在竞争日益激烈的15万级中型SUV市场，尤其是插电混动领域，消费者总希望找到一款既能满足日常通勤，又能兼顾家庭出游的全能车型。最近，捷途山海L7 PLUS以“旅行小房车”的定位进入市场，并取得了不错的关注度。今天，我们就以捷途山海L7 PLUS2025款 220km 电七座旗舰版为例，看看这款车在实际体验中表现如何。
捷途山海L7 PLUS
从外观上看，捷途山海L7 PLUS采用了中型SUV常见的大气设计风格。车身尺寸为4810x1930x1705mm，轴距达到2820mm，属于准B级SUV的范畴。整体线条流畅，前脸设计富有层次感，配合可开启的全景天窗和车顶行李架，在视觉上增添了不少户外旅行的气息。19英寸的铝合金轮毂搭配235/55 R19的轮胎，比例协调，为车身侧面增加了稳重感。半隐藏式的门把手设计，在保证美观的同时也兼顾了实用性，官方资料强调其机械结构在碰撞后仍可打开，算是一个安全细节。
进入车内，空间表现是这款七座SUV的重点。我们邀请了一位身高180cm的体验者进行实测。将驾驶位调整到合适坐姿后，前排头部空间有一拳两指的余量，视野开阔。保持前排座椅不动，体验者进入第二排，此时腿部空间可以轻松达到两拳以上，头部也有一拳的富余。第二排座椅支持前后移动和靠背角度电动调节，最大可调至131°，配合座椅加热功能，长途乘坐的舒适性挺不错。通过第二排座椅中间通道或一键电动调节的第三排进出功能，可以进入第三排。在第二排座椅调整至一拳腿部空间时，第三排对于这位180cm的体验者来说，腿部刚好接触前排椅背，头部空间剩余三指，更适合身材娇小的乘客或儿童短途乘坐。这种“2+3+2”的七座布局，在满足多人出行需求的同时，也提供了灵活的座椅组合方式。
说到座椅，这辆旗舰版的舒适性配置相当丰富。前排座椅不仅支持电动调节、加热、通风，还配备了按摩和记忆功能，主驾驶位更有12向调节（含4向电动腰托）。座椅采用了官方称为“云朵舒享座椅”的设计，据称有12层结构，实际乘坐感确实比较厚实，支撑到位。更值得一提的是它的“32变电动七座”功能，通过车内的电动调节按钮，可以实现多种座椅组合，例如将二、三排放平形成一张旅行大床，或者将副驾向后放平配合放倒的后排，形成一个舒适的休息空间，这大概就是其“旅行小房车”标签的由来，对于喜欢露营的家庭来说，这个功能很实用。
储物空间方面，车内设计了多达43处收纳位置，扶手箱容积达到8L，随身物品有足够的地方安置。五座状态下，后备箱本身就拥有可观的容积，而将后两排座椅全部电动放倒后，可以形成一个近乎纯平的超大空间，搬运大件物品或者铺上床垫休息都非常方便。此外，这辆车还配备了智能双冰箱，包括一个6.4L的扶手箱冷暖冰箱和一个20L的后备箱隐藏式冰柜，支持多温区调节，无论是夏日冰镇饮料还是为食材保鲜，都能派上用场。副驾驶位后方还配备了承重达30kg的二排小桌板，带有专属凹槽，无论是孩子写作业还是大人临时办公，都提供了便利。
在动力和续航方面，这辆220km电七座旗舰版搭载了鲲鹏超能混动C-DM系统。它由一台1.5TGDI混动专用发动机和一台前置永磁同步电机组成，系统综合功率达到265kW，综合扭矩高达530N·m。这样的数据带来的是7秒级的百公里加速能力，在城市中提速超车显得轻松自如。其电池容量为32.66kWh，能提供220km的CLTC纯电续航里程，对于日常通勤来说，基本可以做到一周一充。在满油满电的情况下，综合续航里程可达1700km，配合70L的大油箱，长途旅行时能有效缓解里程焦虑。车辆支持75kW快充，约0.33小时即可将电量从30%充至80%，补能效率不错。此外，它还具备6.6kW的对外放电功能，露营时能为各种电器供电，拓展了用车场景。
底盘和操控部分，这款旗舰版配备了CDC电磁悬挂系统，这是它的一大亮点。这套系统可以通过车身的5颗传感器和4个智能电磁阀，以每秒100次的频率实时调节悬架阻尼，提供舒适、标准、运动三种模式。在实际体验中，面对细碎颠簸时过滤得比较干净，过弯时也能提供足够的侧向支撑，整体表现均衡。前后悬架行程分别达到200mm和193mm，配合底盘多处大尺寸滤振衬套，应对非铺装路面时也更有底气。整车683KG的载荷能力，对于携带大量行李出游的家庭来说是个好消息。安全始终是家庭用户购车时最关心的环节。捷途山海L7 PLUS在车身结构上下了功夫，采用笼式车身设计，高强度钢占比达86%，其中热成型钢占21%，最高强度为1500Mpa。官方称其车身扭转刚度达到25000N·m/deg，这个数据值得关注。电池安全方面，其“守护者安全电池”拥有IP68级防水、耐高温和20吨超强抗压等特性，并配备了1300兆帕的电池专属防护钢板。座舱材质也获得了中汽研5A健康座舱认证，注重环保和健康。
智能化体验是当下新车不可或缺的部分。这辆车搭载了基于高通骁龙8155芯片的TOUR OS 3.0车机系统，15.6英寸的中控屏支持左右偏转，操作流畅度不错。语音助手支持四音区识别、连续对话和可见即可说功能，实用性较强。在辅助驾驶方面，它配备了“猎鹰500”驾驶辅助系统，硬件上包括8个车外摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达。功能上实现了L2级辅助驾驶，包含全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助等。特别值得一提的是，其城市NOA（导航辅助驾驶）功能支持红绿灯识别、主动变道和智能绕行，并且官方表示对已售车辆陆续推送且终身免费，这对于提升城市通勤便利性有帮助。此外，自动泊车、跨层记忆泊车（可记忆20条路线）、循迹倒车等功能也一应俱全，解决了停车难题。
捷途山海L7 PLUS
结合其产品力来看，这些政策进一步增加了它的吸引力。总的来说，捷途山海L7 PLUS 2025款 220km 电七座旗舰版是一款特点鲜明的中型插混SUV。它没有过分追求某一方面的极致，而是在空间灵活性、续航里程、乘坐舒适性和智能配置等方面力求表现均衡。尤其是其针对家庭旅行场景打造的“小房车”理念和丰富的舒适性配置，让它在家用SUV市场中找到了一个差异化的切入点。对于那些预算在15万左右，追求大空间、长续航，并且热爱自驾游的家庭用户来说，这款车确实是一个值得深入体验和考虑的选择。
