全球关税战仍难解难分之际，5月4日，一条不起眼的消息悄然爬上各大网站，随即又淹没于纷繁复杂的浩瀚信息之中：欧佩克+成员国在继5月出人意料地大幅增产后，同意将6月份的石油供应增加41.1万桶！
这条消息与关税战有何关联？又有什么重大目的？以下从三个方面来简单分析。
一、惩罚违反配额、超额生产的成员国。
这是欧佩克+自身透露出来的目的。
因为哈萨克斯坦和伊拉克等国长期超产石油，已经让沙特等忍无可忍，所以这次沙特在愤怒和沮丧的同时，推动了欧佩克+继续增产，以通过打压油价来惩罚并约束这些国家。
事实上，因为全球贸易战以及欧佩克在4月做出的增产计划，已经导致国际油价跌破每桶60美元，录得近三年半以来最大单月跌幅。
这是“伤敌一千，自损八百”的招数了。据国际货币基金组织的数据，沙特需要油价高于90美元才能平衡其预算，而现在沙特宁愿削减对小萨勒曼经济转型计划核心项目的投资，也要打压油价，甚至称将应对长期的低油价。
二、帮助美国控制通胀，助其关税霸凌。
其实，欧佩克+透露出来的增产目的，大概率只是其应付世人的一个借口。
毕竟长期以来，欧佩克+的一些成员国，始终就不太遵守他们共同约定的增产或减产计划，而且油价的高低，本质上也并不由一个“增产”或“减产”计划确定。
曾在欧佩克秘书处任职的Rystad Energy分析师Jorge Leon说出了其中一个重要原因：“沙特此举既是为了惩罚不守规矩的成员，也是为了迎合特朗普希望看到更低油价的愿望。”
特朗普发动了关税战，而美国必将遭受反噬，其中一个后果就是势必提升物价，助推通胀。但是现在，油价正在显著下跌，而这在无形之中抑制了美国的通胀数据，从而让特朗普在应对国内反对滥施关税声音的时候，能够理直气壮地说：看，物价总体是平衡的。
三、削弱中国电车同传统燃油汽车竞争优势。
高油价带来的高成本，是传统燃油汽车逐渐走向没落的一个重要原因，当然并非唯一原因。
然而，如果国际油价低至每桶10美元？如果各国油价都如伊朗一样只有几毛钱一升？那新能源车还具有多大竞争优势？
所以，为了进一步打压中国电车的发展势头，在美方授意下，欧佩克+连续开展了增产的行动；而且可以不夸张的说，在没有实现目标之前，他们或将进一步增产以打压油价。
这是中国必须准备的最坏可能，并需要为之做出打算。
不过他们的策略是否奏效，尚存未知数。毕竟电车的风靡除了成本，而其智能化是另外一个重要原因。而且电车的一个重要成本项，也就是电池的发展也是日新月异，油价在降的同时电池成本也在下降。
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