“26元/小时，不如违停划算，赌的就是一个心跳”

“牛马辛苦打工一天，还不够给珠城停车费”

“离了广州才知道，没人会在停车费背刺我”

最近，广州停车费贵、停车难又冲上了热搜。

在广州这样的超大城市，停车位供需矛盾突出，已成为影响市民生活体验的“城市病。

而这样的情况，有望得到改变，近日十四届人大常委会第二十二次会议批准的《广州市停车场条例》，将于2026年2月1日开始施行。

广州现在停车费是个啥水平？未来又有什么变化，我们一起来看看：

停车难、停车贵，归根结底就是停车位不够。

据官方数据显示，截至2025年6月，全市停车位约437.8万个，小汽车保有量约404.4万辆，供需比达1.08。

看似供需平衡，但车子会动，上班需要车位、回家需要车位、逛街需要车位，并不是一辆车子一个车位就够了。而且车位分布不均问题也不容忽视，老城区、医院、学校、商圈周围是停车难的“重灾区”。很多老小区，因为车位不够，每天都要玩现实版“华容道”游戏。

管停车场的大爷，一手拿着全小区的车钥匙，开完你的，开你的......

业主上班出门还得商量好时间，停在最外面的，就得第一个去上班

图源：小红书

正因为车位少，很多地方就坐地起价，甚至有的小区还得打点物业，才能拥有一个“华容道”的位置。

至于广州停车有多贵？那可是全国排第一。

早在前两年，界面新闻X数据线便做了一个统计，广州的平均停车成本为26元/小时，在全国遥遥领先。（重点区域路边停车场小时价格）

同为一线城市的上海、深圳，也不过20元/小时，北京则更低，为10元/小时。武汉的4元/小时，已经排到了全国TOP11。可见，广州的停车费有多离谱！

高昂的停车成本，成为车主们心头难以卸下的重担。因此，在广州家庭里，一辆四个轮、一辆两个轮是标配。毕竟，任何时间，任何地点，电鸡随便停车还免费！

而明年开始施行的《广州市停车场条例》，将从源头解决停车难、停车贵的问题。

解决停车难

1、强制盘活存量，政府带头“让车位”新修订的条例明确规定：“本市国家机关、事业单位的自用停车场与办公场所分开管理的，应当在非工作时间有序向社会开放。”这并非简单的倡导，而是使用了“应当”这一强制性表述。这也就意味着，未来符合条件的单位，将会承担起法定义务，将对外开放停车位。

2、资源扩充，鼓励立体停车条例内鼓励立体停车，并明确符合条件的无需办理建设工程规划许可证，解决审批长、登记难得问题。但对于立体停车位，向来有人喜欢有人愁。有人认为可以很好解决停车难问题，但也有人觉得机械车位很难停车。

3、规范路边泊位，违者罚款    任何单位或者个人不得擅自划设或者撤除道路停车泊位，不得在道路停车泊位内设置障碍。

另外，禁止将道路停车泊位固定给任何单位或者个人使用。

若有违反，将面临个人五千元、单位两万元的高额罚款。

解决停车贵

1、住宅停车场需协商收费   小区停车费说涨就涨，业主们苦不堪言。而条例最新规定，制定或提高收费标准，经营者必须按照议价规则，与业主委员会或业主大会协商确定。

2、定价方式实行政府定价+指导价+市场调节价机场、车站、码头、口岸配套停车场和道路停车泊位实行政府定价；城市公共交通枢纽站及换乘站配套停车场、社会公共（公益）性单位配套停车场和政府投资建设的停车场实行政府指导价；住宅停车场实行适用议价规则的市场调节价；其他停车场实行市场调节价；增加车位，定价规范，未来广州停车难、停车贵的问题，可能会有所改善。

如果新条例得到有效执行，其影响将远超停车本身。

从城市界面看，减少违停、整洁街道。

以前，违停占据人行道、消防通道，看着就闹心。

以后增加停车位，盘活存量空间，最终目的就是把那些被车挤占得乱七八糟的街道空间，一点一点“抢”回来。

从居住价值看，将系统性提升老旧小区的宜居性。

停车问题的缓解，直接关乎回家“最后一百米”的体验，老是玩“华容道”，心态都要被搞坏了！

而未来，业主对小区停车费有了更规范的议价权，周边机关单位的夜间车位还能成为补充选择。

这对于那些地段优越但硬件老化的小区来说，相当于一次重要的“软性增值”。

当然，最重要的，还是解决民生问题！让大家都能有位停车，有钱停车......