曾几何时，奥迪四个圈是身份象征，如今A3裸车价跌破10万，比某些国产车还便宜。奔驰GLB也降到14万，宝马更不用说。曾经加价提车的豪车，怎么突然就“白菜价”了？

明眼人都看得出，这哪是“豪华平权”，分明是传统燃油车被新能源逼到墙角的无奈自救。国产新势力用智能座舱、自动驾驶重新定义了“豪华”，年轻人不再为一块车标买单。奥迪A3产品力老旧，库存压顶，经销商只能挥泪大甩卖，毕竟现金流比面子重要。

但这么搞，短期销量是上去了，长期却是在透支品牌。老车主刚提车就亏几万，心里能平衡？高端用户一看，奥迪跟思域一个价，还怎么撑场面？这就像奢侈品进奥特莱斯，再想恢复原价就难了。

更要命的是，消费者形成了“等等党”预期：反正奥迪会降价，急什么？如此一来，品牌溢价被击穿，经销商卖一台亏一台，服务缩水，最终恶性循环。

传统豪车并非没有出路，关键得放下身段，真正在中国本土化研发，把智能化短板补上，从“车标溢价”转向“体验溢价”。否则，BBA的“B”可能真要变成“BYD”的“B”了。

面对10万的奥迪，你会抄底圆个豪车梦，还是转头拥抱国产新势力？评论区聊聊。