对于刚接触硬派越野的新手来说，选第一台车容易被外观或热度吸引，但真正决定你能否走得更远的，其实是那些藏在参数表里的“硬功夫”。目前市面上，BJ40燃油和坦克300是两款绕不开的热门选择。如果抛开智能驾驶辅助、舒适性等日常配置，单看越野通过性的核心数据，两者的差异其实相当清晰。

车身几何是通过性的基础。BJ40燃油标准版的接近角为37°，离去角35°，纵向通过角27°；进阶版与柴油版进一步提升至38°、36°和28°。相比之下，坦克300的接近角为33°，离去角34°，纵向通过角23.1°。这意味着在面对陡坡、沟坎或连续障碍时，BJ40燃油前后保险杠触地的风险更低，容错空间更宽。

离地间隙方面，BJ40燃油全系保持230mm的最小离地间隙，而坦克300为224mm。虽然只差6毫米，但在非铺装路面上，这点高度可能就是底盘是否被托底的关键。

涉水能力同样重要。BJ40燃油标准版最大涉水深度为750mm，进阶版和柴油版可达800mm；坦克300则为700mm。更高的涉水值通常源于更高的进气口位置和更好的车身密封性，在穿越溪流或雨季烂路时更具底气。

动力系统上，BJ40燃油搭载了速比为4.0的分动器，在4L模式下可将扭矩放大4倍；坦克300的放大倍数为2.64倍。在攀爬陡坡或脱困时，更大的扭矩放大比意味着更强的轮上牵引力。

差速锁配置也不容忽视。BJ40燃油进阶版标配前、后两把电控差速锁，柴油版甚至配备前、中、后三把锁；坦克300则标配前、后两把。多一把中央差速锁，在交叉轴或单轮着地等极端工况下，能更有效地分配动力，提升脱困成功率。

当然，参数只是参考，实际体验还涉及悬挂调校、车身刚性、轮胎选择乃至驾驶习惯。但对于预算有限、希望一步到位获得扎实越野能力的新手而言，BJ40燃油在关键硬核指标上的设定，确实提供了一个值得认真考虑的起点。选车不必盲目跟风，看清这些细节，才能在山野之间走得更稳、更安心。