稳定的跟车状态，提升了雨天行驶的安全性。
在城市道路行驶时，这套驾驶辅助系统同样好用，遇到车辆加塞时会及时做出反应，不会突然急刹，保证了乘坐的舒适性。停车环节对于新手司机来说尤为友好，就算是商场那种比较狭窄的停车位，系统也能精准识别并自动泊入，不用自己来回调整方向，节省了不少时间和精力。有一次我在老小区找车位，道路狭窄且旁边有非机动车往来，系统全程提供预警并辅助控制车速，最终顺利停好车，要是换做以前自己操作，估计得折腾好一会儿。
智能座舱的功能设计也比较贴合家庭使用场景，AI Agent 能实现停车缴费等场景化服务，不用下车或者扫码操作，特别省心，赶时间的时候能节省不少功夫。五屏联动系统操作起来比较流畅，没有明显卡顿，还支持露营模式、宝宝模式等多种场景设定。比如宝宝在车里睡觉的时候，切换到宝宝模式，车内会自动调低音量、调暗灯光，营造出安静舒适的睡眠环境，不用担心吵醒孩子。我还体验了一下露营模式，晚上把座椅放倒后就能变成宽敞的休息空间，打开氛围灯，听着音响里的音乐，体验感很不错，以后户外出行不用再特意找酒店住宿，便利性大大提升。
说完了这些优点，智己 LS9 也有一些可以优化的地方。比如它的车机系统在切换部分功能时，反应速度偶尔会慢一点，不过整体来看影响不大，大部分情况下操作都比较顺畅。另外虽然它的操控已经比较灵活，但毕竟车身尺寸较大，在特别狭窄的胡同或者老旧小区里行驶时，还是需要多留意周围环境，放慢车速。不过综合来看，这些小不足并不影响它成为一款适合家庭使用的优秀 SUV，毕竟一款车很难做到面面俱到，关键在于能否满足核心使用需求。
综合来看，智己 LS9 在 30 万级预算的家庭 SUV 中，竞争力比较突出。宽敞的空间和丰富的舒适性配置，能满足家庭出行的乘坐需求，让老人孩子都能坐得舒服；灵蜥数字底盘让大尺寸车型拥有了灵活的操控，新手司机也能轻松驾驭；恒星超级增程系统解决了北方用户冬季续航和充电的顾虑，1508km 的综合续航让返乡路不用频繁补能；扎实的安全配置和实用的驾驶辅助功能，为全家出行保驾护航；