今天跟大家分享一款奶爸之车-丰田赛那(图片|配置|询价)
赛那
最低售价：26.08万起最高降价：3.90万
图片参数配置询底价
懂车分3.99懂车实测空间·性能等车友圈9.7万车友热议二手车19.98万起 | 317辆
作为合资中大型 MPV 的热门选手，销量一直很能打，但足足 10 个版本摆在面前，不少朋友都犯了难。其实不用慌，赛那全系 “底子” 都一样，核心就看预算和需求，今天咱们把每个版本的优缺点、差价值不值说透，帮你精准避雷，少花冤枉钱！
不管选哪个版本，赛那的核心优势都没缩水，先给大家吃颗定心丸：
动力油耗双在线：全系标配 2.5L+E-CVT 智能电混系统，综合功率 181kW，日常代步、高速超车都够用，入门版百公里油耗才 5.77L，加 92 号油就行，养车成本超低；
空间实用拉满：清一色 2+2+3 七座布局，二排独立座椅，老人小孩上下车超方便；后备厢常规容积 525L，放俩 28 寸行李箱 + 婴儿车毫无压力；
基础配置不寒酸：LED 远近光灯、外后视镜电加热、主副驾化妆镜带照明全标配，不用为基础功能额外加钱。
按预算选版本：从 29.98- 39.38 万，每款都帮你算明白1. 2.5L 舒适 PLUS 版（29.98 万）：入门款慎选，配置太基础作为全系最低配，价格虽香，但配置实在拉胯：织物座椅 + 塑料方向盘，摸上去没质感，档次感完全跟不上 MPV 的定位；10.25 英寸触控屏只能靠 CarLife 拓展功能，没有车联网、导航，日常用着不方便。除非预算死死卡在 30 万内，且对配置毫无要求，否则真心不建议入手。
比舒适 PLUS 版多花 2.5 万，直接从 “刚需代步” 升级到 “舒适家用”，这钱花得超值！
质感升级：真皮方向盘 + 真皮 + 仿皮座椅，手感细腻还耐脏，日常打理超轻松，家庭用户闭眼爱；
科技实用：12.3 英寸大屏带卫星导航、车联网，开车导航不用连手机，功能全还方便；
便利拉满：全车无钥匙进入 + 感应式后尾门，手上拎着菜或行李也能轻松开门，现代感直接拉满。
适合人群：以家用为主，预算 32-33 万，追求均衡实用的普通家庭，这版本是全系闭眼入的首选！
3. 2.5L 四驱豪华版（33.58 万）：多花 1.1 万，复杂路况更安心
哈弗H9
最低售价：17.49万起最高降价：2.50万
图片参数配置询底价
懂车分3.95懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车3.68万起 | 239辆
比两驱豪华版贵 1.1 万，核心升级就是 E-Four 电四驱系统，其他配置完全一致。
北方冬天有暗冰、经常走湿滑路面，或者偶尔跑点烂路的铁子，这 1.1 万花得值！四驱
系统能及时分配动力，行车稳定性大幅提升，雨雪天开着更放心；南方路况好的朋友没必要加钱，两驱版完全够用。
4. 2.5L 尊贵版（34.98 万）：预算充足，舒适再升级
比两驱豪华版贵 2.5 万，舒适度和实用性直接拉满，适合对用车品质有追求的家庭：
舒适升级：四区空调 + 前两排座椅通风 + 二排加热，夏天不闷汗、冬天不冻腰，全家出行都舒服；
安全加分：透明影像 + 360° 全景影像，停车、过窄路时，车周围和车底情况看得一清二楚，新手也能轻松驾驭；
颜值提升：轮胎升级为 20 英寸，视觉效果更霸气，气场直接拉满。
5. 2.5L 四驱尊贵版（35.98 万）
比两驱尊贵版贵 1 万，新增电动四驱系统，但轮胎从 20 英寸缩成 18 英寸。适合北方或复杂路况用户，追求四驱稳定性的同时，能接受轮胎尺寸变小，日常开着稳就够了。
6. 2.5L 臻享尊贵版（35.98 万）：商务接待专属，家用慎选
和两驱尊贵版同价，少了后排侧安全气囊，换来了二排座椅按摩功能，妥妥的商务取向。
有商务接待需求的朋友可以选，二排乘客按摩放松超有面；但普通家庭用户真心不推荐，牺牲安全气囊换按摩功能，性价比太低，日常家用也用不上这么强的商务配置。
7. 2.5L 四驱臻享版（36.98 万）：商务 + 四驱，特殊需求专属
比臻享尊贵版贵 1 万，升级电动四驱系统，轮胎换成 18 英寸。适合经常带客户跑复杂路况的商务用户，兼顾接待质感和行车稳定性，家用没必要花这冤枉钱。
8. 2.5L 至尊版（36.98 万）：家用小升级，全景天窗是亮点比臻享尊贵版多 1 万，换来了分段式可开启全景天窗（后排也能看风景）、12.3 英寸全液晶仪表、车载空气净化器和车顶行李架。
喜欢全景天窗、追求内饰科技感的家庭可以考虑，全液晶仪表显示清晰，开车看车辆信息更方便；但这些配置都不是刚需，预算有限的话可跳过。
9. 2.5L 铂金版（39.38 万）：顶配慎选，配置冗余不实用
比至尊版贵 2.4 万，新增 10 英寸 HUD 抬头显示、方向盘加热 / 记忆 / 电动调节、12 个 JBL 扬声器，还有矩阵式前大灯和流媒体内后视镜。
这些配置里，只有矩阵大灯和流媒体后视镜对行车安全有帮助，其余都是提升质感的非刚需配置，2.4 万差价性价比太低，普通家庭完全没必要入手，纯属浪费钱。
10. 2.5L 豪华福祉版（36.48 万）：特殊人群专属，刚需再入专为行动不便人群设计，二排座椅支持电动旋转，能直接与轮椅对接，上下车超方便。其他配置和豪华版一致，足够日常使用。家里有老人或特殊需求成员的话，这 36.48 万花得值；没有特殊需求的话，不建议考虑。
选购建议：家用首选（32-33 万）：2.5L 豪华版，均衡实用性价比拉满，闭眼入不踩坑；
北方 / 复杂路况（33-36 万）：2.5L 四驱豪华版 / 四驱尊贵版，四驱稳当，根据舒适需求选配置；
品质家用（35 万左右）：2.5L 尊贵版，通风 / 加热 + 360 影像，舒适又安全；
商务接待（36 万左右）：2.5L 臻享尊贵版，二排按摩有面儿，接待客户超合适；
特殊需求（36 万左右）：2.5L 豪华福祉版，电动旋转座椅，方便行动不便人群；
慎选版本：舒适 PLUS 版（配置太低）、铂金版（顶配冗余）、臻享系列家用款（性价比低）。
缺点也跟大家聊聊：入门版配置过于寒酸：2.5L 舒适 PLUS 版（29.98 万）仅配备织物座椅 + 塑料方向盘，质感拉胯；10.25 英寸中控屏无车联网、卫星导航，仅支持 CarLife 拓展，配置水平与同价位 MPV 差距明显，实用性不足。
配置梯度混乱，部分版本性价比失衡：部分版本加价换非刚需配置（如至尊版加 1 万换全景天窗、空气净化器），或减配换舒适功能（臻享尊贵版取消后排侧安全气囊换二排按摩）；四驱尊贵版比两驱版贵 1 万，却将 20 英寸轮毂缩为 18 英寸，配置取舍不合理。
高配有冗余，低配缺实用：顶配铂金版（39.38 万）2.4 万差价仅换来 HUD、方向盘加热等非刚需配置，性价比极低；而热门家用版（如豪华版）缺失座椅通风、360° 全景影像等实用功能，需额外加价才能获得。
部分版本存在安全配置缩水：臻享尊贵版为新增二排按摩功能，取消后排侧安全气囊，牺牲安全换舒适，对家庭用户不友好。
内饰质感整体偏中庸：中低配车型内饰大量使用塑料材质，即便高配版，木纹饰板、氛围灯等豪华配置也不及同级竞品，整体高级感不足。
四驱版与轮毂尺寸存在冲突：所有四驱版本均搭配 18 英寸轮毂，相比两驱高配的 20 英寸轮毂，视觉效果和路面支撑性有所减弱，且无法兼顾四驱稳定性与大轮毂颜值。
总结：丰田赛那选车核心就是 “不追高、不贪低”，根据预算和家用 / 商务需求精准匹配，就能选到最适合自己的版本！铁子们，你更倾向哪款？评论区聊聊你的用车场景，老枫帮你再细化建议！
