2025年12月8日，地平线首届技术生态大会（Horizon Together 2025）在深圳启幕。大会以“向高同行”为主题，汇聚全球汽车产业链头部公司。其中在第二日的自动驾驶专题论坛上，诸多行业大佬也一起探讨了“迈向全域自动驾驶的规模化商用”。

新石器无人车首席技术官苗乾坤与各位分享新石器在无人配送领域的实践成果及基于地平线芯片的应用经验，他们选择地平线芯片的原因，基于算法需求，我们对芯片有三大核心要求：一是高算力与低功耗平衡，既能满足算法需求，又可通过风冷解决散热问题；二是部署安全可靠，具备丰富的工具链支撑；三是生态资源强大，地平线对生态建设的重视，让我们能够与生态伙伴协同优化技术，降低整体成本，实现无人车价值与运营效率的最大化。

总结来说，战略上，芯片国产化是行业必然趋势；技术上，我们始终以低延迟、高算力、支持实时决策的算法为核心，追求物流行业成本领先；生态上，我们期待与更多伙伴携手，共同做大无人车赛道市场规模，加速技术落地，为行业创造更大价值。

此外，在“自动驾驶的商业化分水岭与生态共创”主题部分，九识智能联合创始人兼副总裁周清回答了如何推进无人配送规模化落地的？在能力体系构建上有哪些思考？周清表示，自动驾驶在中低速载货领域已经进入规模化阶段，规模化和示范运营的区别很大——规模化需要考虑的问题更多。首先要明确“安全是红线”：规模化后路上遇到的场景会非常多，极端情况也层出不穷；对L2/L3来说，最终有驾驶员兜底，但L4阶段出了问题要由自动驾驶公司承担责任，所以我们必须先守住安全红线，再谈提升产品使用效率。

卡尔动力CEO韦峻青的发言主题则是《以技术突破与协同创新，迈向无人货运的规模化时代》，韦峻青称卡尔动力在L4 Robotruck赛道已形成正向循环：我们部署了全球最大的L4自动驾驶车队，积累了海量L4数据与场景，这些资源助力算法快速迭代、高速演进，持续提升系统的泛化能力；客户看到系统泛化性与效率提升后，更愿意采用我们的自动驾驶系统，采购更多车辆并部署到更丰富的场景中，进一步强化循环——我们将沿着这个循环加速发展。

最后地平线创始人兼CEO余凯也做了大会最后演讲：归根结底，地平线的角色可以形容为“只造武器不打仗”：面对乘用车厂客户，我们始终在背后提供“武器弹药”，助力他们持续推出更好的产品。

最近我们越来越重视面向自动驾驶各种细分领域的服务商，他们不只是整车的制造，而是面向服务，无论是物流、矿山包括Robotaxi，我们也开始在背后支持芯片、工具链、甚至到HSDTogether模式、算法的服务模式，我们希望创造这样的场域，能让大家分享自己的真知灼见，也希望能够促进一些合作和交流。

我记得有一次，我们在慕尼黑举办类似这样的活动，一个合作伙伴，应该是周光，他和长城结缘，在我们的推动下结出丰硕的成果，希望我们有更多的碰撞和成果，期待大家今天的精彩分享，谢谢大家！