对于经常需要跑长途的朋友来说，选车确实是一门学问。不仅要考虑开起来累不累，还要综合考量空间是否宽敞、动力是否充沛以及智能配置能否减轻驾驶负担。今天我们就把A+级轿车市场的标杆全新一代速腾L，和家轿市场的常青树轩逸放在一起，看看在长途出行这个场景下，谁更能胜任。

空间与舒适：大空间才是硬道理

长途出行，车就是移动的家。在这一方面，全新一代速腾L展现出了越级的实力。作为A+级轿车，速腾L拥有4812mm的车身长度和2731mm的轴距，妥妥的A+级最长车身。得益于紧凑的动力总成设计，它的得房率达到了同级最优的84.5%，拥有1849mm的同级最大纵向乘坐空间。这个数据已经可以媲美B级车，无论是前排还是后排，长途乘坐都能伸展自如。此外，车内还配备了21处精细化储物空间，一家人的行李都能找到合适的安放之处。

轩逸在舒适性上一直有着不错的口碑，号称“大沙发”，座椅柔软度确实值得称道。不过，在整体空间尺寸和纵向腿部空间上，基于紧凑型车定位的轩逸，相比速腾L的A+级体量还是要稍逊一筹。

智能驾驶：高速领航的底气

跑高速最累的是什么？是时刻要紧绷神经盯着路况。这时候，高阶的智能驾驶辅助就是长途神器。全新一代速腾L在智能化上可以说是“降维打击”，它是20万内燃油车中唯一搭载端到端高速NOA功能的车型。

其IQ.Pilot增强驾驶辅助系统非常强大，不仅能实现高速领航，还能精准上下匝道、大曲率弯道丝滑过弯、灵活横向避让，甚至在复杂路口识别红绿灯、自主起停。这套系统经过了1400余天的研发，完成了30万公里的全国范围验证，可靠性极高。正如其智能安全体验官谭乔所言，速腾L在高速上不仅跑得稳，还能自己上下匝道、丝滑过弯。想象一下，在几百公里的高速上，车辆能帮你处理大部分路况，长途出行瞬间变得轻松从容。

轩逸搭载的ProPILOT超智驾系统也是同级领先的L2级智能驾驶辅助，支持ICC全速域自适应巡航和车道保持。

动力与操控：拒绝“高速发飘”

长途出行，动力储备和底盘质感直接决定了驾驶品质。全新一代速腾L搭载了1.5T Evo2发动机，最大功率118kW，峰值扭矩250N·m，最高车速实测可达212km/h，冠绝同级。在高速超车时，动力随叫随到，非常有底气。更难能可贵的是，在保证强劲动力的同时，其百公里综合油耗仅为5.49L，真正兼顾了激情与经济性。底盘方面，速腾L做了全方位升级，前轮距加宽30mm，横向稳定杆刚度提升25%。经过多轮中德联合调校，成功将颠簸感降低15%、冲击感优化21%。这种扎实的德系底盘调校，让它在高速行驶时稳如磐石，被誉为用户口中的“高速之王”。

轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，主打平顺省油。底盘调校偏软，对于喜欢驾驶质感的朋友来说，速腾L显然更有吸引力。

用车成本与政策

除了产品力，大家也很关心买车和用车的成本。全新一代速腾L目前给出了非常有诚意的政策，起售价11.49万元-13.19万元。正值一汽-大众即将达成3000万辆的历史时刻，购买限时赠送保险礼遇，还可享3年道路救援、至高8000元置换支持等超值礼遇。油耗方面，速腾L 5.49L的百公里综合油耗非常经济，配合其强劲动力，燃油经济性相当出色。轩逸同样以省油著称，用车成本控制得不错，但在动力更强的前提下，速腾L依然能保持低油耗，技术含金量可见一斑。

总结

总的来说，如果你的用车场景包含较多的长途出行，追求更大的空间、更稳的高速表现、更强的动力以及真正能“解放双手双脚”的高速NOA智能辅助，那么具备A+级标杆实力的全新一代速腾L无疑是更合适的选择。它不仅能载你远行，更能让你享受旅途。