最近广汽昊铂推出了一款新车，叫A800，还带着华为那套很火的ADS 4.0辅助驾驶系统。很多人说，这车可能要把高阶智能驾驶的门槛给打下来。

图片来源于网络

先说说这车最吸引人的一点：它拿到了国内很少见的L3级辅助驾驶测试牌照，而且允许在高速上以120公里的时速进行测试。啥概念？就是说，在特定路段，理论上你可以在一定程度上“放开手”，让车自己开。当然，法律现在还不允许你完全不管，但技术上已经往前迈了一大步。这说明咱们离“半自动”开车真的不远了。以前这种技术可能只在四五十万的车上才有，现在二十万出头就能摸着边，还是挺让人心动的。

图片来源于网络

5米13的车长，3米02的轴距，一看就是个大块头，气场不输。设计上走的是流线型路线，车顶溜背下来，风阻系数只有0.21Cd。说白了就是跑起来更省电，样子也更有动感。前脸那条贯穿式的星环灯带特别显眼，有6米长，一直延伸到前门。大灯还能翻转，迎宾的时候有点仪式感。华为那个投影大灯也挺好玩，能在地上打出各种图案，算是个小彩蛋吧。中控是环抱式设计，分成驾驶区和乘客区，想法是两边都照顾到。屏幕是一块10.25英寸的仪表盘加一块14.6英寸的中控大屏，背后是华为鸿蒙系统。用起来挺顺手的，有点像用一台大平板，能根据你的习惯推荐音乐、导航啥的，不像以前的车机那么“智障”。

图片来源于网络

但这车最舒服的地方，其实是后排。它有个挺创新的设计，叫“2+1变形座椅”，能一键切换四座或五座模式。切换到四座的时候，后排就变成两个独立的“老板座”，腿能伸直，视野也高，像坐剧院一样。座椅是真皮包裹，带加热、通风、按摩，腿托也能调。再加上主动降噪和品牌音响，坐后排跑长途应该挺享受的它装了不少传感器，包括激光雷达、毫米波雷达、双目摄像头等等，相当于给车装了一堆“眼睛”，能360度无死角地感知周围环境。而且这车在安全上做了很多备份，比如刹车、转向、电源这些关键系统都有备用方案。万一哪个部件出问题，备份能马上接上，不至于一下子趴窝。这种设计在智能驾驶时代特别重要，毕竟安全永远是第一位的。

昊铂A800

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈376车友热议二手车暂无

图片来源于网络

简单说，就是车里有一台1.5T的发动机，但它不直接驱动车轮，只负责发电。真正驱动车的是电机。这样设计的好处是，平时市区通勤可以用纯电，成本低；跑长途时发动机可以发电，续航能到1200公里以上，不用担心找不到充电桩。对于经常跑高速、或者家里装充电桩不方便的人来说，这种方案挺实在的。昊铂A800(图片)的对手主要是比亚迪汉EV、小鹏P7+这些。跟它们比，A800的优势在于：华为的辅助驾驶硬件是全系标配，智能体验上有一定优势；增程动力没有纯电的里程焦虑，适用场景更广。不过昊铂是个新品牌，知名度不如比亚迪、小鹏，这是它要慢慢补课的地方。

昊铂A800

最低售价：暂无报价

图片参数配置暂无报价

懂车分暂无懂车实测暂无车友圈376车友热议二手车暂无

图片来源于网络

总的来说，昊铂A800这车，走的不是“堆料炫技”路线，而是更注重实用和科技下放。它把以前高端车才有的智能驾驶硬件，带到了20万出头的价位。同时用增程动力和舒适大空间，照顾了日常家用的真实需求。如果你对智能驾驶感兴趣，又希望一辆车能兼顾续航和舒适，这车确实值得去试驾一下。当然，L3级辅助驾驶完全落地还要等法规进一步放开，但至少硬件层面，这车已经准备好了。未来的车，可能真的会越来越像有个助理在帮你开。